双层壁叶片的模型化方法与冷却设计流程研究

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提出了一种适用于双层壁叶片的冷却设计流程.沿叶片的叶高和流向抽象提取出简单冷却单元,对其建立一维管网模型并进行多次管网计算,得出各个单元最优的冷却结构方案.将设计好的冷却单元映射回实际叶片中,并对叶片建立一维管网模型,经过多次冷却结构调整与计算迭代,得到叶片初步的冷却结构.对该叶片进行三维气热耦合计算,只需要局部冷却结构微调和少量的CFD计算,就可以得出最终的冷却设计方案.最终设计的叶片CFD计算得到的平均温度为1049K,总冷气量为0.288 kg/s,与管网计算结果1059 K和0.337 kg/s相近.该设计流程方法简便,准确性高,人工工作量和仿真计算量小,优于传统的涡轮冷却设计流程.
其他文献
11月4日,中通LCK6806EVGA2纯电动城乡公交车正式交付山西长治,投入城乡客运班线改造中,加速当地城乡客运一体化进程.rn随着该批中通LCK6806EVGA2的交付,长治市的城乡一体化建设再上新台阶.rn近年来,长治市坚持“公交优先,城乡一体”的发展理念,大力实施城乡客运公交化改造,全面推进城乡客运一体化发展.目前长治已开通城乡公交线路600余条,所有建制村通客车,12个县区中已有8个县区实现城乡客运公交一体化运营.
期刊
按照涡轮传热分层设计流程,对某型燃气轮机高压涡轮导叶进行了冷却结构设计.利用管网设计方法快速得到符合设计要求的基本冷却结构,采用UG建模与自编程序相结合快速生成实体模型,并选取两种典型冷却方案进行全三维气热耦合计算.计算结果表明:两种冷却方案总冷气量基本相同时,前腔冷气流量更大的方案2满足设计要求,其前腔无量纲流量为0.0527,后腔无量纲流量为0.0494,叶片表面无量纲平均温度为0.6667,无量纲最大温度为0.7371;增大吸力面“簸箕”形状气膜孔的冷气流量,可以有效降低吸力面中后部高温区域的温度;