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[摘 要]一直以来，机务维修都是影响航空飞行安全的重要环节之一，随着民航产业的进一步发展，机务维修工作中存在的风险也日益凸显，因此，有必要加强风险控制，保障航空飞行的安全性与稳定性。鉴于此，本文探讨了机务维修中的主要风险因素，并提出了一系列风险控制策略，旨在为我国机务维修的风险管理工作提供借鉴。
[关键词]机务维修 风险 控制
中图分类号：V267 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2016）23-0084-01
随着民航产业的迅猛发展，我国机务维修不足等问题越来越突出，民航安全形势严峻，为此，加强风险控制，确保维修质量，保障民航飞行的安全性，已经成为摆在维修人员面前的重大课题之一。
一、机务维修风险分析
对于机务维修工作而言，其所面临的风险种类很多，总结后主要包括四大类，即人为风险、管理风险、环境风险及设计风险。？
（一）人为风险
（1）维修操作中的违章行为
不同型号的飞机维护手册为机务维修人员提供了操作过程中应该遵循并注意的操作程序、操作方法以及其他的注意事项等，这既能够确保飞机的维修质量提供有力的技术保证，同时也能够作为机务维修工作安全作业的工作准则。但是，在实际操作过程中部分维修人员在附件的拆装、系统运行调试以及故障隔离过程中没有依据对应的操作手册按规定进行，相关的工作紧紧依靠经验进行，难免会出现漏洞和偏差。
（2）维修人员工作易受到情绪影响
飞行、机务是民航飞行安全的两个重要因素，机务维修工作在飞行安全中的作用不可动摇。但是，近年来随着机务人员地位的逐渐下滑，与民航系统中其他的单位相比，民航工作人员的待遇等都有了一定的差距。而部分管理者认为机务部门只是纯粹的消耗而非创收的错误思想，导致机务维修工作在资金投入、设备改造以及劳保用品配发等方面都减少。这给机务人员的工作情绪带来了较大的影响，降低了其工作积极性，容易造成机务人员的流失，间接的影响到了机务队伍的建设以及机务维修工作整体质量的提高。
（二）管理风险
在管理工作中，造成维修事故的主要表现为：对机务维修任务进行较为频繁的变动、维修现场管理组织混乱、突发任务较多等。这些问题不但容易导致组织计划出现漏洞，而且还能够给维修人员的心理带来压力，使得他们失去心理平衡，使得其维修过程受到干扰。基于此，部分专家就认为：机务维修工作事故的主要原因在于管理，管理方的漏洞将造成监督方的漏洞以及维修工作实施方的事故。
（三）环境风险
机务维修环境主要包括软、硬两种环境，其中，前者包括社会、经济、人文、管理、法规等环境，后者主要包括维修现场等环境。无论是微观还是宏观大环境，都不可避免地为机务维修工作带来程度不一的影响，而影响程度往往取决于有关人员的期望值、个性特点、价值观、挫折容忍力等。环境对于机务维修工作的影响不容小觑。工作环境的变动极易对维修人员作业过程的安全性带来影响;社会环境包括同上、下级、同事、家庭之间的关系，这些均会使维修人员的情绪产生波动，从而为机务维修工作带来潜在风险。
（四）设计风险
设计风险指的是由于飞机设计缺陷而引发的风险，主要包括两种，维修性风险及维修手段风险。维修性风险决定了维修效能，其直接关系着机务维修的差错率，若防错设计存在缺陷，则维修过程中极易出现装反、弄错等情况。由于设计缺陷很难发现，因此，极易导致维修人员识别、判断出错，若位置设计不当，则易影响维修操作姿态。维修手段风险是指工具、设备不佳，监测、调整、控制设备无法正确反馈待检信息，调修过程无法反映维修人员的意图等等，因而引发一系列风险。
二、机务维修风险控制策略分析
（一）构建人性化管理机制
人性化管理是指营造一个以人为本、和谐有序的维修工作环境，构建人性化的差错管理机制。应从人的心理及生理特点出发，充分了解软环境可能对员工工作带来的影响，分别从分析、调查、仲裁等环节入手，防止主观因素的影响，尽量不安排同当事人存在利害冲突的人参与事件的处理。处罚条例应一目了然，调查过程应尽可能全面、充分，应保留当事人申诉的权利，切忌仲裁变为“一言堂”，努力完善维修人员的工作环境，防止其超时、超负荷工作，尽量减少加班，使其具有充沛的体力和精力，从而减少维修差错等情况。
（二）注重细节，及时掐灭风险苗头
安全生产过程必须将风险管理放在首位，由事故发生之后被动处理转变为超前抓细节防范事故发生，将控制结果转变为控制过程，由于事故并非凭空产生，而是有一个渐变过程，如果每个职工都提高警惕，及时预见事故的发生，将风险隐患及时掐灭，则安全事故就不会发生。因此，实际工作中，必须从细节抓起，做好日常安管工作，有效防范维修差错及安全事故的发生。一方面，完善管理制度并严格进行执行。以维修理论及思想为指导，使维修管理程序处于动态完善过程中，严抓“三到位”制度，即思想到位、精力到位、工作到位，杜绝人为差错;另一方面，对可预见的安全隐患及时进行消除，保障机务维修过程的有效控制，加强故障防范研究，了解维修差错的产生规律，一旦出现问题立即进行处理，避免酿成重大安全事故。
（三）加強过程控制
统计显示，机务维修差错及安全事故的发生往往同违章操作相关，这主要是由于规章、程序、制度执行力不足所导致的，因此，机务维修过程中必须加强过程控制，对员工正在发生或可能出现的违章、违规行为进行提醒和纠正，以更好地减少此类情况的发生，规范维修行为，保障机务维修的质量。在过程控制中，应注意突出重点，确立管理人员等主体地位，除了注重正确引导员工以外，还应加强设备、环境、程序、器材等的整顿，及时更新维修资料，正确评估风险，找出过程控制的关键点，确保控制效果。
（四）加强维修技术评估及监控力度
一切维修工作均应严格根据维护手册来进行，从制度上杜绝维修人员的主观性及随意性，加强维修技术评估及监控力度，及时处理维修反馈信息，纠正操作错误。同时，加强维修人员的培训教育，逐步提升其综合素质，加大培训部门的投入，分别从作风、责任感、职业道德、行为学、心理学等方面进行培训，使员工在日常工作中能够自觉遵守制度要求，将培训内容体现在实际工作的方方面面，以更好地服务安全飞行。
三、结束语
总而言之，机务维修工作关系着航空飞行的安全性，因此，必须全面分析各种风险因素，制定相应的风险控制策略，及时发现和处理安全隐患，保障我国航空产业的持续、稳定、健康发展。
参考文献：
[1] Harry A. Kinnison. 航空维修管理[M]. 北京：航空工业出版社，2007.
[2] 吕学梅，王永刚，荆增强. 风险管理在民航事故预防中的应用[M]. 安全与环境学报，2011（7）：98-101.
[3] 王毅、宗玉华、邹卫国.影响飞机维修质量的基本要素分析[C].第四届长三角科技论坛航空航天与长三角经济发展分论坛暨第三届全国航空维修技术学术年会，2011.
[关键词]机务维修 风险 控制
中图分类号：V267 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2016）23-0084-01
随着民航产业的迅猛发展，我国机务维修不足等问题越来越突出，民航安全形势严峻，为此，加强风险控制，确保维修质量，保障民航飞行的安全性，已经成为摆在维修人员面前的重大课题之一。
一、机务维修风险分析
对于机务维修工作而言，其所面临的风险种类很多，总结后主要包括四大类，即人为风险、管理风险、环境风险及设计风险。？
（一）人为风险
（1）维修操作中的违章行为
不同型号的飞机维护手册为机务维修人员提供了操作过程中应该遵循并注意的操作程序、操作方法以及其他的注意事项等，这既能够确保飞机的维修质量提供有力的技术保证，同时也能够作为机务维修工作安全作业的工作准则。但是，在实际操作过程中部分维修人员在附件的拆装、系统运行调试以及故障隔离过程中没有依据对应的操作手册按规定进行，相关的工作紧紧依靠经验进行，难免会出现漏洞和偏差。
（2）维修人员工作易受到情绪影响
飞行、机务是民航飞行安全的两个重要因素，机务维修工作在飞行安全中的作用不可动摇。但是，近年来随着机务人员地位的逐渐下滑，与民航系统中其他的单位相比，民航工作人员的待遇等都有了一定的差距。而部分管理者认为机务部门只是纯粹的消耗而非创收的错误思想，导致机务维修工作在资金投入、设备改造以及劳保用品配发等方面都减少。这给机务人员的工作情绪带来了较大的影响，降低了其工作积极性，容易造成机务人员的流失，间接的影响到了机务队伍的建设以及机务维修工作整体质量的提高。
（二）管理风险
在管理工作中，造成维修事故的主要表现为：对机务维修任务进行较为频繁的变动、维修现场管理组织混乱、突发任务较多等。这些问题不但容易导致组织计划出现漏洞，而且还能够给维修人员的心理带来压力，使得他们失去心理平衡，使得其维修过程受到干扰。基于此，部分专家就认为：机务维修工作事故的主要原因在于管理，管理方的漏洞将造成监督方的漏洞以及维修工作实施方的事故。
（三）环境风险
机务维修环境主要包括软、硬两种环境，其中，前者包括社会、经济、人文、管理、法规等环境，后者主要包括维修现场等环境。无论是微观还是宏观大环境，都不可避免地为机务维修工作带来程度不一的影响，而影响程度往往取决于有关人员的期望值、个性特点、价值观、挫折容忍力等。环境对于机务维修工作的影响不容小觑。工作环境的变动极易对维修人员作业过程的安全性带来影响;社会环境包括同上、下级、同事、家庭之间的关系，这些均会使维修人员的情绪产生波动，从而为机务维修工作带来潜在风险。
（四）设计风险
设计风险指的是由于飞机设计缺陷而引发的风险，主要包括两种，维修性风险及维修手段风险。维修性风险决定了维修效能，其直接关系着机务维修的差错率，若防错设计存在缺陷，则维修过程中极易出现装反、弄错等情况。由于设计缺陷很难发现，因此，极易导致维修人员识别、判断出错，若位置设计不当，则易影响维修操作姿态。维修手段风险是指工具、设备不佳，监测、调整、控制设备无法正确反馈待检信息，调修过程无法反映维修人员的意图等等，因而引发一系列风险。
二、机务维修风险控制策略分析
（一）构建人性化管理机制
人性化管理是指营造一个以人为本、和谐有序的维修工作环境，构建人性化的差错管理机制。应从人的心理及生理特点出发，充分了解软环境可能对员工工作带来的影响，分别从分析、调查、仲裁等环节入手，防止主观因素的影响，尽量不安排同当事人存在利害冲突的人参与事件的处理。处罚条例应一目了然，调查过程应尽可能全面、充分，应保留当事人申诉的权利，切忌仲裁变为“一言堂”，努力完善维修人员的工作环境，防止其超时、超负荷工作，尽量减少加班，使其具有充沛的体力和精力，从而减少维修差错等情况。
（二）注重细节，及时掐灭风险苗头
安全生产过程必须将风险管理放在首位，由事故发生之后被动处理转变为超前抓细节防范事故发生，将控制结果转变为控制过程，由于事故并非凭空产生，而是有一个渐变过程，如果每个职工都提高警惕，及时预见事故的发生，将风险隐患及时掐灭，则安全事故就不会发生。因此，实际工作中，必须从细节抓起，做好日常安管工作，有效防范维修差错及安全事故的发生。一方面，完善管理制度并严格进行执行。以维修理论及思想为指导，使维修管理程序处于动态完善过程中，严抓“三到位”制度，即思想到位、精力到位、工作到位，杜绝人为差错;另一方面，对可预见的安全隐患及时进行消除，保障机务维修过程的有效控制，加强故障防范研究，了解维修差错的产生规律，一旦出现问题立即进行处理，避免酿成重大安全事故。
（三）加強过程控制
统计显示，机务维修差错及安全事故的发生往往同违章操作相关，这主要是由于规章、程序、制度执行力不足所导致的，因此，机务维修过程中必须加强过程控制，对员工正在发生或可能出现的违章、违规行为进行提醒和纠正，以更好地减少此类情况的发生，规范维修行为，保障机务维修的质量。在过程控制中，应注意突出重点，确立管理人员等主体地位，除了注重正确引导员工以外，还应加强设备、环境、程序、器材等的整顿，及时更新维修资料，正确评估风险，找出过程控制的关键点，确保控制效果。
（四）加强维修技术评估及监控力度
一切维修工作均应严格根据维护手册来进行，从制度上杜绝维修人员的主观性及随意性，加强维修技术评估及监控力度，及时处理维修反馈信息，纠正操作错误。同时，加强维修人员的培训教育，逐步提升其综合素质，加大培训部门的投入，分别从作风、责任感、职业道德、行为学、心理学等方面进行培训，使员工在日常工作中能够自觉遵守制度要求，将培训内容体现在实际工作的方方面面，以更好地服务安全飞行。
三、结束语
总而言之，机务维修工作关系着航空飞行的安全性，因此，必须全面分析各种风险因素，制定相应的风险控制策略，及时发现和处理安全隐患，保障我国航空产业的持续、稳定、健康发展。
参考文献：
[1] Harry A. Kinnison. 航空维修管理[M]. 北京：航空工业出版社，2007.
[2] 吕学梅，王永刚，荆增强. 风险管理在民航事故预防中的应用[M]. 安全与环境学报，2011（7）：98-101.
[3] 王毅、宗玉华、邹卫国.影响飞机维修质量的基本要素分析[C].第四届长三角科技论坛航空航天与长三角经济发展分论坛暨第三届全国航空维修技术学术年会，2011.