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随着高等级公路建设的快速发展．公珞建设已经逐步从建设条件相对简单的平原地区向滨海、山岭重丘区推进，同时一些已建高速公路开始了加宽扩建，在高速公路运营中发现．在半填半挖路基结合部出现了不均匀沉降．高填方路基出现工后沉降过大等问题，这对公路路面使用寿命有着显著的影响．这就给路基工程施工带来了新的挑战。如何提高路基填土的压实度，减少工后沉降，是公路工程施工过程中的一个关键环节。