【摘 要】
：
针对LNG全容罐罐顶安全阀尾管排放气被点燃后产生的喷射火热辐射,可能导致全容罐开裂、坍塌等事故情况,分析确定安全阀尾管高度及排放方向是火灾热辐射影响范围的重要因素,通过采用DNV PHAST软件进行16×104m3全容罐罐顶安全阀释放可燃气云扩散影响及喷射火热辐射影响模拟计算,确定安全阀尾管高度15 m,垂直排放时能够满足相关安全要求,为LNG全容罐安全阀尾管高度优化设计提供了一种模拟计算方法。
论文部分内容阅读
针对LNG全容罐罐顶安全阀尾管排放气被点燃后产生的喷射火热辐射,可能导致全容罐开裂、坍塌等事故情况,分析确定安全阀尾管高度及排放方向是火灾热辐射影响范围的重要因素,通过采用DNV PHAST软件进行16×104m3全容罐罐顶安全阀释放可燃气云扩散影响及喷射火热辐射影响模拟计算,确定安全阀尾管高度15 m,垂直排放时能够满足相关安全要求,为LNG全容罐安全阀尾管高度优化设计提供了一种模拟计算方法。
其他文献
伴随社会经济的突飞猛进,建筑行业的发展水平获得显著提高,建筑工程项目的数量与规模与日俱增,市场中各个建筑施工企业之间的竞争形势更为严峻,怎样在新时代激励的市场竞争中寻求更好的发展是每一个建筑施工企业发展中的重要课题。成本控制工作作为每一个建筑施工企业发展过程中尤为重要的工作部分,加强施工成本控制工作,对于提高建筑施工企业的核心竞争力具有十分重要的意义,为建筑施工企业获得重要的途径与方法提供保障。文章对建筑施工成本控制的有效途径与方法进行了深入地探究分析,以供参考。
房屋建筑工程施工平面布置的合理性直接影响工程施工效率和施工进度,随着建筑业的不断发展,现场布置标准要求越来越高。文章结合实际工程,对工程的施工总平面整体部署原则进行分析,并从现场材料堆放、临时建筑设施、施工用水、施工用电等方面介绍了平面布置的方法,应用BIM技术对施工平面组织、材料堆场、现场临时建筑及运输通道进行优化调整安排,提高了项目的施工管理效率,减少了施工管理风险,为类似工程提供了一定的经验借鉴。
采用耐候钢建造桥梁,可以降低钢结构桥梁服役过程中维修养护的要求,大大减少了维护直接费用、中断交通间接费用,并延长使用寿命,同时能够保护环境,符合可持续发展战略要求。文章对在室外对耐候桥梁钢进行大气曝晒挂片试验,通过分析不同周期下试件的锈层变化,研究耐候桥梁钢在室外环境的腐蚀量和锈层的形成过程以及适用性,为耐候钢桥梁设计提供指导。
随着城市快速发展,地下空间的开发已成为一种趋势,而大多基坑工程位于建筑物密集区,不仅要保证基坑自身的安全与稳定,也要严格控制周围土体的变形,以满足周围建筑物和地下管线对变形的控制要求。文章结合温州某房建项目软土深基坑的情况,在无法采取放坡开挖措施时,通过设置排桩内支撑支护体系,同时采用水泥搅拌桩加固排桩内外侧土体的方法来控制基坑土体变形,有效保障了结构施工期间的基坑安全。工程实践表明该支护型式在此特殊地层中应用是成功的,可为类似工程提供参考。
人才是第一生产力,是推动社会进步的重要力量。新的历史背景下,建筑企业普遍存在企业高质量发展和优秀干部人才紧缺的矛盾,如何加快优秀年轻干部成长成才成为建筑企业人力资源管理工作的重点。建筑企业的年轻干部培养,必须严格遵循干部人才的成长规律,在统筹用好各年龄段干部的基础上,着力提高年轻干部“七大能力”,努力建设一支忠诚干净担当高素质专业化干部队伍,为建筑企业的发展提供坚强的人才保障和智力支持。文章主要对建筑企业年轻干部存在的主要问题和不足进行了探讨,提出了加大建筑企业选拔优秀年轻干部工作力度的相关测量,以期能够
以南昌市青山北路综合管廊为例,详细阐述了综合管廊T型交叉口深基坑围护的设计过程,根据所选用的钻孔灌注桩基坑围护方案,通过“启明星”软件对钻孔灌注桩围护结构的内力、桩体变形、坑边沉降以及内支撑系统的整体受力等进行了分析与探讨,计算结果以及现场实际施工情况表明基坑整体安全可靠,对周边环境影响较小,为后续同类型基坑设计提供了参考设计方法。
分析了不同类型氢气传感器的研究现状,包括催化燃烧型、电化学型、电阻型、光学型,讨论了不同类型氢气传感器及氢敏材料的结构、研究现状、传感机理和性能,以提供对当前氢气传感技术的了解和未来氢气检测的新策略。最后对氢气传感器的应用进行了总结和展望。
PZT作为一种智能材料应用于结构健康监测中,能有效地检测到损伤。为研究PZT用于检测混凝土管片的损伤情况,通过试验在混凝土管片表面粘贴PZT,采取螺栓松动来模拟损伤工况,通过试验结果分析,随着螺栓松动的角度增大,RMSD指数和1-CC指数以及损伤指数曲线升高明显,由此判断损伤程度加大;然后通过绘制RMSD损伤指数柱状图,很清楚地显示出损伤附近PZT测试得到的损伤指数较高,由此可以准确地判断损伤发生的位置范围。
近年来,随着我国基础设施建设行业的快速发展,建设资金缺乏的短板日益显现,PPP模式以其精巧的设计被赋予众望进入中国的基础设施建设行业。尤其是在公路基础设施项目中采用PPP模式的更为广泛,但从实际效果来看,PPP模式在公路工程建设中发挥的作用远低于人们的预期,还存在令人不满意的地方。因此,有必要对PPP模式在中国公路工程项目中的运用情况进行探究。文章主要研究的是PPP模式下公路工程造价管理,通过分析现在PPP模式下工程造价管理中存在的问题,进而提出具有针对性的解决办法,旨在为PPP模式下公路工程造价管理人员
通过对亚洲、欧洲、北美洲等国家和地区的加氢站比较研究,发现现阶段我国加氢站发展在安全间距、储氢方式、氢能管理等方面与国外存在的差异,同时指出我国标准制定过程中采用的汽油与氢气能量等价换算方法计算得出了过大的安全间距,这在一定程度上制约了我国加氢站的发展。研究了基于量化风险评价的加氢站安全间距计算方法,为加氢站安全间距的科学合理制修订提供了基础。