【摘 要】
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如果2009年5月意大利制造商Ansaldo-Breda公司不能确保如期交付14列IC4城际内燃动车组,那么丹麦国营铁路(DSB)可能取消与其50亿克朗(8·77亿美元)的合同。其第一列车应于2003
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如果2009年5月意大利制造商Ansaldo-Breda公司不能确保如期交付14列IC4城际内燃动车组,那么丹麦国营铁路(DSB)可能取消与其50亿克朗(8·77亿美元)的合同。其第一列车应于2003年交付,全部83列车应于2006年投入运营。8列IC4列车已获准上线运行,但丹麦国营铁路实际运行的只有3列车
If the Italian manufacturer Ansaldo-Breda could not guarantee the delivery of 14 IC4 inter-city DMUs on schedule in May 2009, the Danish state-owned railway (DSB) may cancel its contract of 5 billion kroner ($ 877.7 million). The first train should be delivered in 2003 and all 83 trains should be operational in 2006. Eight trains of IC4 trains have been approved for operation, but the Danish state-run railway has only three trains in service
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