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逛Outlet先看品牌和口碑
早在十多年前读研究生时，就听说国外有种叫奥特莱斯（Outlet）的零售业态，那里可以买到打折名牌，当时还查了不少资料。后来上海市区里开了Foxtown，去那里买Nike、Adidas挺便宜。随后上海郊区有了青浦奥特莱斯，有了真正的Foxtown。再后来又听说上海有不少地方要开奥特莱斯，然而总是雷声大雨点小，这些年下来只有青浦奥特莱斯一直生意爆棚，别的几乎都属于惨淡经营，因为没有太多的知名品牌。那些年，大牌奢侈品刚刚进入中国，绝不会选择Outlet的零售形式，国人只能通过专卖店来认识那些国际品牌。
去年，我去了由上海国际时尚中心改做的奥特莱斯，那里有Nike、Gap、Esprit，还要开Dolce & Gabbana、I.T、夏姿陈的折扣店。这个靠近长兴岛的黄浦江边奥特莱斯胜在离市区较近，如果没有品牌喜好，大概逛半小时就想离开，因为这里的江景只有吊车和大烟囱。
奥特莱斯是舶来品，是否适合国内市场还值得探讨。一次与一家商业地产的总裁聊天，问他是否考虑做奥特莱斯，他坦言目前并无计划。以我之前去的观感，国外奥特莱斯生意都很好，为何国内不可以？他说那只是因为你去的几家生意好而已，意大利有300个奥特莱斯，可能有250个都没什么生意，而且品牌在奥特莱斯如何解决正价和折扣价货品的比例是个大问题。哪怕是同一国家的奥特莱斯，生意光景也是决然不同，佛罗伦萨周边的The Mall 和另一家的奥特莱斯，尽管相距不远，但人气就相差很大。原因是大品牌不是每一家Outlet 都会进入的，没有大品牌的Outlet自然就缺少人气。
去Outlet淘大牌经典款
的确，国外的奥特莱斯有过季打折的货品，也有专门为奥特莱斯推出的新货。像Gucci 这种，牌子越大，本身店越多的，就越可能会有专门针对Outlet的产品。而小的牌子光卖库存的货就够了。不过也有例外，美国就有中档品牌Levi’s Outlet Store。
专供Outlet的大牌货看上去总是有一些奇怪，比如意大利佛罗伦萨边上的The Mall奥特莱斯里的Bottega Veneta，要么款式不错但颜色是大红大绿，要么有经典的黑色，款式就不令人满意。又或者一些Outlet里的Burberry的经典格纹只有布质，而没有皮质，Gucci的格纹有一点偏绿等等，总之，Outlet里的货物与专柜相比，都会有一点点差异。
正价店里那些过期了一季或者两季的经典款辗转出现在Outlet里的时候一般都会标明生产日期和产地，有的品牌可能会把Logo去掉（当然现在很多人本身会不喜欢Logo），或者换一种布料，但是确实比起当季的专柜货要便宜四折到五折，对于大众来说，只要能穿，当然还是令人无比心动，再说经典款的大牌风格还是永存的。
遇见一些品牌的限量版也不是不可能的，问题是这种机会实在是不高。巴黎世家（Balenciaga）那些比较高端的奢侈品品牌，它们卖剩下的款就有可能到Outlet，但是本身数量就很少，而旅客一般只有一天或几个小时的逗留时间，即使好不容易遇见了，尺码也未必合适。
时间计划和退税问题很重要
其实，除了购物，国外的奥特莱斯都希望将自己打造成吃饭休闲能呆上整整一天的地方，由VALUE RETAIL集团管理，欧洲九大精品购物村（Chic Outlet Shopping）就将购物村设在景点附近，并内设一些顶级餐厅，倡导“购物游”概念。然而对于大多数国内去欧洲的游客，每一天都十分宝贵，整整一天实在太过奢侈。
我上次去意大利，在佛罗伦萨最后一分钟赶到火车站边上去The Mall的末班车，扫货三小时后再坐末班车回来。在米兰时又只有半天时间，原本计划去Chic Outlet Shopping的Fidenza Village，结果在Piazza Sempione转了两圈愣没找到班车，结果正好看到一辆去瑞士Foxtown Outlet的班车就坐了上去。
相比较，巴黎边上同是VALUE RETAIL的La Vallée Village山谷购物村除了坐班车也可以坐火车过去，迪士尼站下来就能走到。可惜巴黎时装周期间也没能挤出时间过去逛逛，枉费了提前争取来的九折卡。
看来要逛一次奥特莱斯还真是要提前排出周密的时间表，临时为之不是找不到车就是安排不出足够时间。至于在购物村里喝咖啡听音乐发呆，中国游客可没这闲工夫。
所以国外奥特莱斯也开始意识到这点，没去成的米兰Fidenza购物村就推出提供米兰市区景点导游加参观达芬奇《最后的晚餐》，下午再安排去购物的一日行程。收费75欧元，包含三小时旅游、来回班车和九折VIP购物卡，这一招足够吸引人。
早在十多年前读研究生时，就听说国外有种叫奥特莱斯（Outlet）的零售业态，那里可以买到打折名牌，当时还查了不少资料。后来上海市区里开了Foxtown，去那里买Nike、Adidas挺便宜。随后上海郊区有了青浦奥特莱斯，有了真正的Foxtown。再后来又听说上海有不少地方要开奥特莱斯，然而总是雷声大雨点小，这些年下来只有青浦奥特莱斯一直生意爆棚，别的几乎都属于惨淡经营，因为没有太多的知名品牌。那些年，大牌奢侈品刚刚进入中国，绝不会选择Outlet的零售形式，国人只能通过专卖店来认识那些国际品牌。
去年，我去了由上海国际时尚中心改做的奥特莱斯，那里有Nike、Gap、Esprit，还要开Dolce & Gabbana、I.T、夏姿陈的折扣店。这个靠近长兴岛的黄浦江边奥特莱斯胜在离市区较近，如果没有品牌喜好，大概逛半小时就想离开，因为这里的江景只有吊车和大烟囱。
奥特莱斯是舶来品，是否适合国内市场还值得探讨。一次与一家商业地产的总裁聊天，问他是否考虑做奥特莱斯，他坦言目前并无计划。以我之前去的观感，国外奥特莱斯生意都很好，为何国内不可以？他说那只是因为你去的几家生意好而已，意大利有300个奥特莱斯，可能有250个都没什么生意，而且品牌在奥特莱斯如何解决正价和折扣价货品的比例是个大问题。哪怕是同一国家的奥特莱斯，生意光景也是决然不同，佛罗伦萨周边的The Mall 和另一家的奥特莱斯，尽管相距不远，但人气就相差很大。原因是大品牌不是每一家Outlet 都会进入的，没有大品牌的Outlet自然就缺少人气。
去Outlet淘大牌经典款
的确，国外的奥特莱斯有过季打折的货品，也有专门为奥特莱斯推出的新货。像Gucci 这种，牌子越大，本身店越多的，就越可能会有专门针对Outlet的产品。而小的牌子光卖库存的货就够了。不过也有例外，美国就有中档品牌Levi’s Outlet Store。
专供Outlet的大牌货看上去总是有一些奇怪，比如意大利佛罗伦萨边上的The Mall奥特莱斯里的Bottega Veneta，要么款式不错但颜色是大红大绿，要么有经典的黑色，款式就不令人满意。又或者一些Outlet里的Burberry的经典格纹只有布质，而没有皮质，Gucci的格纹有一点偏绿等等，总之，Outlet里的货物与专柜相比，都会有一点点差异。
正价店里那些过期了一季或者两季的经典款辗转出现在Outlet里的时候一般都会标明生产日期和产地，有的品牌可能会把Logo去掉（当然现在很多人本身会不喜欢Logo），或者换一种布料，但是确实比起当季的专柜货要便宜四折到五折，对于大众来说，只要能穿，当然还是令人无比心动，再说经典款的大牌风格还是永存的。
遇见一些品牌的限量版也不是不可能的，问题是这种机会实在是不高。巴黎世家（Balenciaga）那些比较高端的奢侈品品牌，它们卖剩下的款就有可能到Outlet，但是本身数量就很少，而旅客一般只有一天或几个小时的逗留时间，即使好不容易遇见了，尺码也未必合适。
时间计划和退税问题很重要
其实，除了购物，国外的奥特莱斯都希望将自己打造成吃饭休闲能呆上整整一天的地方，由VALUE RETAIL集团管理，欧洲九大精品购物村（Chic Outlet Shopping）就将购物村设在景点附近，并内设一些顶级餐厅，倡导“购物游”概念。然而对于大多数国内去欧洲的游客，每一天都十分宝贵，整整一天实在太过奢侈。
我上次去意大利，在佛罗伦萨最后一分钟赶到火车站边上去The Mall的末班车，扫货三小时后再坐末班车回来。在米兰时又只有半天时间，原本计划去Chic Outlet Shopping的Fidenza Village，结果在Piazza Sempione转了两圈愣没找到班车，结果正好看到一辆去瑞士Foxtown Outlet的班车就坐了上去。
相比较，巴黎边上同是VALUE RETAIL的La Vallée Village山谷购物村除了坐班车也可以坐火车过去，迪士尼站下来就能走到。可惜巴黎时装周期间也没能挤出时间过去逛逛，枉费了提前争取来的九折卡。
看来要逛一次奥特莱斯还真是要提前排出周密的时间表，临时为之不是找不到车就是安排不出足够时间。至于在购物村里喝咖啡听音乐发呆，中国游客可没这闲工夫。
所以国外奥特莱斯也开始意识到这点，没去成的米兰Fidenza购物村就推出提供米兰市区景点导游加参观达芬奇《最后的晚餐》，下午再安排去购物的一日行程。收费75欧元，包含三小时旅游、来回班车和九折VIP购物卡，这一招足够吸引人。