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为了消除公共交通型自动扶梯高负荷、长时间运行过程中存在的安全隐患，运用理论计算方法分析了梯级传动链条、主驱动链条的安全系数，运用有限元分析方法研究了在满载工作条件下金属桁架的强度特性．研究表明，梯级传动链条、主驱动传动链条安全系数足够，金属桁架最大变形位于梯级倾斜段中间位置，均满足国家标准要求．该分析方法可为公共交通型自动扶梯的结构设计提供数据参考，确保自动扶梯的安全性．