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摘 要：抽油机减速箱是抽油机的核心部件，但抽油机减速器长期在野外运转，润滑油得不到及时更换，极易出现漏油现象。本文主要对游梁式抽油机减速箱漏油原因进行了分析，并提出了相应的解决措施。
关键词：减速箱 游梁式抽油机 漏油 对策
游梁式抽油机是目前各大油田使用的主要抽油设备，抽油机本身状况的好坏，直接影响到原油的生产。该设备具有使用年限长，运转起来比较稳定，安全系数高等优点，广泛受到各采油生产单位的青睐。而减速箱作为抽油机的关键部位，因其长期在野外运转，润滑油得不到及时更换，油质变差、内部润滑油道堵塞等原因造成润滑油的渗漏，导致抽油机齿轮油量达不到标准，减速箱内齿轮磨损严重，各轴轴承因得不到及时润滑而发热，造成不同程度的损坏。这不仅影响了其本身的正常工作，也增加了日常的管理和维修工作量，因此，减速箱漏油这一技术难题必须加以解决。
1减速箱漏油的危害
（1）对设备本身：减速箱齿轮油渗漏得不到及时补充，会导致齿轮油量供应达不到标准，减速箱内的齿轮就会严重磨损，各轴承因得不到及时润滑而发热，造成不同程度的损坏[1-2]。
（2）增加生产成本：减速箱齿轮油漏失就需要补充，因齿轮油不足齿轮磨损严重也需要更换，这样大大地增加了生产成本。
（3）危害安全环保：减速箱输入轴刹车端渗漏时，齿轮油会渗透到刹车片内，造成刹车失灵，井口操作或维修抽油机时的安全受威胁；漏失的齿轮油会流到减速箱、底座、基础、地面上，影响周围的生态环境。
（4）增加现场管理难度。减速箱齿轮油漏失造成机身带油，需要经常进行清理，需耗用大量人力，增加了正常生产的管理难度。同时由于漏失的油污在曲柄附近，操作工人在清理的过程中也存在极大的安全隐患。
2减速箱漏油原因分析
减速箱漏油部位主要有：减速箱上下结合部漏油；减速箱上观油孔漏油；减速箱下放油孔漏油；减速箱箱体开裂漏油；主动轴和被动轴油封损坏漏油等[3-5]。漏油原因主要有以下几个方面：
（1）输出轴下移。输出轴在运转过程中承受着较大的交变扭应力，轴承随着抽油机上下冲程的交替变化，轴承承载着垂直方向上的交变压应力。轴承长期处于这种不对称交变应力环境中运转，加速了轴承的磨损速度，轴承磨损严重时导致输出轴向下移动而与轴承压盖内密封钢圈摩擦，轴与压盖密封间隙增大而漏油。
（2）油封磨损。减速箱输出轴曲柄与轴承压盖中间孔之间的密封是靠油封来实现的。当抽油机运行一段时间后，油封受到磨损，最后导致部分齿轮油从中间孔渗出。
（3）抽油机安装质量问题。一是减速箱安装上、下半块用螺栓连接时，连接面处密封垫子损坏，涂抹的密封胶不均匀，密封效果较差；二是在安装轴承压盖时，回油孔与轴承压盖内密封圈开口槽错位，内密封圈堵塞了回油孔。正常情况下开口槽与回油孔口的位置只有完全重合才能保证回油孔的畅通。另外，内六角螺丝松动、轴承回油孔堵塞、油封磨损也是漏油的主要原因。
3常见止漏技术方法
（1）塞堵法
抽油机减速箱的渗漏，往往是由于端盖密封不好，最初我们在治理渗漏问题时全部进行外部封堵，利用羊毛毡、牛油盘根在外部封堵。这种方法只是适用部分抽油机，大部分的渗漏还是不能得到解决[6]。
（2）导油盒技术
这种技术的做法是在轴根部加装一个铝制圆盘盒，盒底部引出一根导油管，在减速箱轴下部钻孔，将导油管引入减速箱内，可以将润滑油再送回减速箱。这种方法密封不好，易进灰尘，安装复杂，易被破坏。
（3）分解塑胶条封堵技术
用几根弧型有些坚硬的塑胶条按照周的尺寸现场切割成几块，再用一金属弹簧弓条把几块塑胶条紧箍在一起，因原料生硬和弹簧弓条力量大会导致轴的严重磨损减速箱提前报废，封堵寿命6个月
（4）非接触式密封
首先清除端盖小压盖内的羊毛毡或者牛油盘根，然后卸下端盖，最后在端盖、小盖板最下端钻直径为14毫米的孔，使润滑油顺着孔眼流回减速箱内，为防止部分润滑油顺着轴外流，在轴上加装直径为8毫米的胶圈；在治理轴套渗漏方面，在轴套与挡油盘之间先用密封胶带密封然后再用牛油绳进行密封。一切工作结束后安装好端盖，为了防止雨水灰尘进入减速箱内，在小盖板内侧轴套上安装6毫米密封圈与小于轴套0.2毫米的挡板。利用这种技术进行治理的减速箱渗漏，没有出现过二次渗漏，效果明显[7]。
4减速箱漏油治理对策
针对减速箱漏油的上述各原因，通过现场实践，提出了以下几点解决方法。
（1）定期疏通回油孔。
由于减速箱内机械磨损情况较为严重，一些铁屑随附着粘度较大的齿轮油，时间过长就会堵塞回油孔。在现场疏通回油孔发现，因为时间过长，回油孔堵塞较严重，疏通时较为困难。建议每半年疏通一次输出轴轴承回油孔，每年疏通其他各轴回油孔一次[8-9]。
（2）保持减速箱内正常油位高度
减速器油位过高，润滑油飞溅严重增加漏油机会，而且导致油温不断升高，使润滑油粘度下降，降低润滑性能，增加油的流动性和漏失量，直接影响齿轮和轴承的润滑，降低使用寿命。
（3）动态调节抽油机的平衡。
由于轴承滚珠磨损致使输出轴向下移动，与轴承压盖内圈摩擦，增大了密封间隙，进行动态调节抽油机的平衡，使得抽油机在上下冲程过程中，输出轴轴承在垂直方向上受到的是对称循环交变应力，可延长轴承的使用周期，减小输出轴与轴承压盖内密封圈摩擦。
5结束语
综上所述，本文主要分析了游梁式抽油机减速箱漏油的危害、原因及治理对策。对于减速箱渗漏，要对该抽油机的减速箱进行全面分析，从简入手，找出减速箱渗漏的根本原因。传统的止漏措施不能从根本上解决漏油问题，在生产过程中，必须要不断探索减速箱止漏新技术，遏制抽油机减速箱润滑油渗漏现象，延长减速箱使用寿命，提高机采设备的使用效率。
参考文献
[1]赵楚华.对抽油机减速箱漏油解决办法的探讨[J].内蒙古石油化工，2007，（8）：241-243.
[2]刘志豪.王兆芳抽油机减速箱漏油的危害与现场治理[期刊论文]-安全、健康和环，2009（12）.
[3]熊涛，马惠，高培森.抽油机减速箱漏油的解决办法[J].油气田地面工程，2004，23（10）：36
[4]马斌，曲涛，杨金瑞.抽油机减速箱漏油问题原因分析及处理 [J].中国石油和化工标准与质量. 2011 （12）
[4]郭仁元，唐宾霞，陈立庆.游梁式抽油机减速箱漏油问题及改进措施的探讨 [J]. 才智. 2009 （18）
[6]姚谋谋，王煜.油田抽油機常见故障分析及处理方法 [J].产业与科技论坛. 2011 （04）
[7]白延文.油田抽油机常见故障处理方法探究 [J].中国新技术新产品. 2011 （20）
[8]程江，王冬艳，王亚军.抽油机减速箱漏油治理对策[J].化学工程与装备. 2011 （10）
[9]王文超. 油田抽油机减速器故障原因及分析[J].中国石油和化工标准与质量. 2011 （12）
作者简介：姚坤（1985-），男，汉族，陕西富平人，毕业于长江大学机械设计制造及其自动化专业，助理工程师，现主要从事采油生产管理工作。
关键词：减速箱 游梁式抽油机 漏油 对策
游梁式抽油机是目前各大油田使用的主要抽油设备，抽油机本身状况的好坏，直接影响到原油的生产。该设备具有使用年限长，运转起来比较稳定，安全系数高等优点，广泛受到各采油生产单位的青睐。而减速箱作为抽油机的关键部位，因其长期在野外运转，润滑油得不到及时更换，油质变差、内部润滑油道堵塞等原因造成润滑油的渗漏，导致抽油机齿轮油量达不到标准，减速箱内齿轮磨损严重，各轴轴承因得不到及时润滑而发热，造成不同程度的损坏。这不仅影响了其本身的正常工作，也增加了日常的管理和维修工作量，因此，减速箱漏油这一技术难题必须加以解决。
1减速箱漏油的危害
（1）对设备本身：减速箱齿轮油渗漏得不到及时补充，会导致齿轮油量供应达不到标准，减速箱内的齿轮就会严重磨损，各轴承因得不到及时润滑而发热，造成不同程度的损坏[1-2]。
（2）增加生产成本：减速箱齿轮油漏失就需要补充，因齿轮油不足齿轮磨损严重也需要更换，这样大大地增加了生产成本。
（3）危害安全环保：减速箱输入轴刹车端渗漏时，齿轮油会渗透到刹车片内，造成刹车失灵，井口操作或维修抽油机时的安全受威胁；漏失的齿轮油会流到减速箱、底座、基础、地面上，影响周围的生态环境。
（4）增加现场管理难度。减速箱齿轮油漏失造成机身带油，需要经常进行清理，需耗用大量人力，增加了正常生产的管理难度。同时由于漏失的油污在曲柄附近，操作工人在清理的过程中也存在极大的安全隐患。
2减速箱漏油原因分析
减速箱漏油部位主要有：减速箱上下结合部漏油；减速箱上观油孔漏油；减速箱下放油孔漏油；减速箱箱体开裂漏油；主动轴和被动轴油封损坏漏油等[3-5]。漏油原因主要有以下几个方面：
（1）输出轴下移。输出轴在运转过程中承受着较大的交变扭应力，轴承随着抽油机上下冲程的交替变化，轴承承载着垂直方向上的交变压应力。轴承长期处于这种不对称交变应力环境中运转，加速了轴承的磨损速度，轴承磨损严重时导致输出轴向下移动而与轴承压盖内密封钢圈摩擦，轴与压盖密封间隙增大而漏油。
（2）油封磨损。减速箱输出轴曲柄与轴承压盖中间孔之间的密封是靠油封来实现的。当抽油机运行一段时间后，油封受到磨损，最后导致部分齿轮油从中间孔渗出。
（3）抽油机安装质量问题。一是减速箱安装上、下半块用螺栓连接时，连接面处密封垫子损坏，涂抹的密封胶不均匀，密封效果较差；二是在安装轴承压盖时，回油孔与轴承压盖内密封圈开口槽错位，内密封圈堵塞了回油孔。正常情况下开口槽与回油孔口的位置只有完全重合才能保证回油孔的畅通。另外，内六角螺丝松动、轴承回油孔堵塞、油封磨损也是漏油的主要原因。
3常见止漏技术方法
（1）塞堵法
抽油机减速箱的渗漏，往往是由于端盖密封不好，最初我们在治理渗漏问题时全部进行外部封堵，利用羊毛毡、牛油盘根在外部封堵。这种方法只是适用部分抽油机，大部分的渗漏还是不能得到解决[6]。
（2）导油盒技术
这种技术的做法是在轴根部加装一个铝制圆盘盒，盒底部引出一根导油管，在减速箱轴下部钻孔，将导油管引入减速箱内，可以将润滑油再送回减速箱。这种方法密封不好，易进灰尘，安装复杂，易被破坏。
（3）分解塑胶条封堵技术
用几根弧型有些坚硬的塑胶条按照周的尺寸现场切割成几块，再用一金属弹簧弓条把几块塑胶条紧箍在一起，因原料生硬和弹簧弓条力量大会导致轴的严重磨损减速箱提前报废，封堵寿命6个月
（4）非接触式密封
首先清除端盖小压盖内的羊毛毡或者牛油盘根，然后卸下端盖，最后在端盖、小盖板最下端钻直径为14毫米的孔，使润滑油顺着孔眼流回减速箱内，为防止部分润滑油顺着轴外流，在轴上加装直径为8毫米的胶圈；在治理轴套渗漏方面，在轴套与挡油盘之间先用密封胶带密封然后再用牛油绳进行密封。一切工作结束后安装好端盖，为了防止雨水灰尘进入减速箱内，在小盖板内侧轴套上安装6毫米密封圈与小于轴套0.2毫米的挡板。利用这种技术进行治理的减速箱渗漏，没有出现过二次渗漏，效果明显[7]。
4减速箱漏油治理对策
针对减速箱漏油的上述各原因，通过现场实践，提出了以下几点解决方法。
（1）定期疏通回油孔。
由于减速箱内机械磨损情况较为严重，一些铁屑随附着粘度较大的齿轮油，时间过长就会堵塞回油孔。在现场疏通回油孔发现，因为时间过长，回油孔堵塞较严重，疏通时较为困难。建议每半年疏通一次输出轴轴承回油孔，每年疏通其他各轴回油孔一次[8-9]。
（2）保持减速箱内正常油位高度
减速器油位过高，润滑油飞溅严重增加漏油机会，而且导致油温不断升高，使润滑油粘度下降，降低润滑性能，增加油的流动性和漏失量，直接影响齿轮和轴承的润滑，降低使用寿命。
（3）动态调节抽油机的平衡。
由于轴承滚珠磨损致使输出轴向下移动，与轴承压盖内圈摩擦，增大了密封间隙，进行动态调节抽油机的平衡，使得抽油机在上下冲程过程中，输出轴轴承在垂直方向上受到的是对称循环交变应力，可延长轴承的使用周期，减小输出轴与轴承压盖内密封圈摩擦。
5结束语
综上所述，本文主要分析了游梁式抽油机减速箱漏油的危害、原因及治理对策。对于减速箱渗漏，要对该抽油机的减速箱进行全面分析，从简入手，找出减速箱渗漏的根本原因。传统的止漏措施不能从根本上解决漏油问题，在生产过程中，必须要不断探索减速箱止漏新技术，遏制抽油机减速箱润滑油渗漏现象，延长减速箱使用寿命，提高机采设备的使用效率。
参考文献
[1]赵楚华.对抽油机减速箱漏油解决办法的探讨[J].内蒙古石油化工，2007，（8）：241-243.
[2]刘志豪.王兆芳抽油机减速箱漏油的危害与现场治理[期刊论文]-安全、健康和环，2009（12）.
[3]熊涛，马惠，高培森.抽油机减速箱漏油的解决办法[J].油气田地面工程，2004，23（10）：36
[4]马斌，曲涛，杨金瑞.抽油机减速箱漏油问题原因分析及处理 [J].中国石油和化工标准与质量. 2011 （12）
[4]郭仁元，唐宾霞，陈立庆.游梁式抽油机减速箱漏油问题及改进措施的探讨 [J]. 才智. 2009 （18）
[6]姚谋谋，王煜.油田抽油機常见故障分析及处理方法 [J].产业与科技论坛. 2011 （04）
[7]白延文.油田抽油机常见故障处理方法探究 [J].中国新技术新产品. 2011 （20）
[8]程江，王冬艳，王亚军.抽油机减速箱漏油治理对策[J].化学工程与装备. 2011 （10）
[9]王文超. 油田抽油机减速器故障原因及分析[J].中国石油和化工标准与质量. 2011 （12）
作者简介：姚坤（1985-），男，汉族，陕西富平人，毕业于长江大学机械设计制造及其自动化专业，助理工程师，现主要从事采油生产管理工作。