五盏红灯一齐熄灭，赛车如子弹般疾射而出。引擎的轰鸣、轮胎的摩擦、车尾的火花……F1的速度与激情让观众血脉偾张。4月14日，F1千禧站的正式比赛日，在现场数万名车迷的见证之下，汉密尔顿实现了在上海的第六冠，以一骑绝尘的方式加冕“千站之王”。
　　一周之后，来自世界各地的路跑爱好者齐聚浦东陆家嘴，他们为2019上海国际半程马拉松而来。15000人迈着自信的脚步，踏上充满活力与激情的赛道，共同庆祝上海半马的5周岁生日。来自埃塞俄比亚的男选手Antenayehu Dagnachew YISMA和女选手Bedatu Hirpa BADANE，分获各自组别第一。
　　2019年上海环球马术冠軍赛、2019年射箭世界杯（上海站）、2019年环崇明岛国际自盟女子公路世界巡回赛、2019年国际田联钻石联赛上海站……整个五月，一场场精彩的国际赛事，接连在申城上演。
　　从一年忙一个到一忙忙一年，从请进来到抢着来，各类国际赛事争相抢滩上海的背后原因，是体育地标的全面覆盖，更是上海在国际体育舞台上影响力的不断提升。而这些国际赛事，不仅成为上海城市的一张张靓丽名片，也是世界了解上海的重要窗口。
　　筑巢引凤，在上海，“国际体育赛事之都”的建设不断取得新的成就。

一千站，在上海

　　对于进入第16年的F1中国大奖赛而言，再也找不到比“一千站，在上海”更有力的宣传方式。
　　为了见证这一历史时刻，早在两个月前，赛事的门票就已宣告售罄。而4月13日在市中心举行的那场盛大路演，F1赛车的引擎声浪响彻新天地，更是让一级方程式运动以一种前所未有的方式贴近上海。从“上赛道”水景广场上的1000站元素展示，到各位F1车手们录制的祝福视频，在一系列的预热活动之后，一切只待好戏开场的那一刻。
　　据上海久事体育产业发展（集团）有限公司副总经理杨亦斌透露，从见证史上F1首战的英国银石赛道，到五年前才被纳入版图的俄罗斯大奖赛，多场分站赛都曾提出过承接F1第1000站的意向，而在中国大奖赛组委会提出申请后，F1中国大奖赛成了最终选择。

　　“这里有专业的赛道、浓厚的氛围。过去15年，F1中国大奖赛一届比一届更出色。”在一级方程式管理有限公司执行总裁切斯·凯里看来，中国已成为F1世界版图最重要的组成部分之一，也是见证这一历史时刻的绝佳选择，“将第1000站留在中国，这证明了我们的态度，也关系到F1运动的未来。”
　　或许许多人感觉，F1在落户上海这么多年后，早已没有当初那股火爆的劲了，甚至有些过时。但如果你身处赛场的话，也许就不会这么觉得了。
　　“F1运动有着独特的影响力，我们不会太过纠结于项目本身是否盈利。”杨亦斌表示，推动城市发展、拉动相关产业提升、展示城市形象，才是举办F1中国大奖赛的意义，而未来的发展目标之一是“更国际化”。
　　事实上，改变已在悄然发生。杨亦斌透露，每年F1的比赛有近10%的门票是由海外渠道直接售出，再加上在国内渠道购票的老外，“综合下来，大概有18%的老外车迷”。换言之，至少有数千名车迷是专门从世界各地赶来，在上海住宿、消费、旅游。在这条关系链中，F1中国大奖赛既是纽带，也是渠道，让更多人领略上海城市风采和文化底蕴。这正是这场顶级赛车赛事所发挥的“城市客厅”功能，推动着上海乃至中国的形象在全世界范围内广泛传播。
　　为了不负使命，每年F1中国大奖赛组委会都会在往年基础上进一步升级综合保障工作。据悉，今年的赛事总计招募了约900位裁判及240余位赛事志愿者，以保障赛事的服务与平稳运行;在水景广场地铁出入口处设置限流措施，增加现场指引标识，应对赛事大客流高峰。在属地保障方面，嘉定区政府投入大量人力物力，国网嘉定供电公司等均派专业团队进驻赛场，做好赛场周边综合治理等各方面的保障工作，确保F1第1000站这一历史性时刻圆满上演。
　　“其实我们也确实比较注重赛场环境的细节，比如建造一些绿化带、喷水池这样美化环境的设施，还要对其他设施进行完善，十几年运营下来，赛场周围的便民设施已经很成熟，这有利于这个赛事长期在这里举办。”杨亦斌还特别提到地铁11号线的作用。自从2010年11号线正式开通后，每逢F1赛事前后，11号线都会遇到瞬间大人流。针对这一情况，每年赛事期间，车辆班次就会进行调整，整个服务都在不断完善，政府对赛事的各种支持都很到位。“你看以前大部分观众都是自驾来观赛，而现在大部分都是乘坐地铁。我们不断满足车迷到现场看赛事的需求，也是提升赛事口碑的一个关键。”

奠定上海在网球界的国际地位

　　和F1一样，久事体育运营的另一项赛事——上海劳力士大师赛同样已经成为上海的一项标志性国际体育赛事。
　　2018年10月6日，上海旗忠网球中心，费德勒大唱中文生日歌、吹蜡烛、吃蛋糕，参加了一场热闹的生日派对——这一天的主角，是10周岁的网球大师赛。
　　十年里，旗忠中央球场见证过第38次经典的“费纳决”，俄罗斯“沙皇”萨芬的退役仪式，德约科维奇的成长与巅峰，以及中国网球市场的扩张…… 　　上海徐汇区的龙腾大道，北至龍水南路，南至龙腾大桥，从2017年起成为上马赛道的新成员。对于蒋珎来说，承担上马赛道的丈量工作，意味着变身昼伏夜出的夜猫子，“我们一般都是选择晚上，交通人流量少的时候，来进行丈量。”
　　为了迎接数以万计的跑者，无数像蒋珎的“上马人”，不舍昼夜，在用自己的双腿，丈量着上海这座城市，为这场没有围墙的赛事，铸成一道无形的保护墙。
　　从1996年办赛开始，今年上马进入了第24个年头。第一年的赛事规模只有5000多人，来自国外的跑者不到百人。而去年，上马预报名的人数高达16万人，最终通过抽签的方式，选出38000名参赛者，其中有6200多人是来自境外。
　　“这些数据说明了经过20多年的发展，上马的影响力逐步扩大。现在大家都是觉得中一个上马名额是非常不容易的一件事情。”上海东浩兰生赛事管理有限公司总经理、上海国际马拉松赛组委会常务副秘书长周瑾表示，2013、2014年左右，马拉松迎来了一个“爆炸式”的增长，“我们也正是从2014年开始，来承办上马的。”
　　打造上马，周瑾和团队始终围绕着两个词——“传承”与“创新”。“一方面要保持上马作为国际田联金标赛事的专业性，另一方面，我们要用创新的品牌思维来运营。”在周瑾看来，上马不仅仅是一场体育赛事，还是一场城市的嘉年华，体现了上海这座城市的城市精神和发展面貌，“市民的节日”是其全新的定位。
　　据周瑾介绍，上马的品牌定位有四个特征——
　　第一，更国际。相较于国内其他的马拉松赛事，上海本身就是一座国际大都市，无论是从参赛人群，还是国际马拉松文化交流上，上马天生带有“国际化”的基因。
　　第二，更都市。上马赛道贯穿浦西，从外滩的万国建筑博览群，到南京路、淮海路这些CBD，再到滨江风貌，最终到达上海体育中心，无不体现了“魔都”的风采。
　　第三，更文明。马拉松其实也是一座城市文明程度的象征。在赛事氛围的营造当中，不仅是看选手竞技方面的较量，更是一种文化的展示，比如各个拉拉队、志愿者、热心市民都在赛道边为选手加油助威。
　　第四，更安全和人性化。通过不断挖掘跑者在参赛流程中的一些需求，上马推出了很多创新的赛事服务。如报名阶段专门推出的“退赛机制”，以应对突发不能参赛的情况;在去年的赛道中，首次出现了“蓝色跑进线（Blue Line）”，提醒跑者最短的过弯路线;在赛后，为完赛者提供一双拖鞋，因为考虑到全马选手跑完42公里后，脚穿运动鞋是非常胀的……
　　“马拉松其实还是存在一定运动风险的，如何保障整个赛事的安全、选手的安全，我们需要在运营管理和后勤保障当中做很多措施。”周瑾表示，2017年，上马正式迈入“全马时代”，“将全程马拉松和半程马拉松进行更专业的分流，为不同程度的跑友打造更纯正、更贴心的赛事，是我们做出改变的初衷。如果你想在上海跑一次全程马拉松的话，那就只有上马这一年中仅一次的机会。正是这种稀缺性，令改变成为了必然”。
　　“厚积薄发、水到渠成。”周瑾说，一场马拉松赛事，从流程到细节，都需要方方面面无微不至的关切，为了对比赛保驾护航，公安、交警、医务人员、志愿者等一路相随、一路守候，令人充分感受到这座城市的人文高度。

　　上马不仅仅是一场体育赛事，还是一场城市的嘉年华，体现了上海这座城市的城市精神和发展面貌，“市民的节日”是其全新的定位。

　　上马升级为全马赛事后，配套的赛事服务也相应转型。赛道中设立了22个医疗救助点和4个起终点医疗站，沿途还有20辆救护车及2辆特种救护车，共计近1000名医护人员及急救志愿者参与保障赛事。此外，骑行保障队几乎覆盖全程，协助做好运动员安全保障。医疗护跑团也分时段、分路段进入赛道，进行流动赛道医疗观察，越来越科学、多元的医疗救护方案让运动员更安心参赛。
　　在选手保障上，上马增加了移动厕所、海绵块、饮用水、运动饮料、补给站、小食品、志愿者。从15公里开始，设立8个能量补给点，精选香蕉、提子、番茄、能量棒、蛋糕、巧克力等跑者最适合补充体能的补给品提供，为跑者助上一臂之力。
　　而上马途经的赛道所涉及的百条道路以及近一百五十条公交路线在比赛当天都必须进行临时交通管制。如此一来，不少沿线的小区会遭遇“临时封闭”，车辆暂时无法进出。
　　“我记得有一次正好碰到一对新婚夫妻在比赛当天要迎亲，但因为我们交通管制，所以婚车没办法接新娘。新郎临时就骑了一辆自行车，把新娘接出来。我们的参赛选手路过时，也鼓起了掌，为这对新婚夫妇送出自己的祝福，所以这种互动，我觉得真的就是上海的一个城市温度的体现。”这些年，周瑾明显感受到，从赛事之初市民的抱怨比较多，到这两年随着上马深入人心，身边喜欢跑步的人越来越多，大家对上马更理解，也更包容了。
　　值得一提的是，根据统计，上马改革为全马后，选手完赛率达到95%以上，而几年前，1.5万人参加上马全马项目，完赛率约是89.4%。全马人数翻了近一番，完赛率却只增不减，表明参赛选手的态度、水平均明显提升。
　　目前，上马已经成为中国国际化程度最高的自主品牌赛事之一。其对城市的溢出效应也日渐凸显。“我们还一直在推广体育 旅游、体育 教育等一些产品。尤其是针对国外的参赛者，我们和旅行社合作，会有一些‘旅游加参赛’的打包产品。”周瑾补充道。

国际赛事之都的未来目标

　　举办赛事，重要的并非全是“赛”，对一个城市的考验，更多在“办”这个词上。考验的是上海这座城市管理者的用心，以及这座城市的公共管理能力。
　　时间回到2018年4月15日凌晨4点半，在中华艺术宫南侧的空地上，上海浪琴环球马术冠军赛的工作人员正严阵以待，只为迎接这项赛事的“贵宾”——赛马。
　　清晨5点，运马车队准时驶入停车场。3天赛期，98匹赛马，3架包机，跨越近1万公里，不远万里来到上海。然而，打通这条“马到成功”之路，赛事主办方也克服了很多困难。