【摘 要】
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以一座主跨径为20 m的5孔钢筋混凝土简支梁桥为实例,基于相似理论按照几何尺寸比CL=1/4设计了T形主梁的9片缩尺模型梁,试验共分为3组,探讨了不考虑二次受力情况(试验2)与考虑
【机 构】
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江西省交通科学研究院,武汉理工大学交通学院,
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以一座主跨径为20 m的5孔钢筋混凝土简支梁桥为实例,基于相似理论按照几何尺寸比CL=1/4设计了T形主梁的9片缩尺模型梁,试验共分为3组,探讨了不考虑二次受力情况(试验2)与考虑二次受力情况(试验3)下对梁体进行贴BFRP布加固后构件的极限承载力、裂缝开展、BFRP布应变及最终的破坏模式等相关力学特性,并与未加固对比梁(试验1)的力学性能指标进行了对比分析。结果表明,试验2、3中的平均挠度值较试验1分别降低了36.7%及28.9%;并且试验2、3中梁破坏时BFRP布平均应变值分别为15 118、10 921με分别是BFRP布极限拉应变17 916με的84.4%和61.0%,说明BFRP布加固后对梁体的刚度有显著的提高且试验2加固效果要优于试验3;所有加固梁的最终破坏模式均表现为脆性破坏。通过理论计算值与试验结果对比可知,BFRP加固T形混凝土结构设计中,可按我国现行混凝土结构加固设计规范进行设计计算。
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