【摘 要】
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建立低等级水泥路面三维有限元模型,研究水泥路面接缝处传力杆设置部位、间距和角度等对结构传荷的影响。结果表明,随着传力杆布设角度从0°增加至45°,挠度传荷系数
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建立低等级水泥路面三维有限元模型,研究水泥路面接缝处传力杆设置部位、间距和角度等对结构传荷的影响。结果表明,随着传力杆布设角度从0°增加至45°,挠度传荷系数基本不变,安装间距从0.3 m增加至0.5 m,传荷挠度系数逐渐降低,安装部位为上、下部时传荷挠度系数相同,安装在中部时传荷系数相较于上下部布设时明显增加;对传荷效率而言,传力杆布设角度对传力影响不大,安装间距越大传荷能力越差,安装在中部时传荷能力较强。
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