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大跨度连续箱梁桥加宽是交通发展所面临的新问题，目前国内新旧桥结构连接尚无成熟的解决方案，特别是在高等级公路改扩建工程要求结构连接施工在不封闭交通的情况下，考虑到新旧结构的不均匀沉降及混凝土收缩、徐变差异等因素，新旧桥梁采用了上部结构不连接而直接做桥面铺装，这样很容易使桥面铺装开裂，影响行车舒适性和桥面外观。结合某高速公路扩建一座大跨度连续箱梁桥，从连接方式、连接材料、施工工艺和连接效果的评定等方面出发，提出了新旧结构连接处理方法。经实际运营和连接完成后的评定试验，证明新旧结构连接状态可靠，并具备满足长期安