【摘 要】
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以天津地铁6号线某地铁车站深基坑工程为研究背景,通过在地表处沿航油管线走向布设沉降监测点,对深基坑开挖过程中近接某航空油输油管道的沉降行为进行监测,研究不同施工阶段
【机 构】
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中建交通建设集团有限公司,哈尔滨工业大学土木工程学院
【基金项目】
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中建交通建设集团有限公司科技开发项目(2012CB026104)
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以天津地铁6号线某地铁车站深基坑工程为研究背景,通过在地表处沿航油管线走向布设沉降监测点,对深基坑开挖过程中近接某航空油输油管道的沉降行为进行监测,研究不同施工阶段近接管线的沉降变化,结果表明:基坑降水期管线地表沉降的贡献最大,开挖后期地表沉降趋于稳定。在空间分布上,距离基坑距离越远,管线地表沉降量越小,两者距离达到10m以上时基本没有影响。据此建议在软土地区深基坑开挖中对于近接管线的监测点布设范围可以控制在距离基坑10m范围之内,在基坑降水期应加强近接地下管线的监测频率,确保施工期间周围地下管线的安全服役性能。
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