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摘 要：汽车运用工程本身就是比较复杂并且是系统化非常强的一项工作，在汽车工程运用的时候是不能和相关国家标准有任何冲突出现的，这完全是行业内部独立应用标准。有一些标准是具有一定强制性的，还有一些标准是以推荐为主的，这两方面标准在实际应用中都有着重要的作用，强制性标准是所有汽车用户都要严格遵守的一项标准，比如GB和SH；而推荐性质标准主要是为汽车用户提供参照所用的标准，比如GB/T和SH/T，在具体应用中也是要进行细致分化的。本文分析了我国汽车运用工程应用标准化的具体情况。
关键词：汽车运用工程；标准化；应用
科学技术发展较为迅速，让各个行业都有了更多的发展机遇，同时也让汽车行业进入了更新的发展高潮期，而汽车工业中原有应用标准也和现代汽车行业的发展状况有一定偏差，不再适用于新时代的汽车行业。对于这种情况，汽车行业也做出了相关解决措施，制定出来更新的汽车运用标准，这和现代化汽车行业的发展是相吻合的，在实际应用中也有较好的效果，帮助汽车行业向着更远的方向发展，但在具体应用的时候还是要注意一些问题，这样才能让工程标准化的实际作用发挥出来。
1 我国汽车运用工程标准化的现有情况
1.1 专有名词
我国在汽车行业上的主要标准就是GB2-1996我国还按照国家规定的标准去定义了空车载重量以及相关的专业名词，对于型号不同的汽车质量以及栽重量都进行了完善规定，同时国家标准还将汽车承重部分进行了拆分，即汽车的本身质量以及汽车载货重量。但在标准实际应用的时候还是有一些问题凸显了出来，比如统一型号汽车都在公路上行驶，车辆在每百公里所消耗的油量并不是完全相同的，尽管相关标准中要已经明确标示了汽车具体的油耗量，但每辆汽车在行驶时消耗的油量也不会完全相同的，比如每辆汽车在刹车之后再启动的时候，就会有较多的油耗出现，如果这个时候再去检测汽车油耗，那么车辆油耗一定会升高的很明显。
1.2 汽车标准的具体应用
我国相关的汽车标准中有的标准就是针对汽车在使用过程中而制定，这其中就有汽车尾气排放污染物含量的具体规定，从而衍生了相关的汽车标准，明确标示了汽车排放的尾气在检测的时候具体要用什么方式，从而能让汽车尾气测量的设计标注更加合理，规范了尾气检测的具体标准。要是对车辆进行维护或者是对车辆进行质量验收，则是要单独去设计标准的，这样的话车辆能够更好地被人们所使用，让车辆维护效果更好，在汽车使用年限延长的同时，也能让汽车环保理念得以实现。
1.3 汽车的管理和维修
早在1990年的时候我国交通部门就出台了相关的汽车管理规定，在国家规定中明确指出，管理车辆的时候最主要的管理方式应该是预防为主，以便于汽车管理有较强的综合性。而且在规定中也明确说明了汽车使用过程中一些常见的设备故障，并说明了汽车在有故障出现之后具体的故障解除办法，尽管该管理标准比较详细，但汽车在实际使用中还会有很多管理故障和维修故障出现，这也预示着国家必须去修改相关的管理标准。在修该之后的标准中更加明细了一些管理和维修细则，同样也让标准的执行难度有所增加，但是自从新标准出台并应用之后，我国汽车管理和维修方面确实少了很多问题，从这也能看出来新标准的作用确实被发挥了出来。而且在标准实际应用中，也真正为汽车用户带来了诸多好处，我国应用新标准的力度也在逐渐增大。
1.4 汽车用到的燃料
随着人民生活水平的提高，更换车辆成了很多人会面临的一个问题，而且现在的汽车燃料也在进行不断的变化，已经朝着国际化的方向不断发展了，而且在汽车燃料方面我们国家也出台了一些相关的标准。在汽车刚进入人们视线的时候，这些标准还是非常适用的，但是，随着汽车的不断发展，对汽车燃料也有了更高的要求。
2 汽车标准的具体应用
2.1 基础的标准应用
在2001年的时候，我们国家出台了几项有关汽车应用方面的新标准，这些标准实行之后，我们国家就取消了原来一直在使用的分类方法，并且在对汽车进行分类的时候，这时候再进行汽车分类的时候，主要应用的是一些国际上的标准，分为商务用车和客车这两大部分。这里的商务用车主要分为大型货车、中小型火车以及半挂牵引车等，由于车辆的种类以及型号比较多，因此汽车种类以及类型的划分是一个非常复杂的问题。为了能够很好的解决这一问题，这就要对汽车类型进行合理的应用，这样就把汽车的混乱局面解决了。
2.2 汽车燃料的一些标准
现在，我们国家的一些汽车燃料方面的标准也是比较完善的，而且主要包括下面的这几个方面：第一，有关汽车的无铅汽油方面的标准。但是这个标准在刚开始实行的时候是一个强制性的标准。第二，有关轻柴油的一些标准。在这些标准中，其主要内容是对九十四号汽油进行了分类取消，并且按照一个档次来规定轻柴油的质量水平，此时对柴油中硫含量进明确的规定。与此同时在这一标准中，开始增加5#的轻柴油，然后用柴油中的一些型号进行了凝固点分类；第三，《车用汽油辛烷值测定方法》。与此同时要运用树立统计方法来对大量实验数据进行处理的时候要使用一定的仪器，从而能够得出车用汽油介电常数与其辛烷值具有密切的联系，这样就可以对汽车常用的一些燃料进行常数测定了。
2.3 有关汽车维修和具体使用的一些标准
和原来的那些标准比起来，新的标准有着一些不同之处：在新成立的標准当中，对原来的那些标准进行了一些数值方面的确定，这些确定主要表现在对时间、温度以及其他一些特定的方面进行的数值表达，通过对这些方面的确定最终把压差范围缩小了，对汽车轮胎的使用和日常维护方法做了进一步的规范除此之外还对汽车的维护标准进行了进一步的完善。在这些规程当中，对汽车可能会出现的一些问题进行了全面的分析和处理，并且对汽车中的一些部件进行了一定的分析，这些部件可能会出现的问题进行了综合的分析处理，这样不仅能够预防汽车在运行过程中可能会出现的问题，而且还能够有效地延长汽车的使用年限，对车主和我国的能源都有很大的帮助。
结束语
近几年来，为了能够使得车辆的技术管理强化起来，此时国家开始不断加强车辆技术管理标准化的工作，此时技术标准修订以及更新的步伐也在不断的加快。现阶段，汽车运用工程的标准化也是对生产、教学以及科研的规范，我国要不断规范管理汽车的具体行为，最终能够促使汽车运用工程的顺利进行。
参考文献
[1]赵宏飞.汽车运用工程标准化的现状与应用分析[J].黑龙江科技信息，2014（7）.
[2]姬芬竹，徐向阳，刘艳芳.“汽车运用工程基础”精品课程建设探讨[J].中国电力教育，2010（27）.
[3]王利锋.汽车运用工程专业改革调整分析[J].黑龙江科技信息，2013（6）.
[4]王利锋.分析汽车运用工程新标准和应用[J].知识经济，2013（2）.
作者简介：王德民，身份证号码：232722196911100431。
关键词：汽车运用工程；标准化；应用
科学技术发展较为迅速，让各个行业都有了更多的发展机遇，同时也让汽车行业进入了更新的发展高潮期，而汽车工业中原有应用标准也和现代汽车行业的发展状况有一定偏差，不再适用于新时代的汽车行业。对于这种情况，汽车行业也做出了相关解决措施，制定出来更新的汽车运用标准，这和现代化汽车行业的发展是相吻合的，在实际应用中也有较好的效果，帮助汽车行业向着更远的方向发展，但在具体应用的时候还是要注意一些问题，这样才能让工程标准化的实际作用发挥出来。
1 我国汽车运用工程标准化的现有情况
1.1 专有名词
我国在汽车行业上的主要标准就是GB2-1996我国还按照国家规定的标准去定义了空车载重量以及相关的专业名词，对于型号不同的汽车质量以及栽重量都进行了完善规定，同时国家标准还将汽车承重部分进行了拆分，即汽车的本身质量以及汽车载货重量。但在标准实际应用的时候还是有一些问题凸显了出来，比如统一型号汽车都在公路上行驶，车辆在每百公里所消耗的油量并不是完全相同的，尽管相关标准中要已经明确标示了汽车具体的油耗量，但每辆汽车在行驶时消耗的油量也不会完全相同的，比如每辆汽车在刹车之后再启动的时候，就会有较多的油耗出现，如果这个时候再去检测汽车油耗，那么车辆油耗一定会升高的很明显。
1.2 汽车标准的具体应用
我国相关的汽车标准中有的标准就是针对汽车在使用过程中而制定，这其中就有汽车尾气排放污染物含量的具体规定，从而衍生了相关的汽车标准，明确标示了汽车排放的尾气在检测的时候具体要用什么方式，从而能让汽车尾气测量的设计标注更加合理，规范了尾气检测的具体标准。要是对车辆进行维护或者是对车辆进行质量验收，则是要单独去设计标准的，这样的话车辆能够更好地被人们所使用，让车辆维护效果更好，在汽车使用年限延长的同时，也能让汽车环保理念得以实现。
1.3 汽车的管理和维修
早在1990年的时候我国交通部门就出台了相关的汽车管理规定，在国家规定中明确指出，管理车辆的时候最主要的管理方式应该是预防为主，以便于汽车管理有较强的综合性。而且在规定中也明确说明了汽车使用过程中一些常见的设备故障，并说明了汽车在有故障出现之后具体的故障解除办法，尽管该管理标准比较详细，但汽车在实际使用中还会有很多管理故障和维修故障出现，这也预示着国家必须去修改相关的管理标准。在修该之后的标准中更加明细了一些管理和维修细则，同样也让标准的执行难度有所增加，但是自从新标准出台并应用之后，我国汽车管理和维修方面确实少了很多问题，从这也能看出来新标准的作用确实被发挥了出来。而且在标准实际应用中，也真正为汽车用户带来了诸多好处，我国应用新标准的力度也在逐渐增大。
1.4 汽车用到的燃料
随着人民生活水平的提高，更换车辆成了很多人会面临的一个问题，而且现在的汽车燃料也在进行不断的变化，已经朝着国际化的方向不断发展了，而且在汽车燃料方面我们国家也出台了一些相关的标准。在汽车刚进入人们视线的时候，这些标准还是非常适用的，但是，随着汽车的不断发展，对汽车燃料也有了更高的要求。
2 汽车标准的具体应用
2.1 基础的标准应用
在2001年的时候，我们国家出台了几项有关汽车应用方面的新标准，这些标准实行之后，我们国家就取消了原来一直在使用的分类方法，并且在对汽车进行分类的时候，这时候再进行汽车分类的时候，主要应用的是一些国际上的标准，分为商务用车和客车这两大部分。这里的商务用车主要分为大型货车、中小型火车以及半挂牵引车等，由于车辆的种类以及型号比较多，因此汽车种类以及类型的划分是一个非常复杂的问题。为了能够很好的解决这一问题，这就要对汽车类型进行合理的应用，这样就把汽车的混乱局面解决了。
2.2 汽车燃料的一些标准
现在，我们国家的一些汽车燃料方面的标准也是比较完善的，而且主要包括下面的这几个方面：第一，有关汽车的无铅汽油方面的标准。但是这个标准在刚开始实行的时候是一个强制性的标准。第二，有关轻柴油的一些标准。在这些标准中，其主要内容是对九十四号汽油进行了分类取消，并且按照一个档次来规定轻柴油的质量水平，此时对柴油中硫含量进明确的规定。与此同时在这一标准中，开始增加5#的轻柴油，然后用柴油中的一些型号进行了凝固点分类；第三，《车用汽油辛烷值测定方法》。与此同时要运用树立统计方法来对大量实验数据进行处理的时候要使用一定的仪器，从而能够得出车用汽油介电常数与其辛烷值具有密切的联系，这样就可以对汽车常用的一些燃料进行常数测定了。
2.3 有关汽车维修和具体使用的一些标准
和原来的那些标准比起来，新的标准有着一些不同之处：在新成立的標准当中，对原来的那些标准进行了一些数值方面的确定，这些确定主要表现在对时间、温度以及其他一些特定的方面进行的数值表达，通过对这些方面的确定最终把压差范围缩小了，对汽车轮胎的使用和日常维护方法做了进一步的规范除此之外还对汽车的维护标准进行了进一步的完善。在这些规程当中，对汽车可能会出现的一些问题进行了全面的分析和处理，并且对汽车中的一些部件进行了一定的分析，这些部件可能会出现的问题进行了综合的分析处理，这样不仅能够预防汽车在运行过程中可能会出现的问题，而且还能够有效地延长汽车的使用年限，对车主和我国的能源都有很大的帮助。
结束语
近几年来，为了能够使得车辆的技术管理强化起来，此时国家开始不断加强车辆技术管理标准化的工作，此时技术标准修订以及更新的步伐也在不断的加快。现阶段，汽车运用工程的标准化也是对生产、教学以及科研的规范，我国要不断规范管理汽车的具体行为，最终能够促使汽车运用工程的顺利进行。
参考文献
[1]赵宏飞.汽车运用工程标准化的现状与应用分析[J].黑龙江科技信息，2014（7）.
[2]姬芬竹，徐向阳，刘艳芳.“汽车运用工程基础”精品课程建设探讨[J].中国电力教育，2010（27）.
[3]王利锋.汽车运用工程专业改革调整分析[J].黑龙江科技信息，2013（6）.
[4]王利锋.分析汽车运用工程新标准和应用[J].知识经济，2013（2）.
作者简介：王德民，身份证号码：232722196911100431。