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1 我国现有公路养护体制的弊端模式一:在我国经济比较落后的地区,等级公路少,特别是沥青混凝土、水泥混凝土路面的高等级公路就更少,这些地区,公路的养护模式,绝大多数仍是小道班养护模式,每个道班约10人左右,养护里程6～10 km,养护手段落后,采用人工养护为主,机械化养护水平较低.
再谈公路养护体制改革
【摘 要】
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1 我国现有公路养护体制的弊端模式一:在我国经济比较落后的地区,等级公路少,特别是沥青混凝土、水泥混凝土路面的高等级公路就更少,这些地区,公路的养护模式,绝大多数仍是小
【机 构】
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龙建股份有限公司第二工程处,佳木斯市运输管理处
【出 处】
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黑龙江交通科技
【发表日期】
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2005年9期
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