【摘 要】
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日本国营铁路(JNR)在DML61系列柴油机的单缸试验机上,研究了各种运转因素对直接喷射式增压柴油机的燃烧的影响。研究的初步结果,在其压缩比为11.2,增压压力为2.3公斤/厘米~2
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日本国营铁路(JNR)在DML61系列柴油机的单缸试验机上,研究了各种运转因素对直接喷射式增压柴油机的燃烧的影响。研究的初步结果,在其压缩比为11.2,增压压力为2.3公斤/厘米~2,柴油机转速为1500转/分,最大气缸压力为108公斤/厘米~2和气缸头温度为310℃的工况下,平均有效压力达到了18.5公斤/厘米~2。对有关热负荷和性能,与预燃室式柴油机进行了比较。
Japan National Railways (JNR) studied the effects of various operating factors on the combustion of direct injection turbocharged diesel engines on a single cylinder test machine of the DML61 series diesel engine. The preliminary results of the study showed that at a compression ratio of 11.2, a supercharging pressure of 2.3 kg / cm 2, a diesel engine speed of 1500 rpm, a maximum cylinder pressure of 108 kg / cm 2 and a cylinder head temperature of 310 ° C Under the conditions, the average effective pressure reached 18.5 kg / cm ~ 2. For the heat load and performance, compared with pre-combustion chamber diesel engine.
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