【摘 要】
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输油管道作为连接发动机与油箱的桥梁与纽带,其结构设计比较容易被汽车设计人员所忽视。通过CFD软件对输油管道的临界拐弯角度建立流场分析模型,根据燃油在瞬流状态下的湍流,
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输油管道作为连接发动机与油箱的桥梁与纽带,其结构设计比较容易被汽车设计人员所忽视。通过CFD软件对输油管道的临界拐弯角度建立流场分析模型,根据燃油在瞬流状态下的湍流,并模拟燃油在临界拐弯角度处的流动,来判断燃油是否出现回流或堆积现象。研究发现:临界拐弯角度为150°的设计方案要优于临界拐弯角度为90°的设计方案,即燃油流经150°的拐角处时,燃油不存在任何的回流或堆积现象;燃油流经90°的拐角处时,出现燃油回流至燃油泵和在拐角处堆积的现象。
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