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针对云南省某高速公路隧道大变形特点,利用数值分析以及现场试验的手段研究了公路隧道围岩大变形控制措施。数值分析结果表明,在长锚杆与高强度初期支护共同作用下,隧道拱顶沉降、周边收敛以及围岩等效塑性变形量均有一定减小;现场试验段监测数据表明,在采用了高强度初支、长锚杆、径向注浆加固围岩、加强锁脚锚杆几种措施后,围岩变形控制效果良好,现场未出现异常现象,控制措施有效。