【摘 要】
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在地形条件极其困难的山区修建铁路,在站间距离较大的区间,为了通过能力的需要,有时不得不在隧道群中设置会让站(单线)或越行站(双线)。虽然这种地形条件下选择站位的余地很
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在地形条件极其困难的山区修建铁路,在站间距离较大的区间,为了通过能力的需要,有时不得不在隧道群中设置会让站(单线)或越行站(双线)。虽然这种地形条件下选择站位的余地很小,车站绝大部分位于隧道内,甚至个别车站可能完全设在隧道内,然而不同的车站布置图型,对工程投资及运营会产生很大影响,尤其是对运营的影响是长期的。为了弄清这些影响的根源,避免出现不合理的设计,从运营的角度对大部分长度位于隧道内的铁路会让站和越行站布置图型进行分析,以便找出更好的设计思路与方法。
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