【摘 要】
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为快速有效降低因吸烟产生的驾驶舱舱内颗粒污染物浓度,提升舱内空气总质量,建立汽车驾驶舱及外流道模型,运用FLUENT模拟5种不同通风条件下的通风效果,得到驾驶舱内剩余颗粒
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为快速有效降低因吸烟产生的驾驶舱舱内颗粒污染物浓度,提升舱内空气总质量,建立汽车驾驶舱及外流道模型,运用FLUENT模拟5种不同通风条件下的通风效果,得到驾驶舱内剩余颗粒物总质量和主、副驾驶代表点颗粒物浓度。结果表明,一定通风时间后,低数值工况下剩余颗粒物总质量仅为高数值工况的1/17,且主、副驾驶颗粒物浓度明显低于高数值工况。研究结果说明通风条件对舱内颗粒物有很大影响,并能够为驾驶舱内颗粒污染物特性的进一步研究提供参考。
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