【摘 要】
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＜正＞2002年7月8日凌晨2时,山东省某县化肥厂1辆液氨汽车罐车在卸液过程中连接罐车和液氨贮罐的装卸软管突然爆裂,导致大量液氨泄漏,造成24人死亡,30余人中毒,3000多人紧急疏散转移,是一起典型的由液化气体装卸软管造成的特大事故。根据调查了解,在液化气体充装场站特种设备定期检验中,检验机构和检验人员往往只注重液化气体贮罐、残气残液罐和充装金属管道检验检测,作为充装系统安全附件之一的装卸软管检
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＜正＞2002年7月8日凌晨2时,山东省某县化肥厂1辆液氨汽车罐车在卸液过程中连接罐车和液氨贮罐的装卸软管突然爆裂,导致大量液氨泄漏,造成24人死亡,30余人中毒,3000多人紧急疏散转移,是一起典型的由液化气体装卸软管造成的特大事故。根据调查了解,在液化气体充装场站特种设备定期检验中,检验机构和检验人员往往只注重液化气体贮罐、残气残液罐和充装金属管道检验检测,作为充装系统安全附件之一的装卸软管检验往往被忽视。多数装卸软管长期服役,在阳光下裸露曝晒或被雨雪侵蚀,极易造成老化腐蚀开裂;许多情况是夜晚罐车通过装卸软管往充装场站贮罐卸液,光线照明亮度达不到观察要求,再加上工作人员疲劳困盹,在卸液过程中发生装卸软管爆裂,很难在第一时间采取应急措施。这是用许多生命换来的惨痛教训,应该引起全国特种设备安全监察机构和检验检测机构高度重视。
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