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摘要：随着经济社会的不断发展，人类环境保护意识的觉醒，绿色物流是现代物流、现代经济社会可持续发展的必然。本文就绿色物流概念结合遂宁市区域经济实际阐述了绿色物流助推遂宁市经济社会发展的必要性和现实意义。
关键词：绿色物流 助推 可持续发展
20世纪90年代初期，西方国家的企业及物流学术界的学者们提出绿色物流的概念，绿色物流(Environmental logistics)是指在物流过程中抑制物流对环境造成危害的同时，实现对物流环境的净化，使物流资源得到最充分的利用，利用先进物流技术规划和实施的运输、储存、包装、装卸、流通加工等物流活动。发展绿色物流，建立健全物流绿色化的政策和理论体系，调整并改进物流系统的组织形式、目标和设备，进一步优化物流系统的整体结构，减少对周围环境的影响。所以，现代绿色物流管理系统实际是“放长线、钓大鱼”，更注重长遠的利益，同时也体现环保的理念，展现了一个全新的绿色企业形象，这种新型物流管理模式将成为未来的经济发展的一个必然的趋势。
绿色，产业发展的客观要求；低碳，经济发展的必然趋势。目前，国际社会一般是以物流成本占GDP比重来衡量一个国家的物流发展水平，比重越低则该国的物流发展水平就越发达。绿色物流经营模式与绿色制造、绿色消费共同构成了一个环保、节约的绿色经济循环系统，而且完全符合可持续发展的具体要求。
我国物流行业普遍存在严重浪费资源的问题。截至目前，相较于发达国家的商品周转率来说，中国的商品周转率只能达到30%，每平方米库存的商品量仅占发达国家的25%。每年大概有150亿元浪费在产品包装上，有500亿元投在了装卸和运输方面，30亿元用来填补保管不善等后方保障的漏洞，仓库过剩量高达40%，近几年，公路货运的物流组织存在许多问题，因此，空驶率高达50%，一直居高不下。
1 遂宁发展绿色物流的必要性
遂宁市作为连接成渝两大城市的节点城市，其“高速公路大通道、干线公路大网络、农村公路大覆盖、交通产业大发展”的川中交通枢纽格局和地位已初步形成，到2020年，遂宁将建成以“一环八线”高速公路网络、“五向十一线”铁路枢纽、300吨级船舶水路通道以及四川重要的支线机场为标志的四川重要的次级综合交通枢纽。正在建设中国西部现代物流港，积极争取纳入中国物流实验基地，并进一步争取列为示范基地，把区位优势变成区域优势，把区域优势变成竞争优势，把竞争优势变成发展优势，以此拉动区域经济的快速增长，推动遂宁跨越发展。
1.1 绿色物流适应了世界社会发展的潮流，是全球经济一体化的需要 目前，部分传统的关税和非关税壁垒在全球经济一体化的趋势下逐渐淡化，代之而起的是环境壁垒。大部分企业必须具有ISO14000通行证才可以进入国际市场。预防污染、持续改进是ISO14000的主要内容，所以企业内部必须有一个完备的环境管理体系，在生产经营过程中，应该做好环保工作，尽量不影响周围的环境。而发达国家很早就开始发展物流行业了，在物流经营管理方面已积攒了相当丰富的经验，我国物流企业的发展面临着巨大的压力。特别是加入世界国贸组织以后，国内的物流企业若要在国际市场上大展拳脚，绿色物流无疑是必然的发展趋势。
1.2 绿色物流是可持续发展的一个重要环节 绿色物流与绿色制造和绿色消费共同构成了一个环保、节约的绿色经济循环系统。其中，绿色制造是一个比较关键的环节，它是一种以环境保护和资源节约为目的制造绿色产品的生产行为。绿色消费是以消费者为主体的消费行为。绿色物流、绿色制造和绿色消费之间是相辅相成的关系。
1.3 绿色物流是减少成本投资的必然选择 据众多业内人士分析，产品从投产到销出，只用了10％的时间进行制造和加工，其他的时间全部用来对产品进行装卸、运输、分装、二次加工和信息处理等。所以，专业化的物流工作流程也有助于减少成本投资。低投入→大物流的生产模式是绿色物流所提倡的经营理念，除此以外，绿色物流还强调绿色化以高效节能、避免污染的运营模式。
1.4 绿色物流还有利于企业取得新的竞争优势 由于环境问题日益严峻，我国法律法规对环保提出了更为严格的要求，也促使企业为谋求可持续发展而不得不重视环保要求，纷纷改进生产方式，努力构建并完善的绿色物流体系，并以此确立自身的竞争优势，争取更多的市场份额。
2 遂宁发展绿色物流的意义
遂宁独特的区位优势，使遂宁成为成渝经济圈中传递成渝两大中心城市的辐射力、承东启西、南传北递的重要节点城市，是成渝经济圈中新的增长极。目前，遂宁已形成了以铁路、公路为主、水运为辅的交通运输体系。达成铁路、遂渝快速铁路穿境而过，成南、遂渝、遂绵等将构成“一环六射”的“木字”形高速公路网络，大交通格局基本形成，遂宁是西南地区仅次于成都、重庆的川渝间第三大交通枢纽。
因此，实施绿色物流是一项有利于遂宁区域经济可持续发展的重要战略措施。发展绿色物流不仅有利于环境保护和经济的可持续发展，增强企业的社会责任感和竞争力，降低企业的经营成本，还有利于我国物流管理水平的整体提高，对于遂宁区域经济的发展意义重大：
第一，绿色物流有利于遂宁区域经济可持续发展。绿色物流建立在维护地球环境和可持续发展的基础之上，强调在物流活动的全过程采取与环境和谐相处的理念和措施，减少物流活动对环境的危害，避免资源浪费，有利于遂宁区域经济的可持续发展。
第二，绿色物流能给社会发展带来巨大贡献，也是一个遂宁区域新的经济增长点。遂宁立足当地、影响周边，辐射川渝、贯通沿海的发展战略，是提升遂宁在川中地区的作用，提升遂宁在川渝两地的地位，提升遂宁在西部大开发中的价值的具体体现。实施绿色物流战略，表现为一种节约资源、保护环境的理念，能有效降低物流成本，还可以改变经济的增长方式，使遂宁区域经济实现从粗放型发展向集约型发展的转变。
第三，绿色物流能够提高遂宁企业的竞争能力。相对于生产领域的第一利润源——物质资料的节约和第二利润源——劳动消耗的降低，绿色物流被认为是现代企业的“第三利润源”。挖掘“第三利润源”对于企业而言，实施绿色物流将企业推向了可持续发展的前沿，将给企业带来明显的社会价值。同时，资源回收再利用有助于减少成本投资，从而为企业拓展了利润空间。
绿色，产业发展的客观要求；低碳，经济发展的必然趋势。围绕这一主题，遂宁发展绿色物流和低碳经济的正确决策和有效举措，得到了商务部、四川省委、省政府和省级相关部门的大力关注和支持。物流港建设至今，引来了贵州、重庆、陕西等数10个物流考察团前来观摩学习，四川省21个市州有18个市州30多批次率团到遂宁考察，2012年5月9日绿色经济遂宁会议与会领导、专家学者集体参观考察了遂宁绿色经济发展现场，耳闻目睹了绿色经济在遂宁的生动实践。事实上园区发展绿色物流和低碳经济已经在一定程度上发挥着发展区域物流的牵引、示范作用。
综上所述，基于区域经济发展背景下的遂宁绿色物流建构研究，对于遂宁绿色经济、遂宁物流业的发展具有重要的意义：一是遂宁绿色物流建构研究将为本市企业物流发展指明方向；二是遂宁绿色物流建构研究将为市政府政策制定提供参考。
参考文献：
[1]于爽.聂鼎昌.城市绿色物流实证研究[J].商业时代，2009，12:18.
[2]杜涛.陶良虎.基于两型社会要求的武汉绿色物流发展研究[J].商品储运与养护.2008，5:10-14.
[3]刘娜.国内外绿色物流发展的差距[J].交通企业管理.2008，9:74-75.
[4]朱鹏颐.基于循环经济理念的绿色物流发展[J].物流科技.2007.
09:9-11.
[5]李春香.实施绿色运输策略促进绿色物流发展[J].湖南财经高等专科学校学报.2008(10)，123-125.
[6]沈静.我国绿色物流发展现状及对策分析[J].现代商贸工业.2009.14:5-6.
[7]郑克俊.基于SWOT分析的珠三角绿色物流发展研究[J].物流科技.2009.10:28-30.
[8]邱爱莲.邵祥理.基于循环经济的企业绿色物流发展策略研究[J].煤炭工程.2009.4:118-120.
本文系四川省教育厅2010年青年基金课题（10SB101）“基于遂宁区域经济发展背景下的绿色物流建构研究”、2010年四川职业技术学院校立课题（2010R02）“遂宁市绿色物流可持续发展路径研究”课题阶段成果。
关键词：绿色物流 助推 可持续发展
20世纪90年代初期，西方国家的企业及物流学术界的学者们提出绿色物流的概念，绿色物流(Environmental logistics)是指在物流过程中抑制物流对环境造成危害的同时，实现对物流环境的净化，使物流资源得到最充分的利用，利用先进物流技术规划和实施的运输、储存、包装、装卸、流通加工等物流活动。发展绿色物流，建立健全物流绿色化的政策和理论体系，调整并改进物流系统的组织形式、目标和设备，进一步优化物流系统的整体结构，减少对周围环境的影响。所以，现代绿色物流管理系统实际是“放长线、钓大鱼”，更注重长遠的利益，同时也体现环保的理念，展现了一个全新的绿色企业形象，这种新型物流管理模式将成为未来的经济发展的一个必然的趋势。
绿色，产业发展的客观要求；低碳，经济发展的必然趋势。目前，国际社会一般是以物流成本占GDP比重来衡量一个国家的物流发展水平，比重越低则该国的物流发展水平就越发达。绿色物流经营模式与绿色制造、绿色消费共同构成了一个环保、节约的绿色经济循环系统，而且完全符合可持续发展的具体要求。
我国物流行业普遍存在严重浪费资源的问题。截至目前，相较于发达国家的商品周转率来说，中国的商品周转率只能达到30%，每平方米库存的商品量仅占发达国家的25%。每年大概有150亿元浪费在产品包装上，有500亿元投在了装卸和运输方面，30亿元用来填补保管不善等后方保障的漏洞，仓库过剩量高达40%，近几年，公路货运的物流组织存在许多问题，因此，空驶率高达50%，一直居高不下。
1 遂宁发展绿色物流的必要性
遂宁市作为连接成渝两大城市的节点城市，其“高速公路大通道、干线公路大网络、农村公路大覆盖、交通产业大发展”的川中交通枢纽格局和地位已初步形成，到2020年，遂宁将建成以“一环八线”高速公路网络、“五向十一线”铁路枢纽、300吨级船舶水路通道以及四川重要的支线机场为标志的四川重要的次级综合交通枢纽。正在建设中国西部现代物流港，积极争取纳入中国物流实验基地，并进一步争取列为示范基地，把区位优势变成区域优势，把区域优势变成竞争优势，把竞争优势变成发展优势，以此拉动区域经济的快速增长，推动遂宁跨越发展。
1.1 绿色物流适应了世界社会发展的潮流，是全球经济一体化的需要 目前，部分传统的关税和非关税壁垒在全球经济一体化的趋势下逐渐淡化，代之而起的是环境壁垒。大部分企业必须具有ISO14000通行证才可以进入国际市场。预防污染、持续改进是ISO14000的主要内容，所以企业内部必须有一个完备的环境管理体系，在生产经营过程中，应该做好环保工作，尽量不影响周围的环境。而发达国家很早就开始发展物流行业了，在物流经营管理方面已积攒了相当丰富的经验，我国物流企业的发展面临着巨大的压力。特别是加入世界国贸组织以后，国内的物流企业若要在国际市场上大展拳脚，绿色物流无疑是必然的发展趋势。
1.2 绿色物流是可持续发展的一个重要环节 绿色物流与绿色制造和绿色消费共同构成了一个环保、节约的绿色经济循环系统。其中，绿色制造是一个比较关键的环节，它是一种以环境保护和资源节约为目的制造绿色产品的生产行为。绿色消费是以消费者为主体的消费行为。绿色物流、绿色制造和绿色消费之间是相辅相成的关系。
1.3 绿色物流是减少成本投资的必然选择 据众多业内人士分析，产品从投产到销出，只用了10％的时间进行制造和加工，其他的时间全部用来对产品进行装卸、运输、分装、二次加工和信息处理等。所以，专业化的物流工作流程也有助于减少成本投资。低投入→大物流的生产模式是绿色物流所提倡的经营理念，除此以外，绿色物流还强调绿色化以高效节能、避免污染的运营模式。
1.4 绿色物流还有利于企业取得新的竞争优势 由于环境问题日益严峻，我国法律法规对环保提出了更为严格的要求，也促使企业为谋求可持续发展而不得不重视环保要求，纷纷改进生产方式，努力构建并完善的绿色物流体系，并以此确立自身的竞争优势，争取更多的市场份额。
2 遂宁发展绿色物流的意义
遂宁独特的区位优势，使遂宁成为成渝经济圈中传递成渝两大中心城市的辐射力、承东启西、南传北递的重要节点城市，是成渝经济圈中新的增长极。目前，遂宁已形成了以铁路、公路为主、水运为辅的交通运输体系。达成铁路、遂渝快速铁路穿境而过，成南、遂渝、遂绵等将构成“一环六射”的“木字”形高速公路网络，大交通格局基本形成，遂宁是西南地区仅次于成都、重庆的川渝间第三大交通枢纽。
因此，实施绿色物流是一项有利于遂宁区域经济可持续发展的重要战略措施。发展绿色物流不仅有利于环境保护和经济的可持续发展，增强企业的社会责任感和竞争力，降低企业的经营成本，还有利于我国物流管理水平的整体提高，对于遂宁区域经济的发展意义重大：
第一，绿色物流有利于遂宁区域经济可持续发展。绿色物流建立在维护地球环境和可持续发展的基础之上，强调在物流活动的全过程采取与环境和谐相处的理念和措施，减少物流活动对环境的危害，避免资源浪费，有利于遂宁区域经济的可持续发展。
第二，绿色物流能给社会发展带来巨大贡献，也是一个遂宁区域新的经济增长点。遂宁立足当地、影响周边，辐射川渝、贯通沿海的发展战略，是提升遂宁在川中地区的作用，提升遂宁在川渝两地的地位，提升遂宁在西部大开发中的价值的具体体现。实施绿色物流战略，表现为一种节约资源、保护环境的理念，能有效降低物流成本，还可以改变经济的增长方式，使遂宁区域经济实现从粗放型发展向集约型发展的转变。
第三，绿色物流能够提高遂宁企业的竞争能力。相对于生产领域的第一利润源——物质资料的节约和第二利润源——劳动消耗的降低，绿色物流被认为是现代企业的“第三利润源”。挖掘“第三利润源”对于企业而言，实施绿色物流将企业推向了可持续发展的前沿，将给企业带来明显的社会价值。同时，资源回收再利用有助于减少成本投资，从而为企业拓展了利润空间。
绿色，产业发展的客观要求；低碳，经济发展的必然趋势。围绕这一主题，遂宁发展绿色物流和低碳经济的正确决策和有效举措，得到了商务部、四川省委、省政府和省级相关部门的大力关注和支持。物流港建设至今，引来了贵州、重庆、陕西等数10个物流考察团前来观摩学习，四川省21个市州有18个市州30多批次率团到遂宁考察，2012年5月9日绿色经济遂宁会议与会领导、专家学者集体参观考察了遂宁绿色经济发展现场，耳闻目睹了绿色经济在遂宁的生动实践。事实上园区发展绿色物流和低碳经济已经在一定程度上发挥着发展区域物流的牵引、示范作用。
综上所述，基于区域经济发展背景下的遂宁绿色物流建构研究，对于遂宁绿色经济、遂宁物流业的发展具有重要的意义：一是遂宁绿色物流建构研究将为本市企业物流发展指明方向；二是遂宁绿色物流建构研究将为市政府政策制定提供参考。
参考文献：
[1]于爽.聂鼎昌.城市绿色物流实证研究[J].商业时代，2009，12:18.
[2]杜涛.陶良虎.基于两型社会要求的武汉绿色物流发展研究[J].商品储运与养护.2008，5:10-14.
[3]刘娜.国内外绿色物流发展的差距[J].交通企业管理.2008，9:74-75.
[4]朱鹏颐.基于循环经济理念的绿色物流发展[J].物流科技.2007.
09:9-11.
[5]李春香.实施绿色运输策略促进绿色物流发展[J].湖南财经高等专科学校学报.2008(10)，123-125.
[6]沈静.我国绿色物流发展现状及对策分析[J].现代商贸工业.2009.14:5-6.
[7]郑克俊.基于SWOT分析的珠三角绿色物流发展研究[J].物流科技.2009.10:28-30.
[8]邱爱莲.邵祥理.基于循环经济的企业绿色物流发展策略研究[J].煤炭工程.2009.4:118-120.
本文系四川省教育厅2010年青年基金课题（10SB101）“基于遂宁区域经济发展背景下的绿色物流建构研究”、2010年四川职业技术学院校立课题（2010R02）“遂宁市绿色物流可持续发展路径研究”课题阶段成果。