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摘要：随着我国科学技术的快速发展，单元机组容量已从 300MW 发展到 1000MW。由于目前发电厂对新型能源的使用尚不够完全成熟，因此，我国发电厂最为主要的发电形式依旧是火力发电。同时为了响应国家节能降耗的号召，对锅炉和汽轮机组的协调控制提出了更高的要求。
关键词：火力发电厂;锅炉;汽轮机;协调控制
面对社会持续增长的用电需求，推动发电厂技术改革，灵活运用现代化技术手段，对于提升火电厂发电质量具有积极作用。协调控制系统在发电厂应用，将锅炉和汽机整合为有机整体，实现锅炉主汽压力和机组负荷的有效把控，实现设备协调运行。协调控制系统强调机组和电网协调运行，提供优质供电服务同时，为经济增长作出更大的贡献。综合分析发电厂锅炉和汽轮机组协调控制系统相关研究分析，丰富系统技术功能，为后续工作展开积累经验。
1 协调控制系统技术功能分析
面对社会生产生活提出的要求，电力系统不断改进和创新，机组运行方式出现了不同程度变革，以往的机组仅仅是基本负荷，现在需要承受的运行负荷逐步增加，需要调整相关参数来调整电网调频、调峰，如果机组的某些主要辅机出现故障问题，仍然要保证机组稳定运行叫。电网的调峰和调频机组，由于机组负荷变化范围较广，所以要保证系统负荷最低，系统稳定运行。在负荷变化范畴赋予系统更强的适应能力，具有承受高负荷变化的能力，确保系统的运行负荷变化范围稳定，提升机组的运行效率。鉴于此，为了达成这一目标，应强化单元机组锅炉、汽轮机发电机组运行性能，实现设备的统一控制，及时改善系统故障问题。
单元机组在承受运行负荷同时，还要注重机组控制系统运行参数调整，从整体上来寻求合理有效的控制手段。但是，锅炉和汽机本质上是相对独立的，有着不同的控制手段，如锅炉燃烧率和汽轮机的调节阀开度，都需要选择不同控制段保证系统稳定运行，但是各自功能作用不同。锅炉调节滞后，设计控制系统方面，考虑到各自差异所在，制定合理有效措施把控电网运行负荷变化情况，在接收控制指令后调整系统偏差参数，协调控制。
协调控制系统依据控制指令，对指令计算和选择，结合机组主辅机的具体运行情况下发负荷指令，传递到机组主控制回路，调节锅炉燃烧率和调节阀开度。选择定压/滑压运行方式，机前压力设定回路，通过调节幅值、变化率，确定最佳压力设定点，维护机组运行稳定，带来更加可观的经济效益。
同时，锅炉汽轮机协调同样是协调控制系统的重要内容，强调锅炉与汽轮机协调运行控制中，确保机组对电网负荷调度快速响应，减少系统故障几率，维护机组运行稳定性。为提升协调控制系统运行性能，应持续优化系统内部构成，针对不同类型的锅炉进行控制。
2 发电厂锅炉和汽轮机组协调控制系统
锅炉汽轮机是协调控制系统的重要部分，强调汽轮机和锅炉协调运行控制，提升系统运行可靠性和稳定性。缓慢的控制方式局限性较大，不符合发电厂的运行需要，应该进一步优化调节协调控制系统，确保汽轮机和锅炉得到有效调节，系统稳定运行。
协调控制系统设计中，具体有两种方式，一种是炉跟机为基础进行调节，通过此种协调控制方式效果可观，立足于在汽轮机功率和锅炉压力基础上，优化调节系统运行负荷，实现系统快速性响应。另一种则是将机跟炉作为协调控制系统的基础，依托于对锅炉功率控制和汽轮机压力控制上实现。此种协调控制系统最初诞生在上个世纪80 年代，依据能量平衡原理控制，经过长期发展和完善，促使协调系统控制性能大大提升，值得广泛应用推广。
3 锅炉和汽轮机组协调控制方式
结合直接能量平衡思想，通过动态前馈和控制命令方式，实现锅炉燃料量的有效控制。对比额定参数，实时监测汽机调门开度变化情况，以此来反映汽机进汽量情况，以及能量需求的具体变化情况。如果机前压力定值Ps 发生变化，在一定程度上诱使锅炉被控参数对锅炉输入量需求变化，所以，通过P1×Ps/Pt，可以计算出不同负荷对锅炉燃料需求量多少，实现锅炉燃料需求量有效控制。与此同时，直接能量平衡控制系统，热量信号是燃料反馈信号，这一特點鲜明，通过动态调整优化（P1+dPd/dt），受到调门开度影响下，促使P1和dPd/dt保持一致，客观反映出燃料波动情况。
机跟炉基础上的协调控制系统，基于汽机来控制系统压力，锅炉的运行控制基于负荷方式调节实现，通过此种方式促使调门动作期间，汽机对压力做出快速响应，实现机组压力的有效控制。但是，此种方式局限性较大，即锅炉燃烧性不足，机组运行中负荷响应不迅速。所以，系统设计应该注重系统响应速度的提升，基于相关指令控制锅炉运行情况，对于发电厂锅炉和汽轮机运行稳定提供扎实的保障。
4.锅炉和汽轮机组协调控制不足
汽机挂闸后，中压主汽门，高压调节阀及再热调节阀中任意一个执行机构开不上造成这种情况主要包含以下3个原因。（1）伺服阀故障，此是导致开不上的最常见原因，因为伺服阀内部的滑阀经向间隙较小，一旦杂质进入，便较易造成滑阀卡死，致使伺服阀失灵。（2）在卸荷的时候出现一定的故障，进而导致不能够实现良好的卸荷。（3）DEH柜在运行的时候，不能够和伺服回路控制卡（VCC卡）形成良好的信号的传输，进而导致在系统传输的时候出现一定的故障。当出现DEH柜不能够接收到信号的还是，要能够对VCC卡进行一定的调节，进而保障实际的电子信号的运输的正常。对于接线的相关出，也进行一定的检查，最终更好的保证连接的有效性。
结束语
汽机跟锅炉为基础的协调控制系统采用的是汽机控压力，锅炉控负荷的运行方式，这种控制方式由于充分利用了汽机调门动作对压力响应快的特点，因此能很好的控制机组压力，但由于锅炉的燃烧特性比较慢，因此机组对负荷的响应比较慢，在系统的设计上为提高锅炉的响应性，将机组指令信号以前馈和反馈的形式作用到锅炉控制，以加大前馈量的方式提高锅炉对负荷的响应性。
参考文献
[1]曲成龙.对发电厂锅炉一汽轮机组协调控制系统的研究[J].黑龙江科技信息，2013（27）：21.
[2]高彬.锅炉-汽轮机协调控制系统在火电厂中的应用[J].中国科技纵横，2015（6）：135.
关键词：火力发电厂;锅炉;汽轮机;协调控制
面对社会持续增长的用电需求，推动发电厂技术改革，灵活运用现代化技术手段，对于提升火电厂发电质量具有积极作用。协调控制系统在发电厂应用，将锅炉和汽机整合为有机整体，实现锅炉主汽压力和机组负荷的有效把控，实现设备协调运行。协调控制系统强调机组和电网协调运行，提供优质供电服务同时，为经济增长作出更大的贡献。综合分析发电厂锅炉和汽轮机组协调控制系统相关研究分析，丰富系统技术功能，为后续工作展开积累经验。
1 协调控制系统技术功能分析
面对社会生产生活提出的要求，电力系统不断改进和创新，机组运行方式出现了不同程度变革，以往的机组仅仅是基本负荷，现在需要承受的运行负荷逐步增加，需要调整相关参数来调整电网调频、调峰，如果机组的某些主要辅机出现故障问题，仍然要保证机组稳定运行叫。电网的调峰和调频机组，由于机组负荷变化范围较广，所以要保证系统负荷最低，系统稳定运行。在负荷变化范畴赋予系统更强的适应能力，具有承受高负荷变化的能力，确保系统的运行负荷变化范围稳定，提升机组的运行效率。鉴于此，为了达成这一目标，应强化单元机组锅炉、汽轮机发电机组运行性能，实现设备的统一控制，及时改善系统故障问题。
单元机组在承受运行负荷同时，还要注重机组控制系统运行参数调整，从整体上来寻求合理有效的控制手段。但是，锅炉和汽机本质上是相对独立的，有着不同的控制手段，如锅炉燃烧率和汽轮机的调节阀开度，都需要选择不同控制段保证系统稳定运行，但是各自功能作用不同。锅炉调节滞后，设计控制系统方面，考虑到各自差异所在，制定合理有效措施把控电网运行负荷变化情况，在接收控制指令后调整系统偏差参数，协调控制。
协调控制系统依据控制指令，对指令计算和选择，结合机组主辅机的具体运行情况下发负荷指令，传递到机组主控制回路，调节锅炉燃烧率和调节阀开度。选择定压/滑压运行方式，机前压力设定回路，通过调节幅值、变化率，确定最佳压力设定点，维护机组运行稳定，带来更加可观的经济效益。
同时，锅炉汽轮机协调同样是协调控制系统的重要内容，强调锅炉与汽轮机协调运行控制中，确保机组对电网负荷调度快速响应，减少系统故障几率，维护机组运行稳定性。为提升协调控制系统运行性能，应持续优化系统内部构成，针对不同类型的锅炉进行控制。
2 发电厂锅炉和汽轮机组协调控制系统
锅炉汽轮机是协调控制系统的重要部分，强调汽轮机和锅炉协调运行控制，提升系统运行可靠性和稳定性。缓慢的控制方式局限性较大，不符合发电厂的运行需要，应该进一步优化调节协调控制系统，确保汽轮机和锅炉得到有效调节，系统稳定运行。
协调控制系统设计中，具体有两种方式，一种是炉跟机为基础进行调节，通过此种协调控制方式效果可观，立足于在汽轮机功率和锅炉压力基础上，优化调节系统运行负荷，实现系统快速性响应。另一种则是将机跟炉作为协调控制系统的基础，依托于对锅炉功率控制和汽轮机压力控制上实现。此种协调控制系统最初诞生在上个世纪80 年代，依据能量平衡原理控制，经过长期发展和完善，促使协调系统控制性能大大提升，值得广泛应用推广。
3 锅炉和汽轮机组协调控制方式
结合直接能量平衡思想，通过动态前馈和控制命令方式，实现锅炉燃料量的有效控制。对比额定参数，实时监测汽机调门开度变化情况，以此来反映汽机进汽量情况，以及能量需求的具体变化情况。如果机前压力定值Ps 发生变化，在一定程度上诱使锅炉被控参数对锅炉输入量需求变化，所以，通过P1×Ps/Pt，可以计算出不同负荷对锅炉燃料需求量多少，实现锅炉燃料需求量有效控制。与此同时，直接能量平衡控制系统，热量信号是燃料反馈信号，这一特點鲜明，通过动态调整优化（P1+dPd/dt），受到调门开度影响下，促使P1和dPd/dt保持一致，客观反映出燃料波动情况。
机跟炉基础上的协调控制系统，基于汽机来控制系统压力，锅炉的运行控制基于负荷方式调节实现，通过此种方式促使调门动作期间，汽机对压力做出快速响应，实现机组压力的有效控制。但是，此种方式局限性较大，即锅炉燃烧性不足，机组运行中负荷响应不迅速。所以，系统设计应该注重系统响应速度的提升，基于相关指令控制锅炉运行情况，对于发电厂锅炉和汽轮机运行稳定提供扎实的保障。
4.锅炉和汽轮机组协调控制不足
汽机挂闸后，中压主汽门，高压调节阀及再热调节阀中任意一个执行机构开不上造成这种情况主要包含以下3个原因。（1）伺服阀故障，此是导致开不上的最常见原因，因为伺服阀内部的滑阀经向间隙较小，一旦杂质进入，便较易造成滑阀卡死，致使伺服阀失灵。（2）在卸荷的时候出现一定的故障，进而导致不能够实现良好的卸荷。（3）DEH柜在运行的时候，不能够和伺服回路控制卡（VCC卡）形成良好的信号的传输，进而导致在系统传输的时候出现一定的故障。当出现DEH柜不能够接收到信号的还是，要能够对VCC卡进行一定的调节，进而保障实际的电子信号的运输的正常。对于接线的相关出，也进行一定的检查，最终更好的保证连接的有效性。
结束语
汽机跟锅炉为基础的协调控制系统采用的是汽机控压力，锅炉控负荷的运行方式，这种控制方式由于充分利用了汽机调门动作对压力响应快的特点，因此能很好的控制机组压力，但由于锅炉的燃烧特性比较慢，因此机组对负荷的响应比较慢，在系统的设计上为提高锅炉的响应性，将机组指令信号以前馈和反馈的形式作用到锅炉控制，以加大前馈量的方式提高锅炉对负荷的响应性。
参考文献
[1]曲成龙.对发电厂锅炉一汽轮机组协调控制系统的研究[J].黑龙江科技信息，2013（27）：21.
[2]高彬.锅炉-汽轮机协调控制系统在火电厂中的应用[J].中国科技纵横，2015（6）：135.