论文部分内容阅读
高速铁路噪声环境影响评价往往涉及到很大的范围,评价采用的指标因空间分布而不同,利用传统的方法进行统一整体的分析并不合理,为了解决这个问题,通过对GIS的栅格数据进行处理,分别对每一个栅格单元,利用理想点法进行决策分析,实现对高速铁路噪声环境影响的空间评价.利用该方法对高速铁路噪声环境影响进行评价,其结果与传统的方法相比更合理.