论文部分内容阅读
[摘要]：近几年，我省的高速公路建设得到了迅速发展，在公路工程建设中，工程监理对工程质量的控制所发挥的作用越来越大，本文主要是针对工程监理全过程质量控制进行了简要分析。
[关键词]：公路工程 监理 全过程 质量控制
中图分类号：U495 文献标识码：U 文章编号：1009-914X（2012）26- 0429-01
公路工程监理的全过程质量控制是公路建设质量控制的基本方法，主要是指对公路建设项目进行事前控制、事中控制、事后控制。事前控制主要是指公路建设项目预备阶段的控制，主要包括试验数据的审核，施工工艺的考虑，测量成果的复核。事中控制主要是对工程施工过程的控制，事后控制主要是对工程结束后质量的控制，如不影响工程质量的修复，砼强度不足的处理等等。
1、工程质量监理中的关键因素
因为影响公路工程质量的因素有很多，所以在公路工程建设中，工程监理基本上形成了具有地区特色的治理办法与治理体系。战线长、工作面广是公路工程建设的基本特点，高等级公路的投资高，工程量大是公路建设中的最大特点，因此影响工程质量监理因素很多，所以治理起来就比较难，这就严格要求监理人员在实际工作中必须做到主次分明，把握工作重点。
1.1 提高全员质量意识
提高所有人员的质量意识，对于工程质量的影响远远超过监理对工程质量监督的作用，只有要求建设单位，施工单位，定期的对本单位的员工进行培训，开展质量安全讲座，提供全员的质量意识，增加大家对工程质量要求的重视，形成一套有管理，有体制的质量管理体系。
1.2 加强质量监督
在公路建设中，应经常进行质量安全教育或者培训，同时也必须加强质量的检查，监理工作人员要时刻紧抓质量关，对于隐蔽工程，必须检查后方可让施工单位进行下一道工序。监理人员对整个公路建设的质量控制具有重要的作用。
2、全过程监理
全过程监理是指监理人员对整个公路建设进行事前控制，事中控制，事后控制。使监理工作贯穿这个公路建设，只有这样才能确保工程质量。
2.1 事前控制
首先需要督促的是承包商确保自检体系的运行。承包商自检体系是保证工程施工质量的关键点，同时也是三级质量保证体系，“政府监督、社会监督、企业自检”三个环节。分项工程的开工报告必须严格审查。此外在分项工程开工之前，承包商的开工报告必须由驻地监理工程师审核好，并提出适用于所有工程项目进行质量控制的说明和程序，以便所有承包人，施工人员以及监理人员遵循，认真细致地检查施工方案、施工机械设备、施工放样、建筑材料，审批施工项目、提供标准试验和放样测量等必要的基础资料。
工程的“预控”必须做好。“预控”就是在工程方案确定之前，了解可能出现的问题，并予以事先控制，也就是工程施工质量的预先控制工作。为了促进了解，细化要点，剖析工序，把一切可能发生的问题消灭在“萌芽”状态，因此在单项工程开工之前，应及时召开承包商与监理的技术交底会。为了更好的防治问题的发生，提高一次性合格率，避免不必要的浪费和返工，驻地监理必须加强监理的业务学习与技术考核，结合施工规范和图纸要求，对关键的工序作出施工监理提示。
加强测量监督、试验检测的监理工作。为了预防和保证工程施工质量，因此，在各项工程施工中，检查好工程的高程尺寸、线形以及位置的准确性，其次竣工验收和中间交验也需要进行检查。且在工程监理过程中，加强工程测量检测的检查工作。试验监督检查工作是对进场材料按规定的频率和批量进行抽样试验，结构的强度试验、集料级配、各种配合比试验、标准击实试验等。施工过程中的施工抽样检测试验必须按照规定的频率进行检测，工程验收和试验检测工作也必须做好。
2.2 事中质量控制
第一、旁站监理需要加强。监理的工作实质是对施工过程进行监督治理，旁站是监理工作的一个重要组成部分。隐蔽工程需要进行全天候、全方位、全过程地旁站，且施工记录必须做好，同时还需要用照片的形式对工程的隐蔽部位的施工过程加以留存。旁站是需要对工程施工过程中的施工进展情况要认真记录，要及时、果断的处理好施工中的突发性问题。旁站与巡视相结合的监督非隐蔽工程的施工。
第二、控制好土方施工的质量。路基土方试验段的工作是驻地监理的重要任务。松铺系数、碾压组合、机械设备的配套、压实遍数等专项指标是通过试验段的施工来确定的。路基填方所用土质特性需要认真的检验。
第三、控制好桩基础施工的质量，施工监理必须认真阅读好设计文件中有关工程地质资料，如果发现有暗渠、流砂等不良地质，就应该马上要求承包商采取措施，认真检测好泥浆稠度，泥浆比重以及循环情况，并认真复核护筒位置，此外必须全过程旁站水下混凝土灌注过程。混凝土配比要严格控制好，外加剂使用情况要检查仔细，量测导管埋深，井孔水头也需要检查好。
第四、控制好涵洞砌筑工程质量。保证用作砌筑工程的石料要无风化无杂质，颜色与纹理要一致，厚度必须满足规范要求，不能片石摆满后灌浆，且片石要分层砌筑。砌筑时，砂浆必须要饱满无剩余无空间，还需要良好的和易性。
第五、控制好台背回填土质量，桥头跳车的危害很大，处理起来比较困难，这已经是公路工程建设中的一大通病，为了解决桥头跳车问题。首先必须控制好台背回填土的灰土拌和方式，为了保障其掺和均匀性最好采用集中拌和方式，控制好压实厚度，严格检测拌和后的石灰剂量与石灰的钙镁含量。
第六、重视结构物的外观质量。由于目前质量意识的普遍提高，结构物外观已成为一个衡量混凝土质量的关键要素，模板做到不跑模、不漏浆以及接缝顺直，这是为了让混凝土外观看起来平整、光滑、无蜂窝、无麻面、无漏筋、颜色一致。
2.3 事后质量控制。
2.3.1 监理人员必须做好内业资料的整理和归档工作，内业资料的整理必须遵循“完整、及时、准确”的原则，还需设立专门的承包商独立的资料档案室，依照工程档案条例与档案法，制订相应的资料治理方法，并做到分类明确、有专人负责、卷内目录详尽。
2.3.2 工程质量控制的重点就是隐蔽工程的监理。隐蔽工程是工程质量隐患的埋藏点，因为隐蔽工程的隐蔽性比较强，所以控制起来比较难。在构造物和独立的公路工程完成后要及时进行检查和检测，如果有不合格的，就必须马上进行返工处理。对于不出现不合格的情况，不能让施工单位进行下一道工序，必须把这道工序进行修复后，重新检查后，质量合格了，方可进行下一道工序的施工。
3、结束语
公路建设的全过程监理工作，是确保工程质量的关键，只有在整个公路建设中，始终坚持公路建设的全过程监理控制，加上所有的工作人员对工程的重视，才能确保整个工程的质量。
参考文献：
[1]?陈云飞，董习溟. 公路监理在公路建设中的重要体现[J]. 才智， 2009，（02） .
[2]许海峰，张凤武. 浅谈公路监理[J]. 赤峰教育学院学报， 2003，（05） .
[3]梁秀英. 浅述公路监理质量工作[J]. 广西质量监督导报， 2008，（12） .
[4]冯建华，张洪志. 加强公路监理队伍建设 提高公路建设监理水平[J]. 河北煤炭， 2000，（S1）
[5]喻宝金，王勇，张雄高. 高速公路监理控制重点和实践[J]. 山西建筑， 2008，（28）
[6]姜新. 淺谈公路工程监理[J]. 辽宁交通科技， 2005，（04） .
[7]马光荣. 浅谈公路工程监理工作[J]. 青海交通科技， 1995，（02） .
[关键词]：公路工程 监理 全过程 质量控制
中图分类号：U495 文献标识码：U 文章编号：1009-914X（2012）26- 0429-01
公路工程监理的全过程质量控制是公路建设质量控制的基本方法，主要是指对公路建设项目进行事前控制、事中控制、事后控制。事前控制主要是指公路建设项目预备阶段的控制，主要包括试验数据的审核，施工工艺的考虑，测量成果的复核。事中控制主要是对工程施工过程的控制，事后控制主要是对工程结束后质量的控制，如不影响工程质量的修复，砼强度不足的处理等等。
1、工程质量监理中的关键因素
因为影响公路工程质量的因素有很多，所以在公路工程建设中，工程监理基本上形成了具有地区特色的治理办法与治理体系。战线长、工作面广是公路工程建设的基本特点，高等级公路的投资高，工程量大是公路建设中的最大特点，因此影响工程质量监理因素很多，所以治理起来就比较难，这就严格要求监理人员在实际工作中必须做到主次分明，把握工作重点。
1.1 提高全员质量意识
提高所有人员的质量意识，对于工程质量的影响远远超过监理对工程质量监督的作用，只有要求建设单位，施工单位，定期的对本单位的员工进行培训，开展质量安全讲座，提供全员的质量意识，增加大家对工程质量要求的重视，形成一套有管理，有体制的质量管理体系。
1.2 加强质量监督
在公路建设中，应经常进行质量安全教育或者培训，同时也必须加强质量的检查，监理工作人员要时刻紧抓质量关，对于隐蔽工程，必须检查后方可让施工单位进行下一道工序。监理人员对整个公路建设的质量控制具有重要的作用。
2、全过程监理
全过程监理是指监理人员对整个公路建设进行事前控制，事中控制，事后控制。使监理工作贯穿这个公路建设，只有这样才能确保工程质量。
2.1 事前控制
首先需要督促的是承包商确保自检体系的运行。承包商自检体系是保证工程施工质量的关键点，同时也是三级质量保证体系，“政府监督、社会监督、企业自检”三个环节。分项工程的开工报告必须严格审查。此外在分项工程开工之前，承包商的开工报告必须由驻地监理工程师审核好，并提出适用于所有工程项目进行质量控制的说明和程序，以便所有承包人，施工人员以及监理人员遵循，认真细致地检查施工方案、施工机械设备、施工放样、建筑材料，审批施工项目、提供标准试验和放样测量等必要的基础资料。
工程的“预控”必须做好。“预控”就是在工程方案确定之前，了解可能出现的问题，并予以事先控制，也就是工程施工质量的预先控制工作。为了促进了解，细化要点，剖析工序，把一切可能发生的问题消灭在“萌芽”状态，因此在单项工程开工之前，应及时召开承包商与监理的技术交底会。为了更好的防治问题的发生，提高一次性合格率，避免不必要的浪费和返工，驻地监理必须加强监理的业务学习与技术考核，结合施工规范和图纸要求，对关键的工序作出施工监理提示。
加强测量监督、试验检测的监理工作。为了预防和保证工程施工质量，因此，在各项工程施工中，检查好工程的高程尺寸、线形以及位置的准确性，其次竣工验收和中间交验也需要进行检查。且在工程监理过程中，加强工程测量检测的检查工作。试验监督检查工作是对进场材料按规定的频率和批量进行抽样试验，结构的强度试验、集料级配、各种配合比试验、标准击实试验等。施工过程中的施工抽样检测试验必须按照规定的频率进行检测，工程验收和试验检测工作也必须做好。
2.2 事中质量控制
第一、旁站监理需要加强。监理的工作实质是对施工过程进行监督治理，旁站是监理工作的一个重要组成部分。隐蔽工程需要进行全天候、全方位、全过程地旁站，且施工记录必须做好，同时还需要用照片的形式对工程的隐蔽部位的施工过程加以留存。旁站是需要对工程施工过程中的施工进展情况要认真记录，要及时、果断的处理好施工中的突发性问题。旁站与巡视相结合的监督非隐蔽工程的施工。
第二、控制好土方施工的质量。路基土方试验段的工作是驻地监理的重要任务。松铺系数、碾压组合、机械设备的配套、压实遍数等专项指标是通过试验段的施工来确定的。路基填方所用土质特性需要认真的检验。
第三、控制好桩基础施工的质量，施工监理必须认真阅读好设计文件中有关工程地质资料，如果发现有暗渠、流砂等不良地质，就应该马上要求承包商采取措施，认真检测好泥浆稠度，泥浆比重以及循环情况，并认真复核护筒位置，此外必须全过程旁站水下混凝土灌注过程。混凝土配比要严格控制好，外加剂使用情况要检查仔细，量测导管埋深，井孔水头也需要检查好。
第四、控制好涵洞砌筑工程质量。保证用作砌筑工程的石料要无风化无杂质，颜色与纹理要一致，厚度必须满足规范要求，不能片石摆满后灌浆，且片石要分层砌筑。砌筑时，砂浆必须要饱满无剩余无空间，还需要良好的和易性。
第五、控制好台背回填土质量，桥头跳车的危害很大，处理起来比较困难，这已经是公路工程建设中的一大通病，为了解决桥头跳车问题。首先必须控制好台背回填土的灰土拌和方式，为了保障其掺和均匀性最好采用集中拌和方式，控制好压实厚度，严格检测拌和后的石灰剂量与石灰的钙镁含量。
第六、重视结构物的外观质量。由于目前质量意识的普遍提高，结构物外观已成为一个衡量混凝土质量的关键要素，模板做到不跑模、不漏浆以及接缝顺直，这是为了让混凝土外观看起来平整、光滑、无蜂窝、无麻面、无漏筋、颜色一致。
2.3 事后质量控制。
2.3.1 监理人员必须做好内业资料的整理和归档工作，内业资料的整理必须遵循“完整、及时、准确”的原则，还需设立专门的承包商独立的资料档案室，依照工程档案条例与档案法，制订相应的资料治理方法，并做到分类明确、有专人负责、卷内目录详尽。
2.3.2 工程质量控制的重点就是隐蔽工程的监理。隐蔽工程是工程质量隐患的埋藏点，因为隐蔽工程的隐蔽性比较强，所以控制起来比较难。在构造物和独立的公路工程完成后要及时进行检查和检测，如果有不合格的，就必须马上进行返工处理。对于不出现不合格的情况，不能让施工单位进行下一道工序，必须把这道工序进行修复后，重新检查后，质量合格了，方可进行下一道工序的施工。
3、结束语
公路建设的全过程监理工作，是确保工程质量的关键，只有在整个公路建设中，始终坚持公路建设的全过程监理控制，加上所有的工作人员对工程的重视，才能确保整个工程的质量。
参考文献：
[1]?陈云飞，董习溟. 公路监理在公路建设中的重要体现[J]. 才智， 2009，（02） .
[2]许海峰，张凤武. 浅谈公路监理[J]. 赤峰教育学院学报， 2003，（05） .
[3]梁秀英. 浅述公路监理质量工作[J]. 广西质量监督导报， 2008，（12） .
[4]冯建华，张洪志. 加强公路监理队伍建设 提高公路建设监理水平[J]. 河北煤炭， 2000，（S1）
[5]喻宝金，王勇，张雄高. 高速公路监理控制重点和实践[J]. 山西建筑， 2008，（28）
[6]姜新. 淺谈公路工程监理[J]. 辽宁交通科技， 2005，（04） .
[7]马光荣. 浅谈公路工程监理工作[J]. 青海交通科技， 1995，（02） .