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2013年4月18日，广州航海高专升格为本科学院，并正式更名为广州航海学院，结束了华南地区没有独立设置的本科海事院校的历史。这不仅意味着广东新增一所工科类本科院校，还标志着广东乃至国家航海教育事业揭开了新的一页。本刊一直高度关注航海人才培养这一块的发展，因此，本刊全体人员给广东航海学院送上真挚的祝福和热诚的期盼。
海洋世纪，应运而生
梁启超曾说：“少年智则国智，少年富则国富，少年强则国强，少年独立则国独立。”而今远眺南海碧波万顷，不禁有“少年崛起于海洋，则中国崛起于海洋”之慨叹。
2001年5月，联合国文件指出：“21世纪是海洋世纪”。而中国作为太平洋西岸的海洋国家，拥有300万平方公里的辽阔海疆，我国未来经济的发展对海洋有很大的依赖性。鉴于海洋在新世纪的重要性，2012年，“建设海洋强国”首次被写进党的十八大报告，意味着我国海洋战略的重大转变。而建设海洋强国，是其中一个至关重要的环节。
要实现“建设海洋强国”战略目标，需要综合素质强的复合型航海人才作支撑，培育专业人才、加强海洋教育的步伐必须跟上。
海事人才，瓶颈凸显
高级航海类人才的严重缺乏已成为制约航运业发展的一大“瓶颈”。直到2010年，我国航海类专业本科招生仅占总招生规模的8.3%，毕业生满足国内需求量不到一半，目前我国船员队伍中有大学本科及以上学历的仅占9%。面对我国本科航海教育资源不足、高素质航海人才急需的现状，加大对重点地区的教育投入也成了当务之急。
珠三角與环渤海、长三角为我国三大沿海经济区，广东省大陆海岸线长3368.1公里，居全国第一位，全省海域总面积41.9万平方公里，是我国的海洋大省。广东省沿海港口货物与集装箱的吞吐量都位居全国前列，然而，广东全省每年培养的专业人才仅占全国的4.4%，由此造成珠三角区域人才严重短缺，人才主要靠外部引进，广东仅在湛江的广东海洋大学中设有相关航海类本科专业，每年招收海洋相关专业学生也不过才300余人。
全省海事教育现状与航运业的发展需求极不适应。专业人才紧缺、航海教育程度水准不够已经成为制约海洋经济发展的一个重要因素。在这样的大背景下，广东海事局、中国远洋运输集团等有关单位和企业多次呼吁广东建立本科院校，缓解当前航海人才的供需矛盾，广州航海学院也是应运而生、顺势而为。
十年圆梦，今朝腾飞
本刊记者了解到，早在十年前，广州航海高等专科学校就已经在为“升本”做准备。“去年迎来了一个非常好的机遇”。校长王玉潜介绍，去年2月，教育部和交通运输部联合颁布了《关于进一步提高航海教育质量的若干意见》，明确提出要培养“具有国际竞争力的高素质航海类专门人才”，对新形势下的航海教育提出了更高要求。而彼时，广州航海高等专科学校已经全面达到了教育部《普通本科学校设置暂行规定》在办学规模、学科与专业、师资队伍等各方面设立的具体指标。
除了各项指标达标，近五年，广州航海高专毕业生平均总体就业率99.3%，航海类专业的毕业生每年都供不应求。不少毕业生是全国劳动模范、全国“五一”劳动奖章等荣誉获得者；有不止一位留校教师受交通运输部委派，随海军编队奔赴亚丁湾海域执行护航任务。
广州航海高专如此良好的现有条件，对国家教育部全国高校设置评议委员会的专家产生了巨大的感染力与说服力，因此在投票环节，广州航海高专升格一举获得高达95%的赞成票。如今，广州航海学院已经让珠三角无独立设置本科航海院校的状况成为历史，广东航海行业及其教育事业已经迎来发展的蓬勃生机。
乘风破浪，铸新辉煌
升格为本科院校，使得学校有了更大的发展空间，但同时势必给广州航海学院提出新的要求和使命。升本的成功，只是万里长征走完了第一步。
雄关漫道真如铁，而今迈步从头越。目前，学校已经制定了《2013-2017年教育事业发展规划》，并据此制定了《学科与专业建设规划》等4个分规划，对于本科教育的发展节奏和近期与长远的发展目标，都有一个明确的“时间表”。按照该规划，2013年广州航海学院三个系拟招收本科生，包括航海技术、轮机工程（含船机修造）、船舶电子电气工程、交通工程、物流工程、航海技术等10个专业共1200人。以后逐年扩大本科生占在校生的比例，到2017年，本科专业将增加至 32个，本科生人数将达到 11300 人，占在校生的比重将达到77 %。
在海洋开发大浪潮的推动下，广州航海学院就像一艘航海教育的大舰，自南海之滨起航，在新的历史起点上，劈波斩浪、勇往直前、坚毅进发！
链接：广州航海学院（Guangzhou Maritime College）
坐落在广州珠江之滨，毗邻著名的黄埔军校和广州经济技术开发区，紧邻“海上丝绸之路”发源地的名胜黄埔古港；
前身为创办于1964年的交通部广州海运学校；
1992年与武汉水运工程学院广州航海分部合并组建为交通部广州航海高等专科学校；
1998年划转广东省政府管理，并于2002年合并了广州航务工程学校；
2013年升格为广州航海学院。
学校现有10个教学单位，32个专业，其中本科专业5个，即航海技术、轮机工程、船舶电子电气工程、交通运输、物流工程。学校专任教师410余人，其中高级职称181人。学校1990年起对航海类专业学生实行严格的半军事管理，在1998年建立了质量体系，1999年首次经过国家海事局的认证（质量体系证书编号：KAK6004）。
海洋世纪，应运而生
梁启超曾说：“少年智则国智，少年富则国富，少年强则国强，少年独立则国独立。”而今远眺南海碧波万顷，不禁有“少年崛起于海洋，则中国崛起于海洋”之慨叹。
2001年5月，联合国文件指出：“21世纪是海洋世纪”。而中国作为太平洋西岸的海洋国家，拥有300万平方公里的辽阔海疆，我国未来经济的发展对海洋有很大的依赖性。鉴于海洋在新世纪的重要性，2012年，“建设海洋强国”首次被写进党的十八大报告，意味着我国海洋战略的重大转变。而建设海洋强国，是其中一个至关重要的环节。
要实现“建设海洋强国”战略目标，需要综合素质强的复合型航海人才作支撑，培育专业人才、加强海洋教育的步伐必须跟上。
海事人才，瓶颈凸显
高级航海类人才的严重缺乏已成为制约航运业发展的一大“瓶颈”。直到2010年，我国航海类专业本科招生仅占总招生规模的8.3%，毕业生满足国内需求量不到一半，目前我国船员队伍中有大学本科及以上学历的仅占9%。面对我国本科航海教育资源不足、高素质航海人才急需的现状，加大对重点地区的教育投入也成了当务之急。
珠三角與环渤海、长三角为我国三大沿海经济区，广东省大陆海岸线长3368.1公里，居全国第一位，全省海域总面积41.9万平方公里，是我国的海洋大省。广东省沿海港口货物与集装箱的吞吐量都位居全国前列，然而，广东全省每年培养的专业人才仅占全国的4.4%，由此造成珠三角区域人才严重短缺，人才主要靠外部引进，广东仅在湛江的广东海洋大学中设有相关航海类本科专业，每年招收海洋相关专业学生也不过才300余人。
全省海事教育现状与航运业的发展需求极不适应。专业人才紧缺、航海教育程度水准不够已经成为制约海洋经济发展的一个重要因素。在这样的大背景下，广东海事局、中国远洋运输集团等有关单位和企业多次呼吁广东建立本科院校，缓解当前航海人才的供需矛盾，广州航海学院也是应运而生、顺势而为。
十年圆梦，今朝腾飞
本刊记者了解到，早在十年前，广州航海高等专科学校就已经在为“升本”做准备。“去年迎来了一个非常好的机遇”。校长王玉潜介绍，去年2月，教育部和交通运输部联合颁布了《关于进一步提高航海教育质量的若干意见》，明确提出要培养“具有国际竞争力的高素质航海类专门人才”，对新形势下的航海教育提出了更高要求。而彼时，广州航海高等专科学校已经全面达到了教育部《普通本科学校设置暂行规定》在办学规模、学科与专业、师资队伍等各方面设立的具体指标。
除了各项指标达标，近五年，广州航海高专毕业生平均总体就业率99.3%，航海类专业的毕业生每年都供不应求。不少毕业生是全国劳动模范、全国“五一”劳动奖章等荣誉获得者；有不止一位留校教师受交通运输部委派，随海军编队奔赴亚丁湾海域执行护航任务。
广州航海高专如此良好的现有条件，对国家教育部全国高校设置评议委员会的专家产生了巨大的感染力与说服力，因此在投票环节，广州航海高专升格一举获得高达95%的赞成票。如今，广州航海学院已经让珠三角无独立设置本科航海院校的状况成为历史，广东航海行业及其教育事业已经迎来发展的蓬勃生机。
乘风破浪，铸新辉煌
升格为本科院校，使得学校有了更大的发展空间，但同时势必给广州航海学院提出新的要求和使命。升本的成功，只是万里长征走完了第一步。
雄关漫道真如铁，而今迈步从头越。目前，学校已经制定了《2013-2017年教育事业发展规划》，并据此制定了《学科与专业建设规划》等4个分规划，对于本科教育的发展节奏和近期与长远的发展目标，都有一个明确的“时间表”。按照该规划，2013年广州航海学院三个系拟招收本科生，包括航海技术、轮机工程（含船机修造）、船舶电子电气工程、交通工程、物流工程、航海技术等10个专业共1200人。以后逐年扩大本科生占在校生的比例，到2017年，本科专业将增加至 32个，本科生人数将达到 11300 人，占在校生的比重将达到77 %。
在海洋开发大浪潮的推动下，广州航海学院就像一艘航海教育的大舰，自南海之滨起航，在新的历史起点上，劈波斩浪、勇往直前、坚毅进发！
链接：广州航海学院（Guangzhou Maritime College）
坐落在广州珠江之滨，毗邻著名的黄埔军校和广州经济技术开发区，紧邻“海上丝绸之路”发源地的名胜黄埔古港；
前身为创办于1964年的交通部广州海运学校；
1992年与武汉水运工程学院广州航海分部合并组建为交通部广州航海高等专科学校；
1998年划转广东省政府管理，并于2002年合并了广州航务工程学校；
2013年升格为广州航海学院。
学校现有10个教学单位，32个专业，其中本科专业5个，即航海技术、轮机工程、船舶电子电气工程、交通运输、物流工程。学校专任教师410余人，其中高级职称181人。学校1990年起对航海类专业学生实行严格的半军事管理，在1998年建立了质量体系，1999年首次经过国家海事局的认证（质量体系证书编号：KAK6004）。