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《加勒比海盗》里的杰克船长靠着一个神奇的罗盘便可以横行纵横在广阔的海洋之中，闯入许许多多神秘的海洋禁地。潭门，这个小镇的名字已经响彻国内，甚至吸引了不少外媒的目光。和这里的老渔民聊天，发现现实远比虚构更精彩，完全就是电影大片的故事和镜头。在潭门见到虚龄已达七十九岁的老船长苏承芬，他是南海更路径的传承人，拥有的更路簿是极为珍贵的苏德柳本，苏德柳是他的祖父。苏承芬回到岸上已经十一年，有人也曾叫他重返海上，但是，他知道自己的底子，在船上已经站不稳了，如何掌舵？他拒绝了，继续造他的用贵重紫荆木打造的手工模型船。
（一）
十三岁，对现今大多数的孩子来说，正是少年不识愁之味的读书好年龄，而刚满十三岁长得还柔柔弱弱的苏承芬却正式踏上了海上谋生之路，开始驰骋南海的生涯。第一次跟着船只在海上航行，初始的兴奋过后，接踵而来的是难以忍受的晕船。那会，他以为自己这条年轻的小命会丢在海里了。但是，他坚持了过来。一而再，再而三，他竟然能稳稳当当地在颠簸的船上行走了，他真正成为了一个海上农民。他在西沙抓螺、抓海蚌和海参。那时候的捕鱼条件并不好，靠的还是自己的手劲和经验。因此，渔获并不多。
面临大海的潭门是一个缺少耕地的乡镇，人均耕地的不足，在古代便促使了潭门人进军海洋。在无数的先人付出生命的代价后，换来的是一个指南针和一部记录海上路径的更路簿。更路簿还和明朝时期的郑和船队有关。目前，提到更路簿从何而来，潭门渔民的回答都非常一致：“是郑和留下来的。”苏承芬的更路簿据他所能追溯的，是从他的祖父一代传下来，至于祖父从何而得，他也无从得知了。
更路簿记录了南海上分布的各个礁盘、暗沙和岛屿以及它们之间的距离和方向。船长在依靠更路簿开往作业礁盘时，开船的时间和速度要掌握好，每小时走多少海里，什么时候到，都要计算好，不然就会触礁，在茫茫大海上触礁就麻烦了。更路簿是死书，但人是活的，人要活学活用。现在年轻的渔民，有了卫星导航，更路簿便成了文物。
但是，苏承芬话题一转，要是先进的航海设备失灵了呢，或者说是有战争什么的干扰的时候，在海洋上你怎么办？现在的人可不懂看天象辨认方向。他举了一个例子，前两年，潭门有一艘大船去西沙，已经开了14加仑了，还差两加仑就到西沙了，但导航突然失灵，永兴岛就在附近，但他无法辨别，只好返回潭门港。你说，这要浪费多少油和时间啊。
苏承芬去西沙作业一年后，就开始前往南沙和中沙。这时的苏承芬，已经具备一个船长的特质。刻有二十四个字、代表二十四地支的罗盘，他已经运用娴熟。字与字之间代表的经纬度是15度，转一圈下来，便是360度。苏承芬说，这就是地球。在没有卫星导航的年代，罗盘的重要性不言而喻。针师要随时紧盯罗盘，船头歪了，罗盘里面的铁针也会跟着偏离方向，这时，要及时调整方向，以免出现偏离航线的现象，避免不可预知的危险。苏承芬的罗盘，也是一个古老的文物。
作为一个出生在上世纪三十年代的老渔民，观天象，预测天气是一个合格渔民必备的技能。这是他几十年的经验。在海上，风是最大的敌人。好端端的天突然就刮起几级大风来，这对那时还是用小帆船航海的渔民来说，是最可怕的灾难。苏承芬说，刮台风前天空会有征兆，白天看东南向的云，晚上看西北向的天，这两个方向的天空都会显示，这就是天空无声的预警。这时，作为船长，心里就要有数了，南海上遍布的大大小小礁盘，哪里可以避风，哪里走不得，就要赶紧决策了。因为不仅仅是自己，其他船员的命也就在船长的手中握着。
所以，作为船长，不仅仅是指挥捕鱼拉网这么简单，更要具备海上多项技能和素质。苏承芬虽然已经将近八十岁的高龄，却仍然耳聪目明，讲话有条有理，可想而知，年轻时的他是一个多么果敢血性和决断的人。
（二）
1950年之后，苏承芬放弃南沙，只去西沙和中沙作业。二十多年后，由于国家战略需要，他再次踏上了前往南沙的征途。南沙和西沙、中沙不一样，天气变化莫测，因此，需要船长有很强的过硬技术。那时，他开着船只就轰轰地上了南沙。他上了那些被其他国家占领的岛屿，用木牌写下了“中国领土不可侵犯”并插在岛上。来年再登岛时，木牌不见了，他便将字刻在了海石上，只是再去时，字碑也同样消失得无影无踪。
苏承芬遇到的事情很多，在几十年的海上生涯中，他曾被抓去越南蹲了监狱，也曾登陆弹丸礁，被岛上的外国驻军用枪顶着肚子，也曾在海上被马来西亚的兵开机关枪扫射，当时他沉着冷静地叫船员将几袋大米围在他身边挡子弹，然后下令让船员们下到船舱躲避，他不能让船员跟着他冒险，他要将他们安全带回陆地，并完整地交回他们亲人手中。苏承芬的机智和勇敢最终让他脱离危险。他也经历过大炮的轰炸，也经历过船只上空外国飞机的盘旋跟踪，也曾和海盗斗智斗勇，也曾因为船上的淡水箱漏水而喝过自己的尿解渴……他说，这些事讲起来，多得讲上三天三夜也讲不完。
这辈子，最让他心情沉重的一件事，便是——遇难地。那是1973年农历的12月，海南岛上已经冷了，台风季节也早已远离了本岛。风虽然凉，却是轻柔的，少了许多的戾气。但那年的农历12月，天气异常，竟然有台风来袭！苏承芬活了七十九岁，也就经历了这样两场农历十二月的台风。
那年，潭门港上的一艘新船，起航前往西沙，在永兴岛、西岛和浪花礁之间作业。也是在那附近，一艘外国的大轮船在那里触礁沉没，满船的瓷器也扔在了那里。附近的渔船纷纷去到那艘货轮上捡瓷器，新船也装得满满。这时，收音机里的天气预报响起来了，说台风将会从海上经过。有些渔船撤离了，而新船的船长却不以为意，他不以为然地说，十二月哪来的风啊，这不准确。不久，台风裹挟着暴雨在海上疯狂肆虐，部分小渔船因为航程慢，无法离开，也前往新船上避风。而这一船上的三十几个人，便永远无法回到陆地上……
当时在永兴岛上停泊的苏承芬，也听说了货轮沉没的事，也曾心动，准备驾驶帆船前往那里捞瓷器。但是，岛上派出所民警拦住了他，就要刮台风了，你不要命了吗？他想想，也就不去了。在永兴岛上溜达了三四天。
（三）
台风过后的天空一碧如洗，一切都风平浪静了。来自陵水新村港做水产加工的渔民来到了永兴岛抓鲨鱼。当时的岛上，有水产加工公司，抓回来的鲨鱼直接在岛上加工好后再运输出去。闲来无事的苏承芬便踱步去了加工点，看人家杀鲨鱼。
那鲨鱼，肚子圆滚滚的真大啊。在场的人们都说，这鲨鱼，吃什么这么大这么肥啊。苏承芬穿着拖鞋，也挤到了前面，用脚踢了踢鲨鱼的肚子，说，还真是大。
水产加工人员找了只最大的，说，这只先来，看是吃什么肚子那么大、于是剖肠开肚，一刀下去，在场的人都吓了一跳，女人们的尖叫长久不歇……从鱼肚子里面滚出来的竟然是一颗硕大的人头！
另外的鲨鱼也被相继宰杀——这只掉出来一只断手，那只滚下来一只人脚。现场就像恐怖片的片场一样可怕得让人窒息。在场的不少人都从这些残肢中认出了自己的亲戚或邻居，于是，又是一片伤心欲绝的哀嚎之声……
多年后，其中的一个渔民后代，子女都很有出息，给这三十多个渔民也包括他们的父亲在内，在潭门捐赠盖了一座纪念堂，纪念这场海难和遇难的三十多个渔民。每一个渔民的名字都刻在了纪念碑上……
苏承芬在海上干到了六十八岁才回到了陆地上。至今，他不出海已有十一年了。去年，有船主想让他出山开船。可是他婉拒了。他知道自己，在船上已经站不稳了，眼睛也不能望远了。在海上，最重要的是视力。现在，属于他们一辈的帆船时代已过去了，新的时代到来了。他在陆地上开始造自己的帆船模型……
（一）
十三岁，对现今大多数的孩子来说，正是少年不识愁之味的读书好年龄，而刚满十三岁长得还柔柔弱弱的苏承芬却正式踏上了海上谋生之路，开始驰骋南海的生涯。第一次跟着船只在海上航行，初始的兴奋过后，接踵而来的是难以忍受的晕船。那会，他以为自己这条年轻的小命会丢在海里了。但是，他坚持了过来。一而再，再而三，他竟然能稳稳当当地在颠簸的船上行走了，他真正成为了一个海上农民。他在西沙抓螺、抓海蚌和海参。那时候的捕鱼条件并不好，靠的还是自己的手劲和经验。因此，渔获并不多。
面临大海的潭门是一个缺少耕地的乡镇，人均耕地的不足，在古代便促使了潭门人进军海洋。在无数的先人付出生命的代价后，换来的是一个指南针和一部记录海上路径的更路簿。更路簿还和明朝时期的郑和船队有关。目前，提到更路簿从何而来，潭门渔民的回答都非常一致：“是郑和留下来的。”苏承芬的更路簿据他所能追溯的，是从他的祖父一代传下来，至于祖父从何而得，他也无从得知了。
更路簿记录了南海上分布的各个礁盘、暗沙和岛屿以及它们之间的距离和方向。船长在依靠更路簿开往作业礁盘时，开船的时间和速度要掌握好，每小时走多少海里，什么时候到，都要计算好，不然就会触礁，在茫茫大海上触礁就麻烦了。更路簿是死书，但人是活的，人要活学活用。现在年轻的渔民，有了卫星导航，更路簿便成了文物。
但是，苏承芬话题一转，要是先进的航海设备失灵了呢，或者说是有战争什么的干扰的时候，在海洋上你怎么办？现在的人可不懂看天象辨认方向。他举了一个例子，前两年，潭门有一艘大船去西沙，已经开了14加仑了，还差两加仑就到西沙了，但导航突然失灵，永兴岛就在附近，但他无法辨别，只好返回潭门港。你说，这要浪费多少油和时间啊。
苏承芬去西沙作业一年后，就开始前往南沙和中沙。这时的苏承芬，已经具备一个船长的特质。刻有二十四个字、代表二十四地支的罗盘，他已经运用娴熟。字与字之间代表的经纬度是15度，转一圈下来，便是360度。苏承芬说，这就是地球。在没有卫星导航的年代，罗盘的重要性不言而喻。针师要随时紧盯罗盘，船头歪了，罗盘里面的铁针也会跟着偏离方向，这时，要及时调整方向，以免出现偏离航线的现象，避免不可预知的危险。苏承芬的罗盘，也是一个古老的文物。
作为一个出生在上世纪三十年代的老渔民，观天象，预测天气是一个合格渔民必备的技能。这是他几十年的经验。在海上，风是最大的敌人。好端端的天突然就刮起几级大风来，这对那时还是用小帆船航海的渔民来说，是最可怕的灾难。苏承芬说，刮台风前天空会有征兆，白天看东南向的云，晚上看西北向的天，这两个方向的天空都会显示，这就是天空无声的预警。这时，作为船长，心里就要有数了，南海上遍布的大大小小礁盘，哪里可以避风，哪里走不得，就要赶紧决策了。因为不仅仅是自己，其他船员的命也就在船长的手中握着。
所以，作为船长，不仅仅是指挥捕鱼拉网这么简单，更要具备海上多项技能和素质。苏承芬虽然已经将近八十岁的高龄，却仍然耳聪目明，讲话有条有理，可想而知，年轻时的他是一个多么果敢血性和决断的人。
（二）
1950年之后，苏承芬放弃南沙，只去西沙和中沙作业。二十多年后，由于国家战略需要，他再次踏上了前往南沙的征途。南沙和西沙、中沙不一样，天气变化莫测，因此，需要船长有很强的过硬技术。那时，他开着船只就轰轰地上了南沙。他上了那些被其他国家占领的岛屿，用木牌写下了“中国领土不可侵犯”并插在岛上。来年再登岛时，木牌不见了，他便将字刻在了海石上，只是再去时，字碑也同样消失得无影无踪。
苏承芬遇到的事情很多，在几十年的海上生涯中，他曾被抓去越南蹲了监狱，也曾登陆弹丸礁，被岛上的外国驻军用枪顶着肚子，也曾在海上被马来西亚的兵开机关枪扫射，当时他沉着冷静地叫船员将几袋大米围在他身边挡子弹，然后下令让船员们下到船舱躲避，他不能让船员跟着他冒险，他要将他们安全带回陆地，并完整地交回他们亲人手中。苏承芬的机智和勇敢最终让他脱离危险。他也经历过大炮的轰炸，也经历过船只上空外国飞机的盘旋跟踪，也曾和海盗斗智斗勇，也曾因为船上的淡水箱漏水而喝过自己的尿解渴……他说，这些事讲起来，多得讲上三天三夜也讲不完。
这辈子，最让他心情沉重的一件事，便是——遇难地。那是1973年农历的12月，海南岛上已经冷了，台风季节也早已远离了本岛。风虽然凉，却是轻柔的，少了许多的戾气。但那年的农历12月，天气异常，竟然有台风来袭！苏承芬活了七十九岁，也就经历了这样两场农历十二月的台风。
那年，潭门港上的一艘新船，起航前往西沙，在永兴岛、西岛和浪花礁之间作业。也是在那附近，一艘外国的大轮船在那里触礁沉没，满船的瓷器也扔在了那里。附近的渔船纷纷去到那艘货轮上捡瓷器，新船也装得满满。这时，收音机里的天气预报响起来了，说台风将会从海上经过。有些渔船撤离了，而新船的船长却不以为意，他不以为然地说，十二月哪来的风啊，这不准确。不久，台风裹挟着暴雨在海上疯狂肆虐，部分小渔船因为航程慢，无法离开，也前往新船上避风。而这一船上的三十几个人，便永远无法回到陆地上……
当时在永兴岛上停泊的苏承芬，也听说了货轮沉没的事，也曾心动，准备驾驶帆船前往那里捞瓷器。但是，岛上派出所民警拦住了他，就要刮台风了，你不要命了吗？他想想，也就不去了。在永兴岛上溜达了三四天。
（三）
台风过后的天空一碧如洗，一切都风平浪静了。来自陵水新村港做水产加工的渔民来到了永兴岛抓鲨鱼。当时的岛上，有水产加工公司，抓回来的鲨鱼直接在岛上加工好后再运输出去。闲来无事的苏承芬便踱步去了加工点，看人家杀鲨鱼。
那鲨鱼，肚子圆滚滚的真大啊。在场的人们都说，这鲨鱼，吃什么这么大这么肥啊。苏承芬穿着拖鞋，也挤到了前面，用脚踢了踢鲨鱼的肚子，说，还真是大。
水产加工人员找了只最大的，说，这只先来，看是吃什么肚子那么大、于是剖肠开肚，一刀下去，在场的人都吓了一跳，女人们的尖叫长久不歇……从鱼肚子里面滚出来的竟然是一颗硕大的人头！
另外的鲨鱼也被相继宰杀——这只掉出来一只断手，那只滚下来一只人脚。现场就像恐怖片的片场一样可怕得让人窒息。在场的不少人都从这些残肢中认出了自己的亲戚或邻居，于是，又是一片伤心欲绝的哀嚎之声……
多年后，其中的一个渔民后代，子女都很有出息，给这三十多个渔民也包括他们的父亲在内，在潭门捐赠盖了一座纪念堂，纪念这场海难和遇难的三十多个渔民。每一个渔民的名字都刻在了纪念碑上……
苏承芬在海上干到了六十八岁才回到了陆地上。至今，他不出海已有十一年了。去年，有船主想让他出山开船。可是他婉拒了。他知道自己，在船上已经站不稳了，眼睛也不能望远了。在海上，最重要的是视力。现在，属于他们一辈的帆船时代已过去了，新的时代到来了。他在陆地上开始造自己的帆船模型……