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针对电控发动机中怠速控制（Idle Speed Control,ISC）系统工作过程的特点和规律,把模糊逻辑理论应用于发动机的怠速控制,提出了相应的模糊控制规律及模糊控制表,根据模糊控制规则建立了怠速控制系统的数学模型,在MATLAB/Simulink动态仿真集成环境中进行了怠速跟踪性和抗干扰性的仿真研究,结果表明系统怠速平稳,而且具有很好的抗干扰特性。