【摘 要】
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依据射线跟踪法和帐篷定律,计算高速列车车厢内高速铁路专用通信信道电波传播的频率响应可知,电波在车厢内传播的路径损耗大于30dB。实测车厢内电波传播的频率响应,对实测数
【机 构】
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北京交通大学电子信息工程学院,北京交通大学电磁兼容实验室,中国家用电器研究院
【基金项目】
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国家自然科学基金资助项目（61172021）, 教育部长江学者和创新团队发展计划项目（IRT0949）, 中央高校基本科研业务费专项资金资助项目（2011JBZ001）
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依据射线跟踪法和帐篷定律,计算高速列车车厢内高速铁路专用通信信道电波传播的频率响应可知,电波在车厢内传播的路径损耗大于30dB。实测车厢内电波传播的频率响应,对实测数据进行IFFT变换处理可知,在直达路径（LOS）和非直达路径（NLOS）条件下,电波传播的平均功率时延谱符合Saleh-Valenzuela（SV）模型,均方根时延扩展与传播距离的关系更适合选用幂函数描述。进一步对实测数据进行统计处理,得到SV模型关键参数,以及车厢内电波传播的小尺度衰落模型和路径损耗模型;车厢内电波传播的小尺度幅度衰落在LO
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