【摘 要】
：
对配电网发生单相接地故障后,同一线路故障相与非故障相之间以及故障线路与非故障线路之间的暂态相电流故障分量的能量频带分布差异进行了分析,据此提出一种基于暂态相电流频率特性的配电网单相接地故障选线方法.该方法通过对每条线路的三相电流故障分量进行小波包时频分析,找到各线路非故障相能量最大的频带,通过比较每条线路的故障相与非故障相在该频带内的能量选择出故障线路.理论分析及MATLAB仿真结果表明,该选线方法可以正确选择出故障线路.
【机 构】
：
国网浙江省电力有限公司双创中心,杭州 310000;浙江大有实业有限公司杭州科技发展分公司,杭州 310000;浙江大有实业有限公司配电工程分公司,杭州 310000;国网杭州供电有限公司滨江分公司,
论文部分内容阅读
对配电网发生单相接地故障后,同一线路故障相与非故障相之间以及故障线路与非故障线路之间的暂态相电流故障分量的能量频带分布差异进行了分析,据此提出一种基于暂态相电流频率特性的配电网单相接地故障选线方法.该方法通过对每条线路的三相电流故障分量进行小波包时频分析,找到各线路非故障相能量最大的频带,通过比较每条线路的故障相与非故障相在该频带内的能量选择出故障线路.理论分析及MATLAB仿真结果表明,该选线方法可以正确选择出故障线路.
其他文献
煤炭在我国能源结构中占有主导地位,是我国能源战略安全的重要组成部分.我国煤炭能源时空赋存特征及国内外政治经济环境决定了当前以西部生态脆弱矿区煤炭资源开发为主的格局,该区域已成为我国煤炭能源供给的重要战略基地.根据已有的研究成果可知,大规模高强度开发已超过该区域部分矿区的生态环境承载能力,极有可能造成生态环境的不可逆破坏.我国能源的赋存特征又决定了必须科学有序开发该区域煤炭资源,兼顾考虑国家能源战略安全与生态环境长期稳定与恢复是当前亟待解决的关键科学问题.其中,保水开采与采空区储水(地下水库)技术的推广应用
飞行试验是民机产业链的关键环节,试飞周期较长会导致飞机交付时间延迟、企业信誉损失、资金无法及时回笼等问题,因此中国民机飞行试验在经济性、安全性等方面还有较大提升空间.虚拟试飞指试飞环节中含有一个或多个采用了仿真手段的试飞技术.借助虚拟试飞技术可以构建“预测-试验-比较”迭代式的试飞新模式,提前开展试飞结果预测和试飞风险评估,保障安全,提高质量,降低成本.界定了虚拟试飞概念,选取了虚拟试飞中较为典型的地面试飞与空地一体试飞,阐释了其技术概念、讨论了其应用范围、说明了其实现原理、梳理了其应用现况,并针对国内空
民用飞机增压舱门正常开启手柄力和不安全压力下开启手柄力有不同的要求,单纯依靠舱门开启机构设计很难同时满足正常开启和不安全压力开启的手柄操作力要求,为了满足适航条例要求并提高舱门的操纵性,有必要设计出可以在增压状态下锁定舱门完全关闭位置的压力锁定机构.给出了舱门压力锁定机构的设计要求,并针对两种不同类型增压舱门,分别分析了其机构特点,基于机构特性给出了两种不同类型压力锁定机构的设计思路,在此基础上,提供了“集成于增压预防门”和“锁定手柄”两种不同形式压力锁定机构,介绍其机构形式和机构组成,分析了机构运动过程
针对目前在运变压器抗短路能力校核困难的问题,将变压器厂家依据自有模型计算所得的可承受短路电流限值与1台公开设计参数的变压器实际短路电流进行比对,得到样本库群组变压器抗短路能力修正系数列表.建立短路电流快速计算模型,求得变压器各侧短路情况下流过绕组的短路电流,并结合已发生短路故障的案例数据,完善实际运行时变压器可承受短路电流的边界限值.为获得样本库内抗短路能力不足的变压器的检修紧迫程度排名,引入裕度系数,并将裕度系数进行分级,为变压器设备管理提供了数据基础.最后通过变压器典型返厂解体结果验证了该方法的可行性
如何实现海量用户的接入是5G研究中的一个关键难点,作为解决该问题的热门候选方案,非正交多址接入（Non-Orthogonal Multiple Access,NOMA）技术通过开辟功率域使得多个用户信号能够叠加在同一个时频域资源块上进行传输,此举在大大提高了系统容量与频谱效率的同时也引入了一个新的问题,即如何对叠加用户进行资源的分配。资源分配问题可以分为两个,其一是用户分组,其二是功率分配。现有的
发展一种健全的高安全性飞行锁控制系统解锁控制架构在民用飞机舱门电控中是相当重要的.飞行锁控制系统用于防止飞机在飞行过程中人为意外打开旅客登机门、服务门和应急门的操作.在适航审查活动中,定义了飞行锁控制系统在地面应急撤离阶段无法解锁的Ⅰ类安全性事件.按照飞行锁控制系统实际使用需求和适航规章要求,设置较为宽松的解锁逻辑.为了实现飞行锁控制系统在应急阶段的高安全性要求,提高系统的鲁棒性和可靠性,在飞行锁控制系统中引入应急撤离系统控制信号和驾驶舱手动控制信号使用机制以提升应急撤离情况下的自动控制以及飞行员对飞行锁
可见光通信技术是一种高效、高保密性并且绿色环保的一种通信技术,既能对室内进行照明,同时还可以服务与用户进行数据传输业务。相较于射频通信技术,可见光通信网络的部署同样会导致密集组网形成多层次异构网络,异构网络结构可以更加清晰的处理数据业务,但是密集的小基站部署使得相互间的干扰问题更加凸显。同层次的干扰和跨层次干扰同时存在于异构网络中的会严重影响系统性能,所以伴随而来的干扰管理等问题迫切需要简单高效的
介绍了低压配电网拓扑自动识别系统的技术结构、系统功能及识别算法,对低压配电网拓扑自动识别系统的功能特点进行了说明,并选择某供电分局小区开展了低压配电网拓扑自动识别系统现场试运行测试工作.现场测试结果表明,低压配电网拓扑自动识别系统可实现10 kV以下分支级别线路线损监测、计算及精细化分析;实现分钟级10 kV以下配电网的故障情况采集,依据拓扑关系可快速准确定位线路跳闸、配电变压器停电、客户报修触发的停电事件,保证配电网的安全稳定运行.
回顾民机某型号研制过程中出现被动的设计更改和优化问题,机组告警与指示设计方案不完全符合飞行员操作需求是其主要原因.在机组告警系统设计前期有着需求确认手段缺乏,需求确认不充分的困难,如果在机组告警系统设计前期能够采用正确的建模和评估方案,就能及时发现问题,避免后期出现重大问题.针对此问题,首先阐述了告警需求与失效模式之间的关系,针对告警所关注的特征信息搭建告警需求数据库,并根据告警需求捕获准则,以液压系统功能运行模型为例,通过系统失效模式分析和模型间映射关系得到需要告警的失效模式,最后结合型号经验和ARP4
移动通信业务的迅猛增长对网络性能提出了挑战,新兴的业务对网络性能要求不断提高。在进行网络优化时,传统的分析理论为排队论理论。随着网络结构的复杂化与业务的多样化,该理论已经出现分析的局限性。网络演算作为新型的网络性能分析理论,能够弥补排队论在理论建模和性能研究中的局限,在分析网络随机排队问题方面能够给出更为准确的性能预测结果。目前网络演算理论的应用瓶颈在于:理论建模与真实网络环境差异较大,导致理论分