想必各行各业都如此，问如何成为某某某之前，先找到业内大神某某某参考下是个好思路。但大家的人生经历不尽相同，家庭背景更千差万別，成为车手这件事到底该从何说起呢？小朋友们尚可从卡丁车开始入门，定个十年二十年的远大目标都不叫事儿，那大朋友们又该怎么做呢？这次我们试看用简单粗暴的思路，整理罗列一下，究竟应该怎么做才能在中国成为赛车手。
　　拿个赛照先
　　要想成为一个合格的车手，至少是广义上被认可的车手，赛照应该要来一个。比起没钱不能练车，没钱不能买耗材云云，有没有赛照可是直接决定能不能参加比赛的重要物证。当然大家心里都知道，有驾照不代表会开车，有赛照也不能证明一个人的赛车水平。这名片大小的一张卡，可能还不如英语四六级的证能说明水平之高低，但没有就是不行。
　　就在不久前，新晋网世界冠军罗斯伯格突然退役，使得奔驰车队破天荒发表了公开招聘的消息，一下炸出不少网友留言说万事俱备只欠赛照了！那赛照哪里来呢，去“马云网”买一个吗？必须不能够啊，能够参加F1的赛照由国际汽联颁发，叫超级赛照，想获得这个……这个还是做梦比较快了。
　　哪里拿赛照
　　忘记超级赛照吧，还是来研究下中汽摩联（中国汽车摩托车运动联合会）颁发的赛照如何获得比较靠谱。进入中汽摩联官方网站，从首页就能直接看到“赛手培训”的入口。在这一栏下面，时常有培训信息公布，有心做车手的朋友们可以多多关注一下。像力盛赛车学校、北京锐思赛车学校、铭泰赛车运动等，都是国内知名的赛车培训机构。从培训班信息里，不仅能看到培训机构的信息，还有培训地点、联系人和联系方式也一目了然，方便大家就近选择上课。
　　上课的基本前提有两个：一是体检合格，证明身体健康，以及确认血型；二是要有小型汽车及以上的驾驶资格，也就是通常我们所说的驾照C本及以上。未成年人需要通过特殊申请报名。报名成功以后，培训时间一般只有三到四天，不用担心跨度太大影响工作和学习。至于教练，场地方面有大把CTCC中国房车锦标赛的车手在名单里，拉力教练也大多是CRC中国拉力锦标赛的实力老司机。
　　赛照大不同
　　以下要说的是重点，新手选课不能随心所欲，更不能看到中意的教练就盲目报班。以场地赛为例，一开始应该参加G级培训，取得G级认可以后，便有资格参加基础赛事和民间赛事，也就基本实现了成为车手的愿望。目前国内较为知名的基础赛事有Polo杯等，民间赛事有泛珠三角超级赛车节、天马论驾、西南房车精英赛等，找组织应该不难。
　　至于之后如何变强如何升级，就和玩游戏一样，要做日常，要打副本了。理论上，取得G级赛照的车手参加两场比赛后，就可以申请参加E级培训，但能否申请下来，还是要看比赛表现的，不是所有申请的人都能获批。顺利的话，換发E照后可参加全国性比赛。以此类推，之后一步一步变强，也不需要看这篇文章了，不再多扯。
　　另外，想参加国内拉力、越野赛的朋友应当考取F级赛照，和场地同理，換到更高级別的R照后即有资格参加国际比赛。
　　装备要齐全
　　话又说回来了，即使拿到了赛照，知识储备足够，健身练习没在怕，就可以去比赛了吗？少了装备啊少年。想要名正言顺参加比赛，甚至不参加比赛只想拍几张照片发朋友圈，那……那也是要购置一套汽联认证的赛车装备才完整的。
　　赛车装备从里到外、从头到脚包括防火内衣、面罩、头盔、Hans、赛服、手套和鞋，比较有名的赛用品牌有Alpinestars、OMP、Sparco、Sabelt等，因为太有名了，提一下两下也完全不算打广告，有车手梦的朋友们想必比我要门儿清。等购置齐全，那就是装备在手，天下我有，揣好千辛万苦考回来的赛照，杀去赛道找伙伴吧，租个车开都没问题。
　　最后再结束前啰嗦一句，本文仅供新人参考，所谓先定目标，再走流程，套路的东西都好解决，真正难的事情都在套路外，如果想成為真正的赛车高手甚至职业车手，要付出的努力和金钱都是非常巨大的。今天开始做车手，真的就这么定了吗？