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城市轨道交通系统牵引能耗在节能评估中是重点评估对象，一般其采用的计算方法与工程设计保持一致，但对于低运量的城市轨道交通系统，常见牵引能耗计算方法适应性不足。通过实例比对，分析了低运量条件下更加合理的牵引能耗计算方法，提出了应根据实际运量大小以及客流特点选择适宜的电算模型的建议，以期为低运量城市轨道交通系统牵引能耗的节能评估提供更为合理、可靠的参考和依据。