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采用慢速维持荷载堆载法，分析采用3种不同后注浆条件（桩端注浆，桩侧注浆，联合注浆）及未注浆条件的桩基沉降特性，结果表明桩基采用后注浆能有效控制桩基桩顶沉降；与未注浆桩相比，桩端注浆桩可减少沉降0.86mm，桩侧注浆桩可减少沉降1.32mm，联合注浆桩可减少沉降1.42mm；采用后注浆后，桩基荷载–沉降曲线近似为直线，其极限荷载较未注浆有较大提高。