【摘 要】
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作为一种特殊的跨区域重大基础设施，高速铁路（下文简称为“高铁”）开通减少沿线企业面临的要素约束，降低企业间的信息不对称和代理成本，促进沿线地区资本流动，影响城市间的异地投资。依托2008—2017年中国上市公司新建投资决策数据，以高铁所引致的连通性和可达性等区位条件变化为切入，分析和评价高铁对异地投资的影响及其空间异质性。研究发现：（1）东部地区连通性提升更快，西部地区可达性改善更显著；巨特大城市
【基金项目】
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国家自然科学基金项目（42071147、42001119）资助～～；
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作为一种特殊的跨区域重大基础设施，高速铁路（下文简称为“高铁”）开通减少沿线企业面临的要素约束，降低企业间的信息不对称和代理成本，促进沿线地区资本流动，影响城市间的异地投资。依托2008—2017年中国上市公司新建投资决策数据，以高铁所引致的连通性和可达性等区位条件变化为切入，分析和评价高铁对异地投资的影响及其空间异质性。研究发现：（1）东部地区连通性提升更快，西部地区可达性改善更显著；巨特大城市与中小城市的可达性和连通性的绝对差距不断拉大。（2）异地投资主要流向东部地区和巨特大城市，但地区差异呈缩小态势。（3）高铁区位对异地投资有显著正向影响，并且可达性的影响程度大于连通性的影响。（4）高铁区位对不同地区、不同规模城市异地投资的影响呈现差异性，连通性促进资金向东部地区和巨特大城市流动，可达性则能够显著提升西部地区及小城市对异地投资的吸引。
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