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【摘 要】 随着我国经济的快速发展，作为经济发展基础的交通基础设施建设也有了很大的发展。公路的建设在交通基础设施中占有重要地位，公路的兴建对整个国家经济的发展也有重要作用。本文主要对公路工程施工技术相关问题进行了简要分析。
【关键词】 公路工程;施工技术;管理
引言：
公路工程施工建设中，施工技术贯穿于整个施工过程，施工技术水平对工程质量的起着至关重要的作用。如何有效地提高施工技术水平，确保工程质量是各级管理层都比较关注的问题。
一、公路工程施工的特殊性
1、公路工程施工技术复杂，工程包含的施工项目众多
（1）公路工程的施工包含众多个子项目的施工。包括道路、桥梁施工，不同的施工环境对原材料的需求也是不同的，这就使得公路施工原材料的采购和应用不能按照统一的标准执行。
（2）施工环境的不同使得公路施工的方法也各不相同，对公路路基的处理、对公路沥青路面的处理等都要采用不同的技术手段。
（3）公路施工往往需要几个单位的共同交叉作业来完成。诸如需要交通管理部门来封闭道路以方便施工，需要水利部门来协助供应工程用水进行工程施工等等。这就使得公路施工中的技术管理变得复杂，也增加了质量控制的难度。
2、公路施工基本上都是露天作业，容易受自然条件的影响
公路施工易受自然条件等的影响，如受施工地段的地质条件和施工时的气候条件等的影响。当遇到软土地基或者遭遇暴雨等恶劣天气时，往往会阻碍公路施工的正常进行，造成施工停滞和延期。
3、公路作业的场地和人员设备等有很大的流动性
公路工程和其他工程不同，它的作业场地是随着工程的不断进展而不断变化的。施工进行到哪，就需要施工人员和机械作业工具挪到哪。这使得施工人员总是要面对不一样的施工环境，增加了施工的不确定性和不安全因素。
二、现阶段我国公路工程施工技术
1、预应力混凝土结构施工技术
我国所应用的预应力混凝土方面的知识大都来自于上个世纪50年代的前苏联的教材和课本，生产工艺和设备都较为简单，将经过冷处理的普通钢筋作为预应力筋，还是较为符合我国的国情的，然而当时前苏联制定的设计规范并未涉及到结构设计工作，而是只涉及到了构件的截面核算，即使我国在诸多方面进行了修改，却也还是在沿用前苏联预应力混凝土规范的实质。在我国改革开放后，我国的预应力混凝土技术得到了较快的发展，不但研究出了多种预应力混凝土的结构体系，并且也研究出了高强度钢材以及具备较高性能和较高强度的混凝土应用技术，也逐步的形成了最适合我国国情的预应力施工的配套技术。最为當前世界范围内的一类重要的土建结构技术，预应力混凝土结构施工技术也能充分的代表一个国家的工程技术水平。
2、公路路面施工技术
在我国社会主义经济快速发展的背景下，水泥混凝土路面也得到了更加广泛的应用，由于其具备非常良好的稳定性、刚度以及抗疲劳性，并且其线型更加优美顺畅，所以水泥混凝土技术不但应用在了交通量很大的城市路面的出口处，并且在山区的公路路面也得到了应用。公路路面施工技术的要求主要有施工工艺应具备连续性、施工原材料的各项指标应符合质量标准以及施工机械设备的配备应齐全等内容。公路工程施工的最基本的物质基础就是工程材料，所以它也是影响公路工程施工技术应用情况的关键因素，而为了节约水泥，并且避免混凝土出现硬化收缩的现象，我们建议使用干硬性混凝土。
3、公路路基施工技术
国公路工程施工过程中，对石质路基的施工主要在开挖程序完全确定之后，再根据岩石地质条件、开挖要求以及施工技术等综合条件予以考虑，并根据确定的方案对挖掘方案进行综合设计。例如，与钻爆开挖方式相类似的薄层开挖、分层开挖、光面开挖以及爆破等方式，在挖掘方案设计过程中都可以适当采用。爆破方式也可以根据石方的集中程度以及地质条件等相关因素予以合理选择，在对公路路基的综合情况判断之后再提出最佳的施工方案，这样对于提高工程施工水平具有重要意义。
在公路路基工程的施工控制过程中，还应该因地制宜。例如，在施工工期当中，若遇上雨期，施工过程中可以选择合适的施工路段进行施工，在确保施工安全的同时还能够保证施工进度不受影响。例如，在雨期到来之时可以选择在山岭、丘陵等多岩石路段进行施工。另外，对于施工结束的工程还要做好雨期防范工作，通过做好相关准备工作同时，还应该提前做好各个施工路段的详细调查研究，制定完整的施工计划才能为后续施工进程的改变提供后备方案，最终才能提供更加全面周详的施工组织计划。
最后，在路基工程的施工过程中，还应该做好对应条件下地面临时的排水设施，保证施工工期得到长期稳定进行。另外，为了保护周围环境以及施工路基的安全，在排水渠道的设计过程中要确保雨水不流入农田、耕地，以免流入农田和耕地的雨水导致水渠的淤积、对路基的冲刷等。从而避免对地下水控制过程中存在的不必要麻烦。因此，为了避免出现上述问题，在路基排水工程的设计过程中，对排水结构进行合理设计，从而起到更好的疏导、隔离作用。
4、公路和桥梁过渡路段的路面路基施工技术
这类过渡路段的路面路基的施工工作通常都是很有难度的，通常情况下，我们都会在桥头设置搭板，并且必须保证搭板不被破坏，否则不但会影响车辆的正常运行，还会大大的增加施工的成本和难度。施工时，控制桥头跳车的主要方法是处理好桥背处的软土地基，通常采用减少附加应力法、高压喷射注浆法、超载预压法、深层搅拌法、换土法以及振动碎石桩法等，应根据施工现场的实际情况进行施工，选择合适的方法，减少沉降并提高整体的承载能力，从而防止错台现象的出现。另外，在过渡路段的施工中，还应重视排水工作，这也能防止错台现象的发生，并且对提高路面结构层的稳定以及地基的稳定性都是很有利的，所以应依据以往的降水资料以及台背的填料类型等因素选择最合适的排水方式和排水结构。 5、新旧公路结合施工技术
随着我国交通事业的蓬勃发展，我国各地区的公路数量不断增加，旧公路的通行条件和承载能力逐渐不能满足现今车流量的需要，所以要进行公里改建。公路的改建一般是指对原有公路进行单侧或者双侧的加宽，对路面低的公路进行再次填料加高。旧公路在长时间的应用中，其边坡受各种因素的影响，已经不能满足公路填方的要求，所以在对旧公路改建时，应根据实际情况采取针对性的措施对路基进行改造。现阶段我国在路基改造方法中应用最多的是土工栅栏处治和挖土质台阶，这两种方法都可以有效使旧公路的路基和新建公路的各项标准相一致，保证改建后的公路满足目前的车流量对于公路通行条件和承载能力的要求。
三、公路工程施工技术中问题的对策
1、重视沟槽回填
對于沟槽回填问题的解决，首先要提起施工人员的足够重视，在公路施工完成后对沟槽进行及时的回填，同时在回填物质上进行严格的把关，根据公路的具体条件进行回填材料的选择。在沟槽回填的过程中，保证沟槽内始终处于干净、干燥状态，每一层沟槽回填后，都要进行一次夯实处理，保证沟槽回填的压实程度，并针对沟槽的大小和所处位置选择人工夯实或者振动压路机夯实。
2、解决沥青路面不平整问题
针对沥青路面产生的波浪，主要措施是对路面进行加热，控制温度到合适的区间，然后对公路进行碾压，碾压工作中要注意碾压工艺和碾压机器的选择，首先根据路面的具体情况进行选择，其次要注意工艺和机器的可行性与经济性，尽量保证在可行的基础上减少成本的支出;对于壅包的处理，主要是先铲平，然后再用热拌沥青混合料进行填补，最后整平，保证壅包处理的位置和路面整体相平整;对于沥青公路，要根据常年车流状况进行适当的修补和保养，对于受力不均匀导致的路面不平整的地段，及时进行修补，出现坑槽的位置，在其周围进行深挖，形成矩形，最后用与路面相同的填料进行填补并整平。
3、混凝土裂缝问题处理
混凝土裂缝问题的处理，主要在于防治措施，在公路的日常保养过程中，对于混凝土路面的养护，要按照工程要求，在规定的时间段内采用合理的措施进行养护处理，现阶段我国对于混凝土路面的养护措施主要有防晒和保湿措施。
四、结束语
公路工程的施工中，施工技术的应用效果好坏的关键还是取决于人的，当然与施工现场的地质环境和水文条件也是密不可分的。因此，我们在施工中高度的重视对一线施工人员以及技术管理人员的培训工作，让他们熟练的掌握各分项工程以及各道工序的质量标准和技术要求，更要根据施工现场的自身特点对施工技术进行创新，在施工中大力的推广和应用新工艺、新材料以及新技术，这样才能促进我国公路行业的健康发展，从而创造出一个和谐的社会交通环境。
参考文献：
[1]谭瑜瑜.对公路工程施工中存在的技术问题的探讨[J].今日科技，2010.
[2]许佰庆.公路道路工程施工技术特点与发展研究[J].黑龙江科技信息，2013.
[3]刘兴连.公路工程施工中的关键部位施工技术分析[J].黑龙江交通科技，2012.
【关键词】 公路工程;施工技术;管理
引言：
公路工程施工建设中，施工技术贯穿于整个施工过程，施工技术水平对工程质量的起着至关重要的作用。如何有效地提高施工技术水平，确保工程质量是各级管理层都比较关注的问题。
一、公路工程施工的特殊性
1、公路工程施工技术复杂，工程包含的施工项目众多
（1）公路工程的施工包含众多个子项目的施工。包括道路、桥梁施工，不同的施工环境对原材料的需求也是不同的，这就使得公路施工原材料的采购和应用不能按照统一的标准执行。
（2）施工环境的不同使得公路施工的方法也各不相同，对公路路基的处理、对公路沥青路面的处理等都要采用不同的技术手段。
（3）公路施工往往需要几个单位的共同交叉作业来完成。诸如需要交通管理部门来封闭道路以方便施工，需要水利部门来协助供应工程用水进行工程施工等等。这就使得公路施工中的技术管理变得复杂，也增加了质量控制的难度。
2、公路施工基本上都是露天作业，容易受自然条件的影响
公路施工易受自然条件等的影响，如受施工地段的地质条件和施工时的气候条件等的影响。当遇到软土地基或者遭遇暴雨等恶劣天气时，往往会阻碍公路施工的正常进行，造成施工停滞和延期。
3、公路作业的场地和人员设备等有很大的流动性
公路工程和其他工程不同，它的作业场地是随着工程的不断进展而不断变化的。施工进行到哪，就需要施工人员和机械作业工具挪到哪。这使得施工人员总是要面对不一样的施工环境，增加了施工的不确定性和不安全因素。
二、现阶段我国公路工程施工技术
1、预应力混凝土结构施工技术
我国所应用的预应力混凝土方面的知识大都来自于上个世纪50年代的前苏联的教材和课本，生产工艺和设备都较为简单，将经过冷处理的普通钢筋作为预应力筋，还是较为符合我国的国情的，然而当时前苏联制定的设计规范并未涉及到结构设计工作，而是只涉及到了构件的截面核算，即使我国在诸多方面进行了修改，却也还是在沿用前苏联预应力混凝土规范的实质。在我国改革开放后，我国的预应力混凝土技术得到了较快的发展，不但研究出了多种预应力混凝土的结构体系，并且也研究出了高强度钢材以及具备较高性能和较高强度的混凝土应用技术，也逐步的形成了最适合我国国情的预应力施工的配套技术。最为當前世界范围内的一类重要的土建结构技术，预应力混凝土结构施工技术也能充分的代表一个国家的工程技术水平。
2、公路路面施工技术
在我国社会主义经济快速发展的背景下，水泥混凝土路面也得到了更加广泛的应用，由于其具备非常良好的稳定性、刚度以及抗疲劳性，并且其线型更加优美顺畅，所以水泥混凝土技术不但应用在了交通量很大的城市路面的出口处，并且在山区的公路路面也得到了应用。公路路面施工技术的要求主要有施工工艺应具备连续性、施工原材料的各项指标应符合质量标准以及施工机械设备的配备应齐全等内容。公路工程施工的最基本的物质基础就是工程材料，所以它也是影响公路工程施工技术应用情况的关键因素，而为了节约水泥，并且避免混凝土出现硬化收缩的现象，我们建议使用干硬性混凝土。
3、公路路基施工技术
国公路工程施工过程中，对石质路基的施工主要在开挖程序完全确定之后，再根据岩石地质条件、开挖要求以及施工技术等综合条件予以考虑，并根据确定的方案对挖掘方案进行综合设计。例如，与钻爆开挖方式相类似的薄层开挖、分层开挖、光面开挖以及爆破等方式，在挖掘方案设计过程中都可以适当采用。爆破方式也可以根据石方的集中程度以及地质条件等相关因素予以合理选择，在对公路路基的综合情况判断之后再提出最佳的施工方案，这样对于提高工程施工水平具有重要意义。
在公路路基工程的施工控制过程中，还应该因地制宜。例如，在施工工期当中，若遇上雨期，施工过程中可以选择合适的施工路段进行施工，在确保施工安全的同时还能够保证施工进度不受影响。例如，在雨期到来之时可以选择在山岭、丘陵等多岩石路段进行施工。另外，对于施工结束的工程还要做好雨期防范工作，通过做好相关准备工作同时，还应该提前做好各个施工路段的详细调查研究，制定完整的施工计划才能为后续施工进程的改变提供后备方案，最终才能提供更加全面周详的施工组织计划。
最后，在路基工程的施工过程中，还应该做好对应条件下地面临时的排水设施，保证施工工期得到长期稳定进行。另外，为了保护周围环境以及施工路基的安全，在排水渠道的设计过程中要确保雨水不流入农田、耕地，以免流入农田和耕地的雨水导致水渠的淤积、对路基的冲刷等。从而避免对地下水控制过程中存在的不必要麻烦。因此，为了避免出现上述问题，在路基排水工程的设计过程中，对排水结构进行合理设计，从而起到更好的疏导、隔离作用。
4、公路和桥梁过渡路段的路面路基施工技术
这类过渡路段的路面路基的施工工作通常都是很有难度的，通常情况下，我们都会在桥头设置搭板，并且必须保证搭板不被破坏，否则不但会影响车辆的正常运行，还会大大的增加施工的成本和难度。施工时，控制桥头跳车的主要方法是处理好桥背处的软土地基，通常采用减少附加应力法、高压喷射注浆法、超载预压法、深层搅拌法、换土法以及振动碎石桩法等，应根据施工现场的实际情况进行施工，选择合适的方法，减少沉降并提高整体的承载能力，从而防止错台现象的出现。另外，在过渡路段的施工中，还应重视排水工作，这也能防止错台现象的发生，并且对提高路面结构层的稳定以及地基的稳定性都是很有利的，所以应依据以往的降水资料以及台背的填料类型等因素选择最合适的排水方式和排水结构。 5、新旧公路结合施工技术
随着我国交通事业的蓬勃发展，我国各地区的公路数量不断增加，旧公路的通行条件和承载能力逐渐不能满足现今车流量的需要，所以要进行公里改建。公路的改建一般是指对原有公路进行单侧或者双侧的加宽，对路面低的公路进行再次填料加高。旧公路在长时间的应用中，其边坡受各种因素的影响，已经不能满足公路填方的要求，所以在对旧公路改建时，应根据实际情况采取针对性的措施对路基进行改造。现阶段我国在路基改造方法中应用最多的是土工栅栏处治和挖土质台阶，这两种方法都可以有效使旧公路的路基和新建公路的各项标准相一致，保证改建后的公路满足目前的车流量对于公路通行条件和承载能力的要求。
三、公路工程施工技术中问题的对策
1、重视沟槽回填
對于沟槽回填问题的解决，首先要提起施工人员的足够重视，在公路施工完成后对沟槽进行及时的回填，同时在回填物质上进行严格的把关，根据公路的具体条件进行回填材料的选择。在沟槽回填的过程中，保证沟槽内始终处于干净、干燥状态，每一层沟槽回填后，都要进行一次夯实处理，保证沟槽回填的压实程度，并针对沟槽的大小和所处位置选择人工夯实或者振动压路机夯实。
2、解决沥青路面不平整问题
针对沥青路面产生的波浪，主要措施是对路面进行加热，控制温度到合适的区间，然后对公路进行碾压，碾压工作中要注意碾压工艺和碾压机器的选择，首先根据路面的具体情况进行选择，其次要注意工艺和机器的可行性与经济性，尽量保证在可行的基础上减少成本的支出;对于壅包的处理，主要是先铲平，然后再用热拌沥青混合料进行填补，最后整平，保证壅包处理的位置和路面整体相平整;对于沥青公路，要根据常年车流状况进行适当的修补和保养，对于受力不均匀导致的路面不平整的地段，及时进行修补，出现坑槽的位置，在其周围进行深挖，形成矩形，最后用与路面相同的填料进行填补并整平。
3、混凝土裂缝问题处理
混凝土裂缝问题的处理，主要在于防治措施，在公路的日常保养过程中，对于混凝土路面的养护，要按照工程要求，在规定的时间段内采用合理的措施进行养护处理，现阶段我国对于混凝土路面的养护措施主要有防晒和保湿措施。
四、结束语
公路工程的施工中，施工技术的应用效果好坏的关键还是取决于人的，当然与施工现场的地质环境和水文条件也是密不可分的。因此，我们在施工中高度的重视对一线施工人员以及技术管理人员的培训工作，让他们熟练的掌握各分项工程以及各道工序的质量标准和技术要求，更要根据施工现场的自身特点对施工技术进行创新，在施工中大力的推广和应用新工艺、新材料以及新技术，这样才能促进我国公路行业的健康发展，从而创造出一个和谐的社会交通环境。
参考文献：
[1]谭瑜瑜.对公路工程施工中存在的技术问题的探讨[J].今日科技，2010.
[2]许佰庆.公路道路工程施工技术特点与发展研究[J].黑龙江科技信息，2013.
[3]刘兴连.公路工程施工中的关键部位施工技术分析[J].黑龙江交通科技，2012.