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道岔是高速铁路（客运专线）无砟轨道线路的重要组成部分。以京秦客专为依托，针对工厂化大批量预制道岔板，面临钢筋绑扎费工费时等实际问题，分析了钢筋长度、间距等变化的特点，就道岔板钢筋绑扎技术进行了必要的改进，开发出“高速铁路预制道岔板钢筋网可调式预绑扎模架”技术和“带有保护功能的绝缘涂层钢筋撬移器”技术，取得良好效果，谨供类似工程参考。