论文部分内容阅读
中图分类号：G872 文献标识：A 文章编号：1009-9328（2016）01-000-01
摘 要 中国是一个体育大国，这些年来，在国际赛场上取得了许多耀眼的成绩。然而，在赛车一这项上，我们国家并没有什么拿得出手的表现。随着关注度的提高，国力的提升，大力发展赛车运动，已经成为目前中国体育界一个摆在日程上的课题了。那么，对于起步较晚的我们来说，应当如何趋利避害，快速提高赛车运动的发展呢？作为一名资深赛车人，本人从以下几个方面进行了分析与探讨。
关键词 赛车运动 世界化 品牌塑造
赛车运动起源距今已有超过100年的历史，最早的赛车比赛是在城市间的公路上进行的。赛车运动分为两大类，场地赛车和非场地赛车。场地赛车，顾名思义，就是指赛车在规定的封闭场地中进行比赛。它又可分为漂移赛、方程式赛、轿车赛、运动汽车赛、GT耐力赛、短道拉力赛、场地越野赛、直线竞速赛等。而非场地赛车，基本上的比赛场地不是封闭的，主要分拉力赛、越野赛及登山赛、沙滩赛、泥地赛等等。
由于种种原因，赛车运动在中国起步较晚，发展滞后。不过，随着我国经济文化的快速发展，这些年来，我们的赛车运动在世界上大有后来居上的意思。首先表现出来的就是赛车文化在中国的传播，中国有了越来越多的赛车迷。
四、五年前，F1总裁伯尼-埃克莱斯通曾抱怨说，中国企业对投资赛车运动不够积极，没有意识到这将给他们带来巨大商机。其实这很好理解，美职篮曾有姚明，网球有李娜，但在赛车世界里，中国人看不到本国“代言人”。多年来，中国人和赛车若即若离。没有中国标签，粉丝自然不会增多。程丛夫、荷兰籍华裔车手董荷斌等人都曾有机会，结果却都渐行渐远。尽管如此，随着中国经济的发展，赛车运动还是逐渐征服了中國人的心。1985年，中国一年只举办1个赛车比赛；2011年，一年举办的赛事达到80个；国际汽联四大锦标赛中的三大赛事都在中国举办过，最突出的就是上海的F1比赛，如今在走过低谷后，发展趋势已经逐渐向好。对于赛车运动在中国的推广，作为一名职业赛车手，我认为在这个过程中肯定会碰到很多让人沮丧、甚至是绝望的事情，但是我们必须付出耐心，持续不断的、坚定的去工作，总有一天，它会变好。
此外，中国的赛车场地越来越多，越来越好。90年代初，中国的赛车场寥寥无几，达到世界级标准的几乎没有，可是这些年的发展，我们目前已经拥有了许多优秀的赛车跑道。上海国际赛车场是当今国际上最先进、最具挑战性的F1赛道，于2004年5月建成。赛车场看台设计规模约20万人。主体建筑及其他主要建筑约15万平方米，包括主副看台、赛事控制塔、行政管理塔、新闻中心、空中餐厅、车队生活区及维修区等。自建成以来，上海国际赛车场已经成功举办了F1中国大奖赛、MotoGP、V8国际房车赛及全国汽车场地锦标赛等国际、国内重大赛事，向世人展示了上海举办国际一流赛事的能力，推动了国际和国内区域间经济和社会文化交流，同时逐步树立了自己的品牌。还有，北京金港汽车公园始建于2000年。2001年12月，随着一级方程式米纳尔迪车队的赛车在公园内的轰鸣声，金港汽车公园正式向外界展示了它作为中国仅有的三条专业赛道之一的赛事活动承办能力。作为现代中国汽车公园概念的先行者，金港吸引了众多熟知汽车运动、贸易和服务的行业专家效力于公园内不同的业务领域。他们都在各自熟悉的领域内为金港汽车公园的发展贡献着力量。
中国赛车的当务之急是要与国际接轨，实现真正的世界化。首先就是品牌的塑造。汽车赛可喻为动态车展。汽车运动的主体是车，赛车运动是对车的极限性和破坏性的使用，这无疑成为检验汽车质量的最残酷也是最客观的手段。在场上飞驰的赛车就是汽车厂商面向公众的橱窗，直接展示着厂商的技术水平、产品质量，也推动着厂商大力投入新技术研发。再没有什么是比这种激烈的比赛中取得胜利更能起到对公司、产品的宣传作用了，尤其是最高水平的一级方程式大赛。本田，原来只是日本一个小企业，1955年开始涉足赛车领域。1965年，本田夺得世界一级方程式锦标赛墨西哥站冠军。从那之后，本田迅速发展，现今已成为世界名牌，在世界赛车场和家用车市场上均成为领导者之一。
近年来，我国的汽车运动呈现火爆的态势，拉力赛、越野赛、卡丁车、短道赛等热闹非凡。F1“收官”分站赛、世界摩托车锦标赛、V8超级房车赛争相继来到中国，全国汽车场地锦标赛也以全新的内容夺人眼球，汽车运动我们越来越近。经历了中国举办的世界级的比赛，让我们确实感受到了我们与世界赛车强队的差距。中国赛车在快速成长中还存在“基础脆弱下的隐忧与困难”等一些问题，我们必须稳扎稳打，立足群众，并吸引更多国产汽车厂商加入，真正地将赛车运动注入中国元素，贴上中国标签！
参考文献：
[1] 陈方晓.F1的电视转播[J].体育文化导刊.2004.09.
[2] 任栗志.中国汽车运动透视[J].汽车维修.2002.01.
[3] 周萌.赛车运动的热闹与市场的火红[M].2003.
摘 要 中国是一个体育大国，这些年来，在国际赛场上取得了许多耀眼的成绩。然而，在赛车一这项上，我们国家并没有什么拿得出手的表现。随着关注度的提高，国力的提升，大力发展赛车运动，已经成为目前中国体育界一个摆在日程上的课题了。那么，对于起步较晚的我们来说，应当如何趋利避害，快速提高赛车运动的发展呢？作为一名资深赛车人，本人从以下几个方面进行了分析与探讨。
关键词 赛车运动 世界化 品牌塑造
赛车运动起源距今已有超过100年的历史，最早的赛车比赛是在城市间的公路上进行的。赛车运动分为两大类，场地赛车和非场地赛车。场地赛车，顾名思义，就是指赛车在规定的封闭场地中进行比赛。它又可分为漂移赛、方程式赛、轿车赛、运动汽车赛、GT耐力赛、短道拉力赛、场地越野赛、直线竞速赛等。而非场地赛车，基本上的比赛场地不是封闭的，主要分拉力赛、越野赛及登山赛、沙滩赛、泥地赛等等。
由于种种原因，赛车运动在中国起步较晚，发展滞后。不过，随着我国经济文化的快速发展，这些年来，我们的赛车运动在世界上大有后来居上的意思。首先表现出来的就是赛车文化在中国的传播，中国有了越来越多的赛车迷。
四、五年前，F1总裁伯尼-埃克莱斯通曾抱怨说，中国企业对投资赛车运动不够积极，没有意识到这将给他们带来巨大商机。其实这很好理解，美职篮曾有姚明，网球有李娜，但在赛车世界里，中国人看不到本国“代言人”。多年来，中国人和赛车若即若离。没有中国标签，粉丝自然不会增多。程丛夫、荷兰籍华裔车手董荷斌等人都曾有机会，结果却都渐行渐远。尽管如此，随着中国经济的发展，赛车运动还是逐渐征服了中國人的心。1985年，中国一年只举办1个赛车比赛；2011年，一年举办的赛事达到80个；国际汽联四大锦标赛中的三大赛事都在中国举办过，最突出的就是上海的F1比赛，如今在走过低谷后，发展趋势已经逐渐向好。对于赛车运动在中国的推广，作为一名职业赛车手，我认为在这个过程中肯定会碰到很多让人沮丧、甚至是绝望的事情，但是我们必须付出耐心，持续不断的、坚定的去工作，总有一天，它会变好。
此外，中国的赛车场地越来越多，越来越好。90年代初，中国的赛车场寥寥无几，达到世界级标准的几乎没有，可是这些年的发展，我们目前已经拥有了许多优秀的赛车跑道。上海国际赛车场是当今国际上最先进、最具挑战性的F1赛道，于2004年5月建成。赛车场看台设计规模约20万人。主体建筑及其他主要建筑约15万平方米，包括主副看台、赛事控制塔、行政管理塔、新闻中心、空中餐厅、车队生活区及维修区等。自建成以来，上海国际赛车场已经成功举办了F1中国大奖赛、MotoGP、V8国际房车赛及全国汽车场地锦标赛等国际、国内重大赛事，向世人展示了上海举办国际一流赛事的能力，推动了国际和国内区域间经济和社会文化交流，同时逐步树立了自己的品牌。还有，北京金港汽车公园始建于2000年。2001年12月，随着一级方程式米纳尔迪车队的赛车在公园内的轰鸣声，金港汽车公园正式向外界展示了它作为中国仅有的三条专业赛道之一的赛事活动承办能力。作为现代中国汽车公园概念的先行者，金港吸引了众多熟知汽车运动、贸易和服务的行业专家效力于公园内不同的业务领域。他们都在各自熟悉的领域内为金港汽车公园的发展贡献着力量。
中国赛车的当务之急是要与国际接轨，实现真正的世界化。首先就是品牌的塑造。汽车赛可喻为动态车展。汽车运动的主体是车，赛车运动是对车的极限性和破坏性的使用，这无疑成为检验汽车质量的最残酷也是最客观的手段。在场上飞驰的赛车就是汽车厂商面向公众的橱窗，直接展示着厂商的技术水平、产品质量，也推动着厂商大力投入新技术研发。再没有什么是比这种激烈的比赛中取得胜利更能起到对公司、产品的宣传作用了，尤其是最高水平的一级方程式大赛。本田，原来只是日本一个小企业，1955年开始涉足赛车领域。1965年，本田夺得世界一级方程式锦标赛墨西哥站冠军。从那之后，本田迅速发展，现今已成为世界名牌，在世界赛车场和家用车市场上均成为领导者之一。
近年来，我国的汽车运动呈现火爆的态势，拉力赛、越野赛、卡丁车、短道赛等热闹非凡。F1“收官”分站赛、世界摩托车锦标赛、V8超级房车赛争相继来到中国，全国汽车场地锦标赛也以全新的内容夺人眼球，汽车运动我们越来越近。经历了中国举办的世界级的比赛，让我们确实感受到了我们与世界赛车强队的差距。中国赛车在快速成长中还存在“基础脆弱下的隐忧与困难”等一些问题，我们必须稳扎稳打，立足群众，并吸引更多国产汽车厂商加入，真正地将赛车运动注入中国元素，贴上中国标签！
参考文献：
[1] 陈方晓.F1的电视转播[J].体育文化导刊.2004.09.
[2] 任栗志.中国汽车运动透视[J].汽车维修.2002.01.
[3] 周萌.赛车运动的热闹与市场的火红[M].2003.