商用车驾驶室悬置仿真与隔振性能优化

来源 :汽车工程 | 被引量 : 0次 | 上传用户:hesur
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
针对某款商用车驾驶室悬置的开发,采用ADAMS/View软件建立其标杆车的全浮式空气弹簧悬置模型。研制了动力学等效驾驶室并进行了台架振动测试,验证了模型的正确性。在此基础上,建立了该商用车开发车型的悬置动力学模型,对其进行模态分析。以隔振性能为优化目标,采用广义简约梯度法对开发车型空气弹簧的参数进行了优化。结果表明:优化后的主驾驶座椅垂向加速度功率谱密度下降了27.6%,改善了驾驶室的隔振性能。
其他文献
主要介绍以单片机80C196KC为CPU的多功能无功补偿仪系统的硬件结构.本系统具有无功补偿,计算电度量,通信以及显示等功能.介绍了此系统的设计方法及其工作原理,并详尽阐述了此
在电控汽油机参数未作任何调整,采用基于纯汽油标定的燃油控制策略的情况下,研究了某款车用汽油机燃用乙醇汽油(E10和E20)对发动机充气效率、动力性、经济性和排气噪声的影响。
现场总线使现场的控制设备有了通信能力.为了使传统控制系统中的模拟设备与现场总线控制系统相结合,将非现场总线设备集成到现场总线系统中,设计了 LON Works现场总线与模拟
针对预测函数控制中模型失配的影响,提出了用模糊推理对控制量进行补偿的新型预测函数控制.并将基于模糊补偿的预测函数控制应用于锅炉燃烧控制系统,通过连续系统仿真,结果表
实验是化学学习的基础和灵魂。课堂演示实验是化学教学的重要内容,也是高考实验题的“题源库”。从演示实验中发掘命题点,是体现“源于教材、高于教材”思想的重要措施,也是近几
为有效控制制动尖叫,本文中针对制动块背板弹性模量、衬片弹性模量、衬片开槽方式和衬片斜角角度进行了设计。在建立盘式制动器复模态有限元模型并通过台架试验验证的基础上,提
以某款并联混合动力汽车为对象,选取8个能量控制参数作为燃油经济性和排放性综合优化参数,提出基于Pareto原理的改进型NSGA-Ⅱ多目标优化算法,并进行仿真优化。结果表明:优化
工程实际中充分利用PLC开关特性,引入二进制编码技术,既可以减少工程的成本,提高系统的可靠性,还可以解决实际工作中一些特殊问题.通过两类问题介绍了PLC的编码技术,为这类工
分析了活性污泥系统中溶解氧( DO)控制的重要性及复杂性后,提出用模糊控制的方法控制污水处理中的溶解氧,并设计了溶解氧模糊控制系统,为污水处理的自动控制提供了一种新的设
根据辽河油田稠油含油污水的特点,利用Cit过程控制系统,建立了各处理工艺过程和单体设备的控制模型,以反应状态为控制要素的自动加药控制模型、工艺过程控制方案和运行参数的