【摘 要】
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考虑了单缆大跨悬索桥变截面主梁节段的影响,通过风洞试验获得了不同节段的静三分力试验数据。在此基础上,考虑了结构几何非线和荷载非线性,采用ANSYS建立了单缆大跨悬索桥不
【机 构】
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林同棪国际工程咨询（中国）有限公司,长安大学公路学院
【基金项目】
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国家重点研发计划项目(2016YFC0701202),重庆市基础与前沿研究计划项目(cstc2015jcyjys30004)
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考虑了单缆大跨悬索桥变截面主梁节段的影响,通过风洞试验获得了不同节段的静三分力试验数据。在此基础上,考虑了结构几何非线和荷载非线性,采用ANSYS建立了单缆大跨悬索桥不同施工阶段和成桥状态的有限元计算模型,采用增量与内外两重迭代相结合的方法,运用APDL语言进行了二次开发并编制了相应的程序,对单缆大跨悬索桥的非线性静风稳定性进行了分析,并求解了不同风速下不同施工阶段和成桥状态的非线性静风响应。研究表明:单缆大跨悬索桥施工阶段的静风失稳临界风速随着主梁拼装率的增加而降低,在即将合拢前达到最小。成桥后结构刚度大幅提升,静风响应不会对成桥状态的单缆大跨悬索桥产生较大影响。因此,应注意施工过程中,特别是即将合拢时的静风响应。
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