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针对原缸盖局部温度偏高的问题提出3种改进方案，通过在高温区设置内冷风道，在风道内设置导流板，改变翅片尺寸和修改外筋板结构来强化缸盖的散热，降低高温区的温度。运用流固耦合三维仿真技术对改进方案缸盖的散热进行对比分析。根据对比结果选取第3方案为最优方案，制作样机，运用远红外热成像仪进行温度测试。结果表明：改进方案的缸盖整体散热性能得到了强化，高温区温度明显下降，仿真结果，缸盖最高温度从456．1K降低到436．OK，下降了20．1K；测试结果，温度下降值最高达23．2K。仿真结果与测试结果比较吻合，最大误差小