【摘 要】
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因不同粒径泥沙在装舱过程中的沉积、冲刷等特性不同,会显著影响自航耙吸挖泥船装舱溢流的施工过程.以合理的装舱溢流时间,实现溢流损失量最小化和有效装载量最大化,是疏浚工程施工中最重要的问题之一.针对泥沙的这些特性差异,利用由RANS方程与泥沙经验公式建立的装舱溢流计算方法,模拟细沙和粗砂的装舱溢流过程,对装载量进行实测数据验证,并估算溢流损失量,给出了合理装舱溢流时间等关键施工参数的依据.
【机 构】
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长江水利委员会河湖保护与建设运行安全中心,湖北 武汉 430010
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因不同粒径泥沙在装舱过程中的沉积、冲刷等特性不同,会显著影响自航耙吸挖泥船装舱溢流的施工过程.以合理的装舱溢流时间,实现溢流损失量最小化和有效装载量最大化,是疏浚工程施工中最重要的问题之一.针对泥沙的这些特性差异,利用由RANS方程与泥沙经验公式建立的装舱溢流计算方法,模拟细沙和粗砂的装舱溢流过程,对装载量进行实测数据验证,并估算溢流损失量,给出了合理装舱溢流时间等关键施工参数的依据.
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