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为了防止机车组装式车轮因轮箍弛缓造成的机车脱轨事故,提出了轮对加装扣环方案,针对该方案建立了轮对有限元模型,按实际工况及受力状态分别对加扣环轮对和不加扣环轮对在磨损到极限的情况下进行了强度分析,并对计算结果进行了比较和评定,为保证铁路机车运行安全提供了理论依据.
轮对加装扣环方案的强度分析及评定
【摘 要】
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为了防止机车组装式车轮因轮箍弛缓造成的机车脱轨事故,提出了轮对加装扣环方案,针对该方案建立了轮对有限元模型,按实际工况及受力状态分别对加扣环轮对和不加扣环轮对在磨
【机 构】
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长江大学计算机学院武汉理工大学机电学院;武汉铁路局,武昌机务段;
【出 处】
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上海铁道科技
【发表日期】
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2005年4期
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