“网络专车”的法经济学分析

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自嘀嘀、易到、优步等一众网络专车APP迅速占领移动互联网交通服务,以北上广为城市代表的交通管理部门一度打出"组合拳"对新兴事物进行严打,并引发了广泛的舆论争议。究其根源无疑在于网络专车平台打破了原有出租车行业的生态,直面撼动旧有垄断体制,直接分割既得利益集团的"奶酪"。借助法经济学的理论模型分析可知,当边际成本等于边际收益时达到帕累托最优,实现市场最高效,而"行政垄断"造成了出租车产业的低效和高额"份子钱";其次,对现行制度中"禁止私家车接入专车平台"的规定进行了法经济模型分析,对于需要进行市场先期占领的成长型软件而言,允许私家车接入专车平台则会实现企业规模效益,提高闲置资源的使用效率,充分发挥市场配置资源的决定作用,从而实现经济的真正共享。
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