【摘 要】
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基于典型的低路堤路基路面体系设计,利用数值仿真软件COMSOL Multiphysics,分析了不同工况下的低路堤路基的沉降和孔压变化。计算结果表明:车流量、车重和路堤高度对低路堤路
【机 构】
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上海交通大学船舶海洋与建筑工程学院,淮安市交通工程建设处,
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基于典型的低路堤路基路面体系设计,利用数值仿真软件COMSOL Multiphysics,分析了不同工况下的低路堤路基的沉降和孔压变化。计算结果表明:车流量、车重和路堤高度对低路堤路基的沉降都有较大的影响;交通荷载引起的沉降基本在通车前5年内完成了80%;交通荷载的影响深度为6~8m。
Based on the typical low embankment subgrade system design, numerical simulation software COMSOL Multiphysics was used to analyze the subsidence and pore pressure changes of low embankment subgrade under different conditions. The calculation results show that traffic flow, vehicle weight and embankment height have great influence on the subsidence of low embankment. The settlement caused by traffic load is almost 80% within 5 years before the traffic is started. The influence depth of traffic load is 6 ~ 8m .
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