【摘 要】
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为提高沥青路面就地热再生技术的处理效果,文章以广西河池地区某高速公路为实际工程案例,对就地热再生混合料级配进行优化设计,并通过水稳定性试验、车辙试验和路面铺筑质量
【机 构】
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广西交通职业技术学院,广西百色公路发展中心
【基金项目】
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2020年度广西高校中青年教师科研基础能力提升项目“改性介孔硅聚丙烯复合材料热力学性能及增强增韧机理研究”(项目编号:2020KY34005)
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为提高沥青路面就地热再生技术的处理效果,文章以广西河池地区某高速公路为实际工程案例,对就地热再生混合料级配进行优化设计,并通过水稳定性试验、车辙试验和路面铺筑质量检测,研究了沥青中添加再生剂的不同含量、不同集料配比用量对沥青混合料路面就地热再生性能的影响。结果表明:RAP料的级配正常,回收沥青的老化程度偏高,但仍满足再生要求;新添加沥青混合料AC-13的级配为3#级配,再生剂的掺量为RAP沥青的5%时,路面铺筑质量检测的压实度、渗水系数、抗剪强度和构造深度等都满足规范要求,具有良好的施工质量和路用性能。
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