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文章旨在根据动力总成悬置系统限位位移模拟获得整车动力总成质心的位移和旋转角度，运用CATIAV5中DMU运动分析的3种不同命令．做出整车坐标系下的动力总成运动包络，达到校核动力总成在实际运动状态下与周边零部件间隙的目的。罗盘法、模拟动画法与振动包络命令法3种方法中，前2种精度较高，属于工作中比较常用的办法，振动包络命令法获得的包络误差比前2种要略大，一般用来简单分析。动力总成运动包络为发动机舱其他零部件的布置及设计提供了理论依据。