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由于连续刚构桥梁造价较低,目前在我国得到了广泛的应用,但是因其设计参数较多,设计人员往往难以选择。采用正交试验方法,以汽车荷载的冲击系数为指标,对主梁的主要设计参数进行优化计算是可行的。
刚构桥梁的主梁设计参数对冲击系数的影响研究
【摘 要】
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由于连续刚构桥梁造价较低,目前在我国得到了广泛的应用,但是因其设计参数较多,设计人员往往难以选择。采用正交试验方法,以汽车荷载的冲击系数为指标,对主梁的主要设计参数
【机 构】
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昆明理工大学建工学院
【出 处】
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交通标准化
【发表日期】
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2010年22期
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