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摘要：在铁路货车行走阶段，滚动轴承发挥着重要的作用，因此滚动轴承质量关系到行车安全性。我国铁路货车不断发展，不断增加了承载量，同时也提高了滚动轴承热轴故障发生率，威胁到铁路货车运行的安全性，导致正常的运输秩序因此被干扰。本文分析了判断了铁路货车滚动轴承热轴故障，提出针对性的防范控制措施，保障铁路货车运行的稳定性。
关键词：铁路货车;滚动轴承;热轴故障;分析判断;防范控制
铁路运输不断发展，也逐渐提高了铁路货车的质量，其中滚动轴承发挥着重要的作用，直接关系到运输安全性。对比滑动轴承，滚动轴承具有较多的优势，例如热轴故障发生率比较低，但是如果铁路货车滚动轴承发生热轴故障，将会造成较大的危害性，因此铁路运输工作人员需要做好防范工作，准确分析判断铁路货车滚动轴承热轴故障，及时消除事故，保障铁路运输的安全性和稳定性。
一、概述铁路货车滚动轴承热轴故障
（一）种类
铁路货车滚动轴承结构比较简单，但是具有多样性的故障种类，主要包括结构性裂纹和滚动体破碎以及滚动体裂纹等。此外也会套圈可能会发生碾皮和压痕以及划伤等问题。【1】
（二）危害性
针对滑动轴承，如果发生故障主要是通过轴温表现出来，滚动轴承很难显现出来，通常是潜在威胁。不断延长列车运行距离，将会逐渐提高轴温，当温度达到特定值，将会减小轴承的游隙，因此引发润滑膜破裂和卡组等问题，金属之间不断摩擦，进一步提高了轴温，可能会发生燃轴问题，发生这一问题将会导致铁路提速和载重，铁路货车运行安全性因此受到影响。
二、铁路货车滚动轴承热轴故障原因分析
（一）滚道、滚子故障
第一方面是轴承内外圈管道和滚子表面粗糙度不符合标准条件，轴承原材料和热处理工作以及压装不良等因素都会导致滚道面和滚子出现剥离和麻点等问题。第二方面，次临界循环载荷会引发新造轴承滚道面和滚子发生碾皮和剥离等问题。如果在表层上发生碾皮和剥离问题，主要是因为集中了应力。如果在表层下发生碾皮和剥离问题，这是因为基体中存在夹杂物。第三方面是车辆检修过程中存在野蛮作业的情况，例如转向架组装不正位阶段，一些工作人员利用撬棍等工具，导致轴承产生压痕。第四方面是轮轴和滚动轴承在实际运行过程中产生撞击问题，因此产生较大冲击力，导致滚动轴承完全发生裂损，或者滚道部位产生压痕。第五方面是在电焊作业中，一些工作人员利用钢轨作为回路，因此在轴承滚道和滚子接触部分中流过电流，还会产生微火花，导致表面发生熔融等问题，因此损伤滚动轴承，从而产生热轴。第六方面指的是轮对踏面发生擦伤和剥离等问题，轮对运转阶段，在钢轨间产生较大的冲击力，因此损伤滚动轴承零部件，引发热轴问题。【2】
（二）滚子滚道接触不良
在制造和大修滚动轴承的过程中，因为轴承加工阶段不符合工艺标准，微观结合构造的尺寸不符合要求，或者表面粗糙度超过了限值，当轴承滚子接触滚道面的过程中，将会在局部集中应力。如果没有合理的选配轴承中隔圈，将会影响到轴承装配轴向游隙合理性，导致滚子和滚道面产生不正常的摩擦。此外在轴承压装阶段存在问题，需要合理选配轴承和轴径，在实际压装阶段，如果没有根据规定转动轴承，因此在外圈滚道中发生压痕，因此增加了滚子和滚道面的冲击力。轴承压装不合理，将会影响到承载鞍和轴承的安全接触效果，甚至会产生摩擦，影响到受力均匀性。
（三）油脂故障
在新造和大修轴承的过程中，如果注入过多的优质，在实际运行阶段，因为油脂太多将会引发摩擦热和搅拌热，因此产生铁路货车滚动轴承热轴故障。如果油脂比较少，或者发生变质问题，将会降低轴承润滑质量，加剧滚子和管道的摩擦，引发发热问题。【3】
三、铁路货车滚动轴承热轴故障防范控制措施
（一）提高轴承制造和维修质量
首先铁路货车滚动轴承生产单位和大修厂家等需要提高科技投入力度，积极利用新技术和新工艺等，提高铁路货车滚动轴承制造和维修的质量。其次完善轴承质量信息库，跟踪调查滚动轴承生产过程，提高铁路货车滚动轴承产品的达标率。此外轴承使用单位需要提高理赔力度，这样可以促使厂家生产出高质量的产品。最后需要做好入库验收工作，利用抽检的方式抽取不合格的轴承，全部退还不合格的轴承。在轴承新造和大修阶段，需要检查和测量轴承外观，严格控制尺寸参数。
（二）控制轴承一般检修
针对密封罩压装设备，保障模具和密封罩以及滚动轴承之间具有较高的同心度，在设备开工之前需要开展校准、定位工作。在滚动轴承一般检修阶段缺乏针对性的检测手段，因此需要配置相关图纸，统一测量和检修。工作人员在检查隐蔽故障配件的过程中，需要利用专业的灯光，同时需要利用放大镜检查配件，避免发生漏检问题，保障行车安全性。严格控制监督滚动轴承运输过程，避免发生磕碰和跌落等问题，否则内圈组件将会产生冲击力，因此脱出密封罩。在运输阶段，工作人员要捆扎滚动轴承，同时需要利用專业的搬运工具，避免滚动轴承出现跌落和磕碰问题。【4】
（三）提高车辆检查修理的规范性
在车辆段修阶段，需要严格控制轮对的动平衡，同时需要控制轮对的轮径差，保障转向架和轮对处于良好的工作状态中，减少轮轨之间的作用力，避免车轮出现剥离和擦伤等问题。在检修工作中，工作人员不能利用钢轨作为电焊回路。开展车辆电焊作业的过程中很容易发生电蚀问题，因此需要严格控制违章焊修工作，如果发现工作人员阿静钢轨和车轮作为回路，需要换下全车的轴承，实施分解检查，同时需要追究具体工作人员的责任，给予一定的处罚，避免再次发生类似问题。
（四）加强控制外来因素
针对专用线过轨车辆，需要加强检查滚动轴承的外观，避免在装卸阶段出现碰撞问题，否则将会破坏轴承外圈。有序落实列检工作，提前预防铁路货车滚动轴承热轴故障。同时需要加强检查铁路货车车轮运行状态，如果车轮振动比较大，并且在踏面上产生剥离或者凹入等问题，需要加强检查铁路货车滚动轴承，检查车轮各方面尺寸，及时采取针对性的处理措施，开展扣车处理工作，避免铁路货车在运行阶段发生热轴故障，影响到行车的安全性。在货物装载阶段，需要保障货物装载的均衡性，避免发生超载和偏载等问题。在雨季需要利用篷布苫盖敞车装载的货物。
（五）利用红外线轴温探测设备
近些年我国不断升级红外线轴温探测设备，工作人员需要定期维护、定标设备，提高设备的判断能力和阳光抗干扰能力，利用双控和波形判断方式，准确的判断密封罩脱出引发的热轴故障和滚动轴承内部故障引发的热轴故障。【5】
（六）利用5T系统
利用THDS系统的过程中，需要调阅分析5T探测信息。如果在24h内，系统对于铁路货车的车轮提出二级以上的预报，或者在30d以内，系统对于铁路货车滚动轴承提出三级以上的预报，需要落实扣车处理，避免铁路货车滚动轴承带着问题运行。
结束语：
在铁路运输过程中需要重视铁路货车滚动轴承热轴故障，相关工作人员需要准确的判断分析铁路货车滚动轴承热轴故障，提出科学的防范措施，保障铁路运输的安全性和通畅性。
参考文献：
[1]范志强.铁路货车车辆滚动轴承运用中的故障及解决方法[J].现代工业经济和信息化，2021，11（01）：119-120.
[2]黎翼，庾迎春.铁路货车滚动轴承压装曲线异常原因分析及对策[J].铁道运营技术，2021，27（01）：23-25.
[3]冯兆军.铁路货车车辆滚动轴承的故障诊断及防范措施分析[J].科学技术创新，2019（32）：32-33.
[4]周宏.铁路货车滚动轴承早期故障轨边声学诊断技术研究[J].甘肃科技，2018，34（24）：121-123.
[5]王海山.铁路货车车辆滚动轴承运用中的故障分析及改进措施[J].民营科技，2018（12）：141+143.
银川特种轴承有限公司 宁夏银川 750021
关键词：铁路货车;滚动轴承;热轴故障;分析判断;防范控制
铁路运输不断发展，也逐渐提高了铁路货车的质量，其中滚动轴承发挥着重要的作用，直接关系到运输安全性。对比滑动轴承，滚动轴承具有较多的优势，例如热轴故障发生率比较低，但是如果铁路货车滚动轴承发生热轴故障，将会造成较大的危害性，因此铁路运输工作人员需要做好防范工作，准确分析判断铁路货车滚动轴承热轴故障，及时消除事故，保障铁路运输的安全性和稳定性。
一、概述铁路货车滚动轴承热轴故障
（一）种类
铁路货车滚动轴承结构比较简单，但是具有多样性的故障种类，主要包括结构性裂纹和滚动体破碎以及滚动体裂纹等。此外也会套圈可能会发生碾皮和压痕以及划伤等问题。【1】
（二）危害性
针对滑动轴承，如果发生故障主要是通过轴温表现出来，滚动轴承很难显现出来，通常是潜在威胁。不断延长列车运行距离，将会逐渐提高轴温，当温度达到特定值，将会减小轴承的游隙，因此引发润滑膜破裂和卡组等问题，金属之间不断摩擦，进一步提高了轴温，可能会发生燃轴问题，发生这一问题将会导致铁路提速和载重，铁路货车运行安全性因此受到影响。
二、铁路货车滚动轴承热轴故障原因分析
（一）滚道、滚子故障
第一方面是轴承内外圈管道和滚子表面粗糙度不符合标准条件，轴承原材料和热处理工作以及压装不良等因素都会导致滚道面和滚子出现剥离和麻点等问题。第二方面，次临界循环载荷会引发新造轴承滚道面和滚子发生碾皮和剥离等问题。如果在表层上发生碾皮和剥离问题，主要是因为集中了应力。如果在表层下发生碾皮和剥离问题，这是因为基体中存在夹杂物。第三方面是车辆检修过程中存在野蛮作业的情况，例如转向架组装不正位阶段，一些工作人员利用撬棍等工具，导致轴承产生压痕。第四方面是轮轴和滚动轴承在实际运行过程中产生撞击问题，因此产生较大冲击力，导致滚动轴承完全发生裂损，或者滚道部位产生压痕。第五方面是在电焊作业中，一些工作人员利用钢轨作为回路，因此在轴承滚道和滚子接触部分中流过电流，还会产生微火花，导致表面发生熔融等问题，因此损伤滚动轴承，从而产生热轴。第六方面指的是轮对踏面发生擦伤和剥离等问题，轮对运转阶段，在钢轨间产生较大的冲击力，因此损伤滚动轴承零部件，引发热轴问题。【2】
（二）滚子滚道接触不良
在制造和大修滚动轴承的过程中，因为轴承加工阶段不符合工艺标准，微观结合构造的尺寸不符合要求，或者表面粗糙度超过了限值，当轴承滚子接触滚道面的过程中，将会在局部集中应力。如果没有合理的选配轴承中隔圈，将会影响到轴承装配轴向游隙合理性，导致滚子和滚道面产生不正常的摩擦。此外在轴承压装阶段存在问题，需要合理选配轴承和轴径，在实际压装阶段，如果没有根据规定转动轴承，因此在外圈滚道中发生压痕，因此增加了滚子和滚道面的冲击力。轴承压装不合理，将会影响到承载鞍和轴承的安全接触效果，甚至会产生摩擦，影响到受力均匀性。
（三）油脂故障
在新造和大修轴承的过程中，如果注入过多的优质，在实际运行阶段，因为油脂太多将会引发摩擦热和搅拌热，因此产生铁路货车滚动轴承热轴故障。如果油脂比较少，或者发生变质问题，将会降低轴承润滑质量，加剧滚子和管道的摩擦，引发发热问题。【3】
三、铁路货车滚动轴承热轴故障防范控制措施
（一）提高轴承制造和维修质量
首先铁路货车滚动轴承生产单位和大修厂家等需要提高科技投入力度，积极利用新技术和新工艺等，提高铁路货车滚动轴承制造和维修的质量。其次完善轴承质量信息库，跟踪调查滚动轴承生产过程，提高铁路货车滚动轴承产品的达标率。此外轴承使用单位需要提高理赔力度，这样可以促使厂家生产出高质量的产品。最后需要做好入库验收工作，利用抽检的方式抽取不合格的轴承，全部退还不合格的轴承。在轴承新造和大修阶段，需要检查和测量轴承外观，严格控制尺寸参数。
（二）控制轴承一般检修
针对密封罩压装设备，保障模具和密封罩以及滚动轴承之间具有较高的同心度，在设备开工之前需要开展校准、定位工作。在滚动轴承一般检修阶段缺乏针对性的检测手段，因此需要配置相关图纸，统一测量和检修。工作人员在检查隐蔽故障配件的过程中，需要利用专业的灯光，同时需要利用放大镜检查配件，避免发生漏检问题，保障行车安全性。严格控制监督滚动轴承运输过程，避免发生磕碰和跌落等问题，否则内圈组件将会产生冲击力，因此脱出密封罩。在运输阶段，工作人员要捆扎滚动轴承，同时需要利用專业的搬运工具，避免滚动轴承出现跌落和磕碰问题。【4】
（三）提高车辆检查修理的规范性
在车辆段修阶段，需要严格控制轮对的动平衡，同时需要控制轮对的轮径差，保障转向架和轮对处于良好的工作状态中，减少轮轨之间的作用力，避免车轮出现剥离和擦伤等问题。在检修工作中，工作人员不能利用钢轨作为电焊回路。开展车辆电焊作业的过程中很容易发生电蚀问题，因此需要严格控制违章焊修工作，如果发现工作人员阿静钢轨和车轮作为回路，需要换下全车的轴承，实施分解检查，同时需要追究具体工作人员的责任，给予一定的处罚，避免再次发生类似问题。
（四）加强控制外来因素
针对专用线过轨车辆，需要加强检查滚动轴承的外观，避免在装卸阶段出现碰撞问题，否则将会破坏轴承外圈。有序落实列检工作，提前预防铁路货车滚动轴承热轴故障。同时需要加强检查铁路货车车轮运行状态，如果车轮振动比较大，并且在踏面上产生剥离或者凹入等问题，需要加强检查铁路货车滚动轴承，检查车轮各方面尺寸，及时采取针对性的处理措施，开展扣车处理工作，避免铁路货车在运行阶段发生热轴故障，影响到行车的安全性。在货物装载阶段，需要保障货物装载的均衡性，避免发生超载和偏载等问题。在雨季需要利用篷布苫盖敞车装载的货物。
（五）利用红外线轴温探测设备
近些年我国不断升级红外线轴温探测设备，工作人员需要定期维护、定标设备，提高设备的判断能力和阳光抗干扰能力，利用双控和波形判断方式，准确的判断密封罩脱出引发的热轴故障和滚动轴承内部故障引发的热轴故障。【5】
（六）利用5T系统
利用THDS系统的过程中，需要调阅分析5T探测信息。如果在24h内，系统对于铁路货车的车轮提出二级以上的预报，或者在30d以内，系统对于铁路货车滚动轴承提出三级以上的预报，需要落实扣车处理，避免铁路货车滚动轴承带着问题运行。
结束语：
在铁路运输过程中需要重视铁路货车滚动轴承热轴故障，相关工作人员需要准确的判断分析铁路货车滚动轴承热轴故障，提出科学的防范措施，保障铁路运输的安全性和通畅性。
参考文献：
[1]范志强.铁路货车车辆滚动轴承运用中的故障及解决方法[J].现代工业经济和信息化，2021，11（01）：119-120.
[2]黎翼，庾迎春.铁路货车滚动轴承压装曲线异常原因分析及对策[J].铁道运营技术，2021，27（01）：23-25.
[3]冯兆军.铁路货车车辆滚动轴承的故障诊断及防范措施分析[J].科学技术创新，2019（32）：32-33.
[4]周宏.铁路货车滚动轴承早期故障轨边声学诊断技术研究[J].甘肃科技，2018，34（24）：121-123.
[5]王海山.铁路货车车辆滚动轴承运用中的故障分析及改进措施[J].民营科技，2018（12）：141+143.
银川特种轴承有限公司 宁夏银川 750021