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摘 要：随着汽车业飞速的发展。汽车销量突飞猛进的增长，使得道路驾驶的工况愈发复杂。形形色色的交通问题愈发平凡。汽车制造商针对目前的问题，他们正相近一切办法使得自己品牌的汽车越来越智能化，例如目前火热的自动驾驶。然后方向盘作为汽车和驾驶员之前的连接窗口。它未来又将会怎样的改变，它将以什么样的形态以及怎样的全新功能展现在消费者的面前。
关键词：智能方向盘；自动提醒；自动驾驶
智能方向盘：2008年世界卫生组织的事故调查显示，大约50%-60%的交通事故与酒后驾驶有关。然而再根据美国汽车交通安全的基金会的一项调查表明，疲劳驾驶在美国的交通事故死亡事件中占21%。另外在目前紧张的生活工作中，驾驶员突发心脏病的几率也越来越高。对于以上情况下的预防措施目前我们的汽车能做的不多。对于未来能否通过与人体接触的方向盘来实现预防和监测的作用。运用目前成熟的技术：1、酒精浓度的监测传感器；2、电极式的心率监测装置。组合成一款智能的方向盘。方向盘握把轮圈的两侧装有两个电极，驾驶者双手握住方向盘时能够实时监测驾驶者的心率状况，通过前期对于驾驶者的信息的存档，例如驾驶者的年龄、性别等等。通过心率的变化分析可以区分驾驶者当前状况下是否处于疲劳状况。并且我们可以通过心脏的交感神经核迷走神经系统的活动来区分驾驶者是重度疲劳、中度疲劳或轻度疲劳。针对不同的疲劳等级我们可以给出相应的措施。例如：轻度疲劳我们可以提醒驾驶者休息；中度疲劳可以适当的降低车辆的速度及强烈的提醒；重度疲劳可以大量将速并且连接高速收费站限制高速出行。通过美国麻省理工学院建立的数据库对比可以对驾驶者心脏疾病——早搏、心颤、心衰进行长期监测。将监测的数据上传大的数据库可连接医院的系统及时提醒驾驶者前往医院做定向检查。方向盘握把12点钟的位置装置一颗酒精浓度的监测传感器，监测驾驶者呼吸气体的酒精含量，一旦超标即可报警及汽车熄火。以上智能方向盘的总控制器均可上传，保险机构、交警、医院的网络系统，作为后续的赔付的依据。不但起到了保护驾驶员的功能也能为保险行业减低风险减少消费每年的保险费用。
自动提醒：关于提醒功能设想。大家都知道目前手机的来电提醒有震动、响声、灯等方式。这些提醒的方式可以快速有效的起到提醒的作用。那汽车的方向盘上能否集成这方面的功能，在驾驶者停车以及行驶过程中将要发生事故时起到提醒驾驶者的作用呢。其实我们完全可以将手机上这些功能移植到方向盘上。我们可以在方向盘的上装置一颗带有偏心块的马达，马达旋转以后由于偏心块的作用使得整个马达产生震动从而带动方向盘震动。达到震动提醒的作用。另外我们还可以在汽车的方向盘握把的正面装有一圈LED灯，通过LED灯的闪烁及明亮的区域来区分将要发生怎样的事故。具体的应用假想如下：1、前方跟车时车距越来越近时，可能会发生追尾的风险。我们方向盘握把的上半部分的LED灯根据车距的缩小可以逐渐闪烁的越快以及方向盘的震动功能可以震动的频率越高；2、同理在我们倒车入库即将时发生与障碍物发生碰撞时也可以用同样的方式提醒；3、驾驶者在长时间的驾驶时难免会出现走神的情况，这时车子会逐步偏移车道。这是非常危险的时刻，一旦我们汽车检测到车辆出现偏离车道了，汽车发射出指令，命令方向盘发出震动。这样可以有效的提醒的驾驶者，使驾驶者快速做出反应，避免不必要的交通事故；4、现阶段的汽车讲究人机交付的功能，增加驾驶的乐趣。方向盘握把上集成LED灯同样可以做到这一点功能。我们在打转向灯时，方向盘握把上集成LED灯可以形成跑马灯的状态实时提現驾驶者是打的左转向还是右转向。当你是停车或刹车时方向盘握把上集成LED灯可以变为红色来呼应驾驶状态。
自动驾驶：自动驾驶汽车又称为无人驾驶汽车。在20世纪已经有数十年的时间。在2012年5月谷歌自动驾驶汽车获得了美国自动驾驶车辆的许可证[1]，从而打开的自动驾驶的大门。中国很多传统的车厂以及新的互联网造成实力均开始疯狂的研发自动驾驶汽车。目前美国汽车工程协会（SAE）根据自动化的程度将自动驾驶汽车分为L0～L5六个等级：无自动化（L0）、驾驶支援（L1）、部分自动化（L2）、有条件自动化（L3）、高度自动化（L4）、完全自动化（L5）。传统主机厂的汽车目前在L1阶段，而目前出现的自动驾驶的汽车也只能到达L2级别。当自动驾驶汽车技术日益成熟后汽车方向盘将会产生怎么样的变化。根据自动驾驶的六个等级大致可以把方向盘分为：L0～L1需要方向盘操作；L2可以在特定的环境下离开方向盘；L3可大部分时间离开方向盘；L4～L5汽车无需方向盘。所以我们需要未来的方向盘在L2等级是能识别驾驶者的手是否已经离开方向盘。在L3等级时要在L2等级的方向盘上增加方向盘可收起的功能。L2等级的方向盘是在传统的方向盘上增加红外传感或者电容膜来感应人手的驾驶状况。当驾驶者到达可以实现自动驾驶的区域时可直接通过离开方向盘实现主动驾驶与自动驾驶的切换。当出现突发情况时驾驶者瞬间握住方向盘可在此切换为主动驾驶的模式。方向盘握把上增加的红外传感或者电容膜还可以实验一些手势操作的功能。比如说电话的接听，音量的加减，歌曲的切换。因为目前的方向盘握把可以视为一块曲面的屏幕。
结论：方向盘作为汽车与人的连接窗口，它是最容易也是最应该根据未来的驾驶需求做出不断改进。它不仅可以智能化后充当驾驶管家监控驾驶者的精神状况；还可以是健康管家实时监控驾驶者的身体状况；还可以是电子交警监督驾驶者；还可以是自动驾驶模式与主动驾驶模式切换的钥匙。方向盘重早期的单纯转向功能到现在集成多功能，它的每一步改变都在适应人类的需求。相信将来它还会不停的演变下去。
参考文献
[1]《自动驾驶汽》.百度百科
（作者单位：南京普罗安全系统有限公司）
关键词：智能方向盘；自动提醒；自动驾驶
智能方向盘：2008年世界卫生组织的事故调查显示，大约50%-60%的交通事故与酒后驾驶有关。然而再根据美国汽车交通安全的基金会的一项调查表明，疲劳驾驶在美国的交通事故死亡事件中占21%。另外在目前紧张的生活工作中，驾驶员突发心脏病的几率也越来越高。对于以上情况下的预防措施目前我们的汽车能做的不多。对于未来能否通过与人体接触的方向盘来实现预防和监测的作用。运用目前成熟的技术：1、酒精浓度的监测传感器；2、电极式的心率监测装置。组合成一款智能的方向盘。方向盘握把轮圈的两侧装有两个电极，驾驶者双手握住方向盘时能够实时监测驾驶者的心率状况，通过前期对于驾驶者的信息的存档，例如驾驶者的年龄、性别等等。通过心率的变化分析可以区分驾驶者当前状况下是否处于疲劳状况。并且我们可以通过心脏的交感神经核迷走神经系统的活动来区分驾驶者是重度疲劳、中度疲劳或轻度疲劳。针对不同的疲劳等级我们可以给出相应的措施。例如：轻度疲劳我们可以提醒驾驶者休息；中度疲劳可以适当的降低车辆的速度及强烈的提醒；重度疲劳可以大量将速并且连接高速收费站限制高速出行。通过美国麻省理工学院建立的数据库对比可以对驾驶者心脏疾病——早搏、心颤、心衰进行长期监测。将监测的数据上传大的数据库可连接医院的系统及时提醒驾驶者前往医院做定向检查。方向盘握把12点钟的位置装置一颗酒精浓度的监测传感器，监测驾驶者呼吸气体的酒精含量，一旦超标即可报警及汽车熄火。以上智能方向盘的总控制器均可上传，保险机构、交警、医院的网络系统，作为后续的赔付的依据。不但起到了保护驾驶员的功能也能为保险行业减低风险减少消费每年的保险费用。
自动提醒：关于提醒功能设想。大家都知道目前手机的来电提醒有震动、响声、灯等方式。这些提醒的方式可以快速有效的起到提醒的作用。那汽车的方向盘上能否集成这方面的功能，在驾驶者停车以及行驶过程中将要发生事故时起到提醒驾驶者的作用呢。其实我们完全可以将手机上这些功能移植到方向盘上。我们可以在方向盘的上装置一颗带有偏心块的马达，马达旋转以后由于偏心块的作用使得整个马达产生震动从而带动方向盘震动。达到震动提醒的作用。另外我们还可以在汽车的方向盘握把的正面装有一圈LED灯，通过LED灯的闪烁及明亮的区域来区分将要发生怎样的事故。具体的应用假想如下：1、前方跟车时车距越来越近时，可能会发生追尾的风险。我们方向盘握把的上半部分的LED灯根据车距的缩小可以逐渐闪烁的越快以及方向盘的震动功能可以震动的频率越高；2、同理在我们倒车入库即将时发生与障碍物发生碰撞时也可以用同样的方式提醒；3、驾驶者在长时间的驾驶时难免会出现走神的情况，这时车子会逐步偏移车道。这是非常危险的时刻，一旦我们汽车检测到车辆出现偏离车道了，汽车发射出指令，命令方向盘发出震动。这样可以有效的提醒的驾驶者，使驾驶者快速做出反应，避免不必要的交通事故；4、现阶段的汽车讲究人机交付的功能，增加驾驶的乐趣。方向盘握把上集成LED灯同样可以做到这一点功能。我们在打转向灯时，方向盘握把上集成LED灯可以形成跑马灯的状态实时提現驾驶者是打的左转向还是右转向。当你是停车或刹车时方向盘握把上集成LED灯可以变为红色来呼应驾驶状态。
自动驾驶：自动驾驶汽车又称为无人驾驶汽车。在20世纪已经有数十年的时间。在2012年5月谷歌自动驾驶汽车获得了美国自动驾驶车辆的许可证[1]，从而打开的自动驾驶的大门。中国很多传统的车厂以及新的互联网造成实力均开始疯狂的研发自动驾驶汽车。目前美国汽车工程协会（SAE）根据自动化的程度将自动驾驶汽车分为L0～L5六个等级：无自动化（L0）、驾驶支援（L1）、部分自动化（L2）、有条件自动化（L3）、高度自动化（L4）、完全自动化（L5）。传统主机厂的汽车目前在L1阶段，而目前出现的自动驾驶的汽车也只能到达L2级别。当自动驾驶汽车技术日益成熟后汽车方向盘将会产生怎么样的变化。根据自动驾驶的六个等级大致可以把方向盘分为：L0～L1需要方向盘操作；L2可以在特定的环境下离开方向盘；L3可大部分时间离开方向盘；L4～L5汽车无需方向盘。所以我们需要未来的方向盘在L2等级是能识别驾驶者的手是否已经离开方向盘。在L3等级时要在L2等级的方向盘上增加方向盘可收起的功能。L2等级的方向盘是在传统的方向盘上增加红外传感或者电容膜来感应人手的驾驶状况。当驾驶者到达可以实现自动驾驶的区域时可直接通过离开方向盘实现主动驾驶与自动驾驶的切换。当出现突发情况时驾驶者瞬间握住方向盘可在此切换为主动驾驶的模式。方向盘握把上增加的红外传感或者电容膜还可以实验一些手势操作的功能。比如说电话的接听，音量的加减，歌曲的切换。因为目前的方向盘握把可以视为一块曲面的屏幕。
结论：方向盘作为汽车与人的连接窗口，它是最容易也是最应该根据未来的驾驶需求做出不断改进。它不仅可以智能化后充当驾驶管家监控驾驶者的精神状况；还可以是健康管家实时监控驾驶者的身体状况；还可以是电子交警监督驾驶者；还可以是自动驾驶模式与主动驾驶模式切换的钥匙。方向盘重早期的单纯转向功能到现在集成多功能，它的每一步改变都在适应人类的需求。相信将来它还会不停的演变下去。
参考文献
[1]《自动驾驶汽》.百度百科
（作者单位：南京普罗安全系统有限公司）