一年前的这个时候，同事从上市发布会归来，提到宋MAX：这是什么鬼？各种配置什么都有，要空间也有空间，怎么才卖8万多起？
　　事实上，在随后的几个月时间里，宋MAX迅速跻身MPV区间的销量榜前排位置，月销过万，销量过十万……不信邪的我，也成为了宋MAX十几万车主之一，与这款比亚迪的新科销量冠军朝夕相对。开放式智能大屏、高颜值、灵活的车身内部布置，这是宋MAX打动我的地方。
　　在一开始，我有一个错觉，关注这款车型的人应该都是那些跟我一样拖家带口，有举家出行需要的才会想到MPV这样的选择。事实上，我们编辑部一个无娃年轻同事，比我更早半年入手了一台。当然，算上他们家的狗狗，也是三口之家了。这是困扰我至今的一个问题：每月五位数的宋MAX到底卖给了哪些人呢？以下是我能理解到的范围。

开车时间较长的人

　　在城市生活的人都不缺乏堵车的体验。这是一种不足为外人道也的经历，它不像长途旅行那样会有各种新鲜的路途景色，每天都是那么一段。枯燥、乏味，容易酝酿负面情绪。有了宋MAX就不一样了，它拥有的开放式智能中控屏，功能就跟一个pad差不多。比亚迪对它的官方称呼也很贴切：CARPAD。与目前市面上绝大多数车载中控不同的是，这个大屏下面搭载的是安卓系统。你可以在上面安装各种能够见到的应用。比如qq音乐、网易云音乐等各种听歌软件，开心消消乐等各种休闲游戏，爱奇艺等各种视频软件。赶上走走停停的堵车，在不影响安全的情况下，你可以看看视频，玩会小游戏，甚至可以联网下盘象棋，丝毫不用羡慕玩手机的乘客。

喜欢玩手机的人

　　说起玩手机，坐在哪款车上都能玩。但是不在车内的时候，通过手机来把玩自己的车辆，那就不是一般车型能够满足得了的功能。比亚迪云服务在这方面可谓佼佼者。具体到手机上的应用，毫不夸张的说，它比我接触过的诸多外国品牌车型的手機配套应用要强得多。一般来说，远程定位、开关车锁、开启通风等功能是一般的手机配套应用的功能，比亚迪云服务则做得更多。让我印象深刻的是空调功能。它能远程即时开启空调，也能预约开启空调。这在炎热夏天的时候非常实用。除此之外，它还具备远程查看车门和轮胎状态、整车里程、累计油耗、最近50公里油耗，以及你的油耗在全国车友中的排名位置。这些都可以在闲暇玩手机的时候远程了解或者控制车辆。

在乎颜值的人

　　作为中国不同朝代权利与力量的象征，“龙”一直是庄重和力量的符号。前Audi设计总监、Q7设计师艾格来到比亚迪后，独创了“Dragon Face”前脸造型，国际智慧配合东方底蕴，让人眼前一亮！宋MAX则是这个家族化前脸的首款落地产品，大嘴造型简洁时尚。它的正面采用多个精密横向电镀条格栅，豪华精致，雾灯点缀也恰到好处。前格栅与中央的比亚迪宋LOGO形成整体，孕育出磅礴的气势。镀铬亮饰条与车灯相连宛如龙须，熠熠生辉。前灯五颗矩阵式悬浮LED设计，画龙点睛，宛如一颗颗钻石，极尽精巧璀璨。
　　“悬浮感”也是宋MAX的核心设计主题之一。“悬浮式车顶”贯彻比亚迪轻量与科技的核心设计理念，楔形腰线、低矮而运动的窗线、使车身显得轻盈动感。而尾部横向长电镀条的上下呼应和开放式牌照设计，简约，精准，增强了宽体感。

对车内空间有要求的人

　　在宋MAX刚上市的时候，只有七座版本，这个对我来说有点鸡肋，而后续推出的六座版本则正好击捉住了我的消费痛点。大多数时候我上下班就带一个同事或者家属，坐在第二排的单独座椅上舒适度明显更高，而多人出行时进出第三排也比七座版本更为方便，无需放倒第二排座椅即可从座椅中间的空隙穿过。另一方面，既然重视了后排乘客的空间，那么他们的视野也得顾忌，大面积的全景天幕让坐过我新车的人们赞不绝口。更加值得称道的是，第二第三排的乘客都有各自的空调出风口和阅读灯，第三排乘客甚至有单独的杯座。
　　除此之外，在一些设计细节和材质方面也能感受到比亚迪的体贴用心。B柱下方设置了安全带的限位装置；车内中控、门板、腿部两侧等大面积使用搪塑软内饰，不管是质感还是触感都十分出众。包裹性强的双密度高级皮座椅营造出氛围感极强的环抱式座舱，非常贴心。
　　对于一台MPV而言，宋MAX在操控性能方面表现中规中矩。1.5T四缸自然吸气发动机的最大功率为113kW，峰值扭矩240Nm，平时喂它92号油就可以了。它在起步的时候并不猛，但是在中段提速超车的时候动力够用，只要你肯深踩油门。如果想要更灵敏一些的油门响应，比亚迪还给宋MAX提供了S挡，向左轻推挡把即可完成切换。